去野小课堂锐骐6改装案例（6寸升高定制前后杠）

去野小课堂锐骐6改装案例（6寸升高定制前后杠）编后语：除了避震、轮胎轮毂、前后杠等越野配件的改装，它的核心动力和内饰还是保持原厂风格，如果能进一步将动力和内饰提升改进的话，笔者认为这台改装版锐骐6真的可以变为一名真正的越野勇士。另外，据笔者了解，这一套改装件全下来的价格在6万元左右。升高向来是越野车改装的核心，而黑曼巴竞技避震套件更是夸张给这辆锐骐6注入了灵魂，毫不夸张的说，足足升高了6英寸。一般说来，越野玩家升高都是在3英寸左右，它不仅会增大你的通过能力提升越野性能，同时还能很好的适应竞赛和恶劣路面的长距离穿越。但是，笔者认为像锐骐6升高到6英寸，这么高的离地间隙，转弯时有可能会像坐船一样晃悠。龙门架在承担着防滚架作用的同时，装饰性也变得越来越强。在思得瑞打造的装甲版龙门架上车后，锐骐6立刻就被武装的十分强悍，也让原本就大气的锐骐6变得更加威猛起来。而龙门架上的4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA，从而满足越野时原车灯光照明系统

近年来，皮卡车型越来越火爆，各大厂家也相应推出了自己品牌的改装皮卡，像大通T60、日产纳瓦拉、江铃域虎7、江淮帅铃T8等等，来满足不同消费者的需求。这些厂家推出改装版皮卡目的很简单，就是让喜欢皮卡车型的用户，开着心爱的改装皮卡去山路越野，征服高山流水，享受那种成就感。

但是，受限于国内政策的影响，皮卡车型在大部分人眼里还停留在拉货的阶段，殊不知，一辆合适的皮卡经过改装后，能成为翻山越岭的勇士，而今天，笔者给大家带来一辆由郑州日产亲自操刀改装的锐骐6，官方给它给它取了个响亮的名字——丝路守护者。

这辆经过全套强化的锐骐6来自郑州日产，霸气的外观套件配合皮卡特有的气质，能让所有的车辆都显得平庸无比。

为了打造一台能翻山越岭的皮卡，郑州日产在原车基础上加装了定制款前杠，泰国进口后杠，美国沃恩绞盘。经常玩越野的卡友一定知道，前后杠是必须更换的，原厂杠为了更多的考虑到整车的空气动力，接近角和离去角会较小。这在公路行驶时对于整车的空气动力方面会有帮助。但是，在越野路况下，恶劣的环境会毫不留情的将你的保险杠撞伤或者干脆撕掉。而绞盘也是在越野时必备的工具之一。

升高向来是越野车改装的核心，而黑曼巴竞技避震套件更是夸张给这辆锐骐6注入了灵魂，毫不夸张的说，足足升高了6英寸。一般说来，越野玩家升高都是在3英寸左右，它不仅会增大你的通过能力提升越野性能，同时还能很好的适应竞赛和恶劣路面的长距离穿越。但是，笔者认为像锐骐6升高到6英寸，这么高的离地间隙，转弯时有可能会像坐船一样晃悠。

龙门架在承担着防滚架作用的同时，装饰性也变得越来越强。在思得瑞打造的装甲版龙门架上车后，锐骐6立刻就被武装的十分强悍，也让原本就大气的锐骐6变得更加威猛起来。而龙门架上的4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA，从而满足越野时原车灯光照明系统光线不足的问题。

升高件、保险杠、绞盘、龙门架这些必改的都说完了，接着我们再来看看越野时与地面接触最多的配件，那就是轮胎和底盘护板。锐骐6这套轮胎是来自科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75 R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，同时也是锐骐6官方改装件。

编后语：除了避震、轮胎轮毂、前后杠等越野配件的改装，它的核心动力和内饰还是保持原厂风格，如果能进一步将动力和内饰提升改进的话，笔者认为这台改装版锐骐6真的可以变为一名真正的越野勇士。另外，据笔者了解，这一套改装件全下来的价格在6万元左右。