国产汽车品牌服务最好的（汽车官网哪家强）
国产汽车品牌服务最好的（汽车官网哪家强）一汽-大众二是在个别车型的页面里，选择具体车型的时候会出现一个按钮，而当你点击之后并不会发生任何事情，完全可以通过直接点击之后的车型配置来查看具体详情。而这并不是普发现象，在新车型的页面里并没有出现。想要查看上汽大众车型的官方报价，从首页开始需要点击图标四次。在看到具体售价之后，其实离每款车型的具体配置已经非常接近了，只需再多点击一次即可，共计五步。上汽大众的官网界面还是比较友好的，并且支持车型对比，也有在线客服能够提供帮助，这都是加分项。但是在缸哥的体验过程中还是发现了两点小瑕疵：一是如果使用高清屏，那么左侧导航栏会出现像素不足的问题，显示并不清晰；
虽然《驴得水》中的孙校长总是将“成大事者不拘小节”挂在嘴边，但是就缸哥自己而言，却更愿意相信“细节决定成败”。
缸哥平日里主要和大家“就车聊车”，但是除了车本身以外，还有许多因素会对你最终的购车产生决定性影响。缸哥就经常听到，某人本来冲着某款车去的，最后却因为销售态度太差而选择了其他品牌的车型。
其实除了终端的经销商之外，还有一处细节容易被人忽视，那就是汽车官网的建设。千万别觉得官网只是个摆设，如果你想查询每款车最详细的配置介绍、车型颜色和具体价格等等，官网绝对是最好的选择。
就像车型之间有着千差万别一样，每个汽车品牌的官网也都各不相同，那到底哪些品牌的官网能够带来最好的用户体验呢？缸哥决定实际操作一番。
想要查看上汽大众车型的官方报价，从首页开始需要点击图标四次。
在看到具体售价之后，其实离每款车型的具体配置已经非常接近了，只需再多点击一次即可，共计五步。上汽大众的官网界面还是比较友好的，并且支持车型对比，也有在线客服能够提供帮助，这都是加分项。但是在缸哥的体验过程中还是发现了两点小瑕疵：
一是如果使用高清屏，那么左侧导航栏会出现像素不足的问题，显示并不清晰；
二是在个别车型的页面里，选择具体车型的时候会出现一个按钮，而当你点击之后并不会发生任何事情，完全可以通过直接点击之后的车型配置来查看具体详情。而这并不是普发现象，在新车型的页面里并没有出现。
一汽-大众
因为都是大众品牌，所以一汽-大众和上汽大众在网站的风格上几乎是差不多的，但在具体的体验上有一定的区别。
经过体验，想要看到一台车具体的售价和配置，步骤是完全一样的，需要点击图标三次。虽然点击次数比上汽大众要少，但是在进入具体的车型页面之后，用户无法直观的找到配置“配置”和“价格”，需要向下滑动页面才能看到具体的车型。
但一汽-大众的官网没有出现上汽大众左侧导航栏像素不足的问题，并且还有天猫旗舰店和易车旗舰店的链接图标，在电商引导这块还是比较到位的。
一汽丰田
在一汽丰田的官网内，想要查到某款车型的具体报价还是比较容易的，一共需要点击图标四次。
但在具体试验过程中，还是存在让人觉得有些匪夷所思的操作逻辑。在点击“品牌车型”之后，无论你选择的是哪款车型的“报价咨询”，跳转的都是同一个页面。而在这个页面中，默认的处于选择条中间的都是普拉多，而下方的则是皇冠车型的报价。接着你需要拖动小圆点，点选你希望得到报价的车型。也就是说，从“品牌车型”到选择具体车型的“报价咨询”这一步其实是无用功。
相比之下，查找车型配置的过程就顺畅许多了，只需要点击三次图标。而且丰田是以表格的形式把同一车型所有版本的配置呈现出来非常方便比较。另外还有一个小彩蛋，那就是配置表里还有每个版本的具体报价，这就导致之前的“报价咨询”多少显得有些鸡肋。
广汽丰田
与南北大众采用相同的设计风格不同，广汽丰田和一汽丰田的官网在风格、操作逻辑上几乎是完全不同的。
