宜宾至自贡快速通道开工时间（新建成都至自贡高速铁路详细路线图及设置的7）
宜宾至自贡快速通道开工时间（新建成都至自贡高速铁路详细路线图及设置的7） 2、新建天府动车所一座：存车线 32 条，预留 32 条，有效长不小于 630m；检查线 8 条，预留 8 条，支线长不小于 488m；临修线 1 条，预留 1 条，有效长不小于1030m；不落轮旋线 1 条，预留 1 条，有效长不小于1030m；外皮洗刷线 2 条，预留 2 条，洗刷区长 60m，洗刷区东侧线路有效长不小于 510m，洗刷区西侧线路有效长不小于 455m。本次环评不考虑预留工程。 1、全线共设车站 7 个，其中既有或在建车站 2 个（成都东站及自贡东站），新建中间站 5 个（成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站）；并新建线路所 3 个（华兴村线路所、金锐线路所、天星井线路所）。 （1）成都南联络线：左线建筑长度 2.135km，右线建筑长度 0.987km，合计长3.122km。 （2）天府动车所及动走线：左线建筑长度 2.2km，右线建筑长度 2.
地理位置及路径线路正线北起成都东站，经成都天府站，天府机场、资阳西、球溪、威远，终点接拟建川南城际铁路自贡东站。本线通过川南城际自贡至宜宾段接规划渝昆铁路，共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道；是成都（天府新区）与重庆间第二客运通道的重要组成部分；是成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道；本项目还满足了沿线地区间城际客运交流，缩短了地区间的时空距离，是沿线居民出行的便捷客运通道。
1、成自正线
成都东（不含）至自贡东（不含）建筑长度 175.736km（其中天府机场先期开工段7.84km），运营长度178.243km。
2、相关工程
（1）成都南联络线：左线建筑长度 2.135km，右线建筑长度 0.987km，合计长3.122km。
（2）天府动车所及动走线：左线建筑长度 2.2km，右线建筑长度 2.419km，双线段建筑长度 3.38km；新建动车所一座。
（3）本线引入引起的成都东站、华兴线路所等站改工程。
1、全线共设车站 7 个，其中既有或在建车站 2 个（成都东站及自贡东站），新建中间站 5 个（成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站）；并新建线路所 3 个（华兴村线路所、金锐线路所、天星井线路所）。
2、新建天府动车所一座：存车线 32 条，预留 32 条，有效长不小于 630m；检查线 8 条，预留 8 条，支线长不小于 488m；临修线 1 条，预留 1 条，有效长不小于1030m；不落轮旋线 1 条，预留 1 条，有效长不小于1030m；外皮洗刷线 2 条，预留 2 条，洗刷区长 60m，洗刷区东侧线路有效长不小于 510m，洗刷区西侧线路有效长不小于 455m。本次环评不考虑预留工程。
主要技术标准（摘录部分）（1）铁路等级：高速铁路
（2）正线数目：双线
（3）速度目标值：成都至天府新区段 250km/h，天府新区至自贡段 350km/h
（4）成都枢纽内成都东至绕城高速段（DK0 000~DK8 000）受既有建构筑物、立交条件控制，行车速度按 80~160km/h；兴隆互通至天府站段（DK24 000~DK26 900）受兴隆互通、成自泸高速及天府站成都段规划线路引入疏解关系影响，行车速度按80km/h~120km/h 设计。成都南联络线设计行车速度 80km/h，动走线设计行车速度80km/h。
