新款伊兰特12月份销量（10月韩国车市销量）

新款伊兰特12月份销量（10月韩国车市销量）在SUV中，GV70和GV80的销量一直保持稳定。但销量并不是很理想。捷尼赛思销量为1.1291万辆，时隔3个月超过了1万辆。虽然批量车型G80（3082辆）比去年减少了一半，但随着G90（2818辆）的销量走高，整体呈上升趋势。ioniq5（2169辆）和ioniq6（3667辆）在电动汽车补助金耗尽的年末也获得了很高的人气。起亚（4.3032万辆）同比上升13.7%，但被现代汽车超越，连续两个月排在第二位。起亚最畅销的车型是bongo（5872辆），在整体排名中也排在porter之后，位居第二。接着是索兰托（5127辆）、嘉华（5004辆）、狮铂拓界（4950辆）。如果说现代汽车在轿车上表现强劲，起亚在SUV上取得了突出的业绩。

10月，韩国整车行业销售12.26万辆，比去年同月（10.6424万辆）增加13.9%。虽然由于经济停滞、物价上涨等原因，销售情况很困难，而且半导体供应出现了断供，现有合同库存量增加。

现代汽车以4.9445万辆超越起亚，连续两个月排名第一。porter（9020辆）以拉开第二名3000多辆的成绩排在第一位，伊兰特（5615辆）自今年4月以来时隔半年排在第三位。

雅尊销量4661辆排名第8。目前全新一代雅尊已经发布，目前销售的依然是上一代老车型，而全新车型的订单量，目前已经达到9万辆，而且以及不接受预定了。

SUV阵容中，最小的车型（3908辆）和最大的车型（4147辆）竞争激烈。累计差距为2107辆，帕里斯帝遥遥领先。

ioniq5（2169辆）和ioniq6（3667辆）在电动汽车补助金耗尽的年末也获得了很高的人气。

起亚（4.3032万辆）同比上升13.7%，但被现代汽车超越，连续两个月排在第二位。

起亚最畅销的车型是bongo（5872辆），在整体排名中也排在porter之后，位居第二。接着是索兰托（5127辆）、嘉华（5004辆）、狮铂拓界（4950辆）。如果说现代汽车在轿车上表现强劲，起亚在SUV上取得了突出的业绩。

捷尼赛思销量为1.1291万辆，时隔3个月超过了1万辆。虽然批量车型G80（3082辆）比去年减少了一半，但随着G90（2818辆）的销量走高，整体呈上升趋势。

在SUV中，GV70和GV80的销量一直保持稳定。但销量并不是很理想。

双龙汽车以7850辆保住了第四名的位置。继今年7月超过6000辆后，9月超过7000辆，现在已经超过8000辆。

Torres（4726辆）占总业绩的60.2%，是双龙目前唯一可以依靠的车型，累计销量也达到1.5833万辆，一举超过了蒂维拉（1.17万辆）。

雷诺韩国销售4338辆，减少13.3%。QM6推出了液化石油气版本，带动了整体业绩，但与去年相比减少了42.4%。XM3为1540辆，仅维持今年月平均（1542辆）水平。

另外上个月，XM3混合动力车销量为297辆。累计合同数量达5000台，只要上市初期口碑好，短期内很有可能保持上升趋势。

韩国GM销售了4070辆。虽然比去年10月（2493辆）增长了63.3%，但仍然处于最低水平。主力车型Trail Blazer（1360台）和Spark（882台）占据了一半以上，引领了整体业绩。呈两位数减少趋势。