轮胎6年4万公里需要更换轮胎吗（轮胎不是6万公里再换）
轮胎6年4万公里需要更换轮胎吗（轮胎不是6万公里再换）轮胎需要每隔一段时间进行气压检查，保持厂家标准胎压会延长轮胎的使用寿命。如果轮胎被钉子或者尖锐物体扎透，不要用手拔掉物体，及时更换备胎前往轮胎修补店进行补胎。如果每条轮胎有过两三次修补历史，就不建议使用了 需要及时更换。某些车型会出现轮胎偏磨等情况，轮胎正面又分三条纹路，外纹路，中间纹路，内纹路。偏磨就是其中一条或者两条纹路磨损程度高于其他的纹路，如果偏磨部分达到了磨损极限，那么轮胎就一定要更换。作为建议，最好检查一下轮胎动平衡和四轮定位。因为停车不当或者快速经过坑洼路面，会导致轮胎侧面出现鼓包的情况。这个时候轮胎内部的编织物会出现明显损伤，所以导致失去了大部分行驶能力，出现这种情况一定要及时更换轮胎。轮胎属于橡胶产品，轮胎老化会在胎壁上出现龟裂、失去弹性等情况，所以轮胎是存在寿命的，胎侧上一般标注有使用年限，如果到了年限，即使行驶公里数极少，也应该进行更换处理。
轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，保证车轮和路面有良好的附着性，提供制动性和通过性，轮胎在汽车上是必不可少的核心部件，正确保养会使行车安全大大提升。
很多“老司机”都会说轮胎5年/6万公里更换一次，这种说法不完全正确，因为根据用车环境不同，驾驶习惯不同，轮胎的配方不同都会导致轮胎磨损程度各不相同。但5年或6万公里的更换方式，可以作为参考标准进行更换维护，除非碰到这几种情况。
轮胎大多在出厂时都会设有“安全线”，轮胎磨损标记在凹槽里，轿车的设定的最低凹槽深度是1.6mm，大型车设定的最低磨损凹槽深度是2.4mm。其实通过肉眼观察胎面上花纹情况，既可做出判断是否需要更换。如果轮胎磨损严重依然继续行车，就容易发生轮胎打滑、刹不住车甚至爆胎等情况。
普通的轮胎胎壁没用做过加强，所以轮胎胎壁是轮胎较为脆弱的地方。如果轮胎发生剐蹭导致伤及帘线层的话，就说明代表这个损伤已经达到了损伤结构层的地步，如果继续使用的话对行驶的过程有非常高的风险。
某些车型会出现轮胎偏磨等情况，轮胎正面又分三条纹路，外纹路，中间纹路，内纹路。偏磨就是其中一条或者两条纹路磨损程度高于其他的纹路，如果偏磨部分达到了磨损极限，那么轮胎就一定要更换。作为建议，最好检查一下轮胎动平衡和四轮定位。
因为停车不当或者快速经过坑洼路面，会导致轮胎侧面出现鼓包的情况。这个时候轮胎内部的编织物会出现明显损伤，所以导致失去了大部分行驶能力，出现这种情况一定要及时更换轮胎。
轮胎属于橡胶产品，轮胎老化会在胎壁上出现龟裂、失去弹性等情况，所以轮胎是存在寿命的，胎侧上一般标注有使用年限，如果到了年限，即使行驶公里数极少，也应该进行更换处理。
如果轮胎被钉子或者尖锐物体扎透，不要用手拔掉物体，及时更换备胎前往轮胎修补店进行补胎。如果每条轮胎有过两三次修补历史，就不建议使用了 需要及时更换。
轮胎需要每隔一段时间进行气压检查，保持厂家标准胎压会延长轮胎的使用寿命。
经常检查轮胎状况，是否出现鼓包，裂缝，割伤，扎钉和不正常的轮胎磨耗。
为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。
及时清理轮胎表面的石子等异物。
