新能源汽车增程器十大品牌排名（纯电汽车加装增程器技术已量产）
新能源汽车增程器十大品牌排名（纯电汽车加装增程器技术已量产）改装原车电路，实现车内充电会对原车的电控装置和电路系统有一定的破坏。假设可以不破坏原车线路，重接一个，那需要一定的技术沉淀。在前几年的科技高度确实无法达到。原车的动力系统是不能随意改变的，所以改装增程器首先要解决的就是控制程序的问题。很多纯电车主心中已经早有疑惑，如果加装成功，纯电车的续航里程将会大大增加。不仅将旧车增加新功能，又减少了对充电需求的依赖。增程器不像混动车一样只是一个时代的过渡品，增程器的发展需求会有较长的生命周期。首先要加装增程器是需要一定空间的，而车舱内部空间是固定的，除了缩小增程器的体积别无他法。再就是发电机的额定功率达不到纯电车的输出。
以往大家了解到的增程器大多都是用于老年代步车，目的是为了增加电车的续航能力。
大家口中的“老头乐”为什么可以加装增程器？我们的纯电汽车却不可以？
因为“老头乐”属于低速电动汽车，这类车整车设备质量低、电池小、舱内空间较大，完全可以放下一台增程器。
那么问题来了，现在的新能源纯电汽车是否可以加装？
很多纯电车主心中已经早有疑惑，如果加装成功，纯电车的续航里程将会大大增加。不仅将旧车增加新功能，又减少了对充电需求的依赖。
增程器不像混动车一样只是一个时代的过渡品，增程器的发展需求会有较长的生命周期。
首先要加装增程器是需要一定空间的，而车舱内部空间是固定的，除了缩小增程器的体积别无他法。再就是发电机的额定功率达不到纯电车的输出。
原车的动力系统是不能随意改变的，所以改装增程器首先要解决的就是控制程序的问题。
改装原车电路，实现车内充电会对原车的电控装置和电路系统有一定的破坏。假设可以不破坏原车线路，重接一个，那需要一定的技术沉淀。在前几年的科技高度确实无法达到。
就在去年，技术瓶颈已经突破。
据悉，铁球电能提出纯电轻增程新理念。增程器现已可实现行驶中充电，最高20kw，可充85度电，增加续航里程600km左右。
经过数年累积的技术壁垒，可以做到在不破坏任何原车线路的前提实施安装增程式。
增程器的加装技术解决了很多纯电车主的续航问题。在纯电车的大电池基础下，将增程式去繁化简，形成最合理的架构格局。据技术人员透露现已量产。
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