经过一番体验，广汽丰田官网的用户体验还是很令人愉悦的，操作逻辑与一汽-大众的官网非常相似，从首页到车型的具体报价最少只需要点击三次图标。另外，广汽丰田的官网也把官方指导价和配置放在一起，并且以表格的形式呈现出来，在可读性方面还是可圈可点的。
东风本田
在点开东风本田的官网之后，缸哥承认自己愣了几秒钟，因为首页实在是太过简洁，与之前几家车企官网的画风有着较大出入。
而在点开具体车型之后，东本的官网终于回归了传统“套路”。因为直接把细分车型图放在了首页，所以在东本官网查询指导价还是非常方便的，只需点击两次图标即可。
如果想要查看每款车型的具体配置，那顺着之前的操作再多点击一次即可。但东本官网默认显示的只是单一车型的配置，如果想要对比的话需要手动添加车型。
广汽本田
广汽本田采用了和东风本田相同的做法，直接把具体的细分车型选项放在了首页。这也就使得查询具体售价非常方便，只需点击两次图标。
虽然点击的次数相同，但是广本首页的精良程度要比东本好上不少。
在车型报价的基础上，只需要多点一次就能看到车型的配置表，这和东本官网也是一样的。有所不同的是，广本的车型配置表采用的是对比表格的方式，在可读性和信息获取量上要优于东本官网。
一汽马自达
点开一汽马自达的官网，可以看到页面还是非常炫酷的，制作也非常精良，但是传统的导航栏却不见踪影。在向下翻了两页之后，终于出现了可点击的车型图标。
从首页到车型报价一共需要点击三次图标，步骤不算多，但是一马的官网有些过于追求视觉效果而舍弃了操作便利性。最终的报价和车型配置被做在了一张表格上，内容显示和不同配置的对比还是很方便的。
长安马自达
虽然都是马自达，但是长安马自达的官网采用了和一汽马自达完全不一样的画风。
整个网站第一看起来更像是to B而非大多数车企官网的to C，但好在关键的引导信息还算明确，报价和配置同样被整合在一张表里，从首页开始计算需要点击三次图标。
东风日产
首先指出个小小的不足，东风日产官网上上方导航栏和左侧导航栏在使用高清屏的情况下都出现了分辨率不足的情况，在一定程度下影响了观感。
东风日产也把报价和配置做在了一张表格中，最少只需要点击三次图标即可。但在最后一步点选“配置参数”时，这个图标位于页面的右侧，且字体颜色和背景图反差不大，并不是太醒目。值得一提的是，东风日产官网的页面跳转动画还是比较炫酷的，应该很受年轻人的喜爱。
长安福特
长安福特的官网页面给人的第一感觉是非常的清爽，无论是配色还是转场的动画效果。
从首页到具体车型的介绍页面需要点击三次图标，然后就没有具体的指引了，需要用户“根据经验”向下拖动页面，就能看到具体的指导价格。
但是缸哥一直没能找到配置参数的图标，在点击了具体的车型图之后，居然跳转到了一个空白的页面上。看来想要查看具体的配置，只能乖乖选择下载配置表了。
上汽通用别克
和本田一样，别克也把车型图放在了首页。当然，你可以选择通过传统的导航栏选择自己想要查看的车型。
别克也将指导价和配置表整合在了一起，最快只需要点击两次图标即可。另外值得夸赞的是，别克的网页界面在视觉效果和功能性方面达到了一个很好的平衡，既没有太多的干扰项，又充分展示了自家产品的技术亮点，同时在操作便利性方面也好不打折。
上汽通用雪佛兰
雪佛兰官网的首页给人的感觉不如兄弟品牌别克那么清爽，但好在具体车型出现在了导航栏中，选择起来非常方便。
虽然从首页到显示具体的指导价和配置表需要点击4次图标，但雪佛兰胜在引导性非常强，不需要满屏幕去找下层菜单，也不会来回滚动页面去找下一步应该点哪，所以整体的用户体验还是非常不错的。
缸哥总结
虽然各家官网的主要构成元素都大同小异，但是在最终的呈现方式和用户体验上还是差别不小。有的品牌更加注重浏览体验，在页面的美化上花了大工夫；也有的品牌更加注重信息的有效传递，简化了一些转场特效。那在此次体验的这些汽车官网之中，你对哪个品牌最为满意呢？
