风帆启停蓄电池好不好（使用8年的风帆电池启车杠杠地）
风帆启停蓄电池好不好（使用8年的风帆电池启车杠杠地）1、 揭去电池注液上的密封干胶条（少维护）；排气栓上有透气孔的，请将孔穿透（开口电池）； 栓上栓下有密封纸的，请将密封或纸撕去（新工作栓）；一、铅酸蓄电池初次使用时的注意事项：今天我就把这电池真经内容完善后发布如下：电池真经第一节 铅酸蓄电池的使用方法
电池真经
老爸的电池真经
莫见笑，老家父亲的爱车不是什么轿车跑车，而是一辆破旧的12马力农用车——时风三马，再当时是比较先进的，电打火，配的是风帆蓄电池，着实炫耀一番。冬天的时候隔壁的三马还是摇把启动，每次都叫老爸去帮忙摇车，尤其是冬天，早起来赶集占位置，俩大人，一盆火，一壶热水，半个小时，两根烟。只听到：松气门——腾腾腾--没着--一股黑烟缭绕；松气门——腾腾腾--没着--又一股黑烟缭；绕松气门--腾腾腾--没着--再一股黑烟缭绕；着实半个小时才能着火。隔壁一劲的寒暄：一会你车启动的时候叫我，我帮你摇去。结果这么多年过去，老爸的车从来没让人帮忙摇车。记得一次听我爸他们聊天说：屁，你那啥破牌子蓄电池还免维护的，质保二年，我车风帆电池用8年了，启动车杠杠地。冬天都不用摇把摇；。那人不信，寒冬腊月的非要打赌：老爸一壶热水入车后先去隔壁家 只见隔壁叔叔一壶热水进车，钥匙一转，只听发动机一直转但就是不着车，持续半分钟；在一转钥匙，发动机腾腾腾的直冒黑烟，还是不着，也差不多十几二十秒；再转钥匙，发动机终于着车。我家这提前加入热水，老爸启车10秒后就停止启车了，楞10秒后再次启车，车竟然着了，还没冒黑烟。老爸下车就说咋样：过来看看电池是不是用8年的风帆电池。隔壁叔叔一看还真是，直呼风帆电池牛逼。老爸不屑：就你那启车方法，下个冬天到来之前电池指定报废。叔叔疑问：你这电池怎么用的；老爸竟然拿出一本电池真经（风帆电池使用手册），修炼了几年，效果还是不错的，今天送你了。久而久之村里修车的都跑过来请教电池的使用维护等。
这么多年过去了，车也还是换了，但不管老爸用啥车都配的风帆蓄电池。
今天我就把这电池真经内容完善后发布如下：
电池真经
第一节 铅酸蓄电池的使用方法
一、铅酸蓄电池初次使用时的注意事项：
1、 揭去电池注液上的密封干胶条（少维护）；排气栓上有透气孔的，请将孔穿透（开口电池）； 栓上栓下有密封纸的，请将密封或纸撕去（新工作栓）；
2、 注入密度为1.28 0.005（25℃）g/cm3 的电解液（液温不能超过35℃）拧紧排气栓；
3、 电解液液面应保持在Max和Min液面线之间，胶体电池应超过隔板10-15mm；
4、 干式荷电池注入电解液静置 30分钟后，测量电压12.5V以上，即可装车使用；
5、 非干式荷电池注入电解液静置1-6小时后，经充电后方可使用，充电方法参照制造厂说明书进行；
6、 电池“ ”、“—”端分别与车辆正负接线连接，严禁反接，否则，会损坏车辆用电设备；
7、 按装：先安装正极连线，后安装搭铁连线；拆卸：先拆卸搭铁连线，后拆卸正板连线。
二、 铅酸蓄电池运行过程中的正确使用：
1、蓄电池大电流放电时间不应过长，否则会使极板因过热而变形造成短路或活性物质脱落而容量降低，启动车辆时，每次不得超过５秒，连续启动时间间隔不得低于１０－１５秒；
2、用高倍率放电计（放电表）检测容量时，也不应超过５秒；
3、汽车在正常行驶时，蓄电池一般都处于充电状态；但因调节器调节不当等原因，致使发电机供电能力低，或因启动频繁消耗电池电能过多，或因用电设备短路故障造成蓄电池严重亏电时，均应对电池进行补充充电。
4、一般蓄电池在使用３个月后，或发现电池容量不足５０％时，或有起车无力、灯光暗淡、喇叭声音不正常等现象时，除进行正常的维护外，还应将电池进行车下补充电。同时，在充电过程中应注意不同电压、容量相同的电池不能混充。新旧电池不允许混装使用。
第二节 铅酸蓄电池的定期维护
定期维护是指针对带液搁置时间较长或不正常使用的铅酸蓄电池进行的定期维护。如配套主机厂和部队战备车辆及工程车辆使用的铅酸蓄电池带液搁置现象较为普遍，尤为引起注意。
定期维护是指：一般带液搁置的普通开口蓄电池1个月需保养一次；全免维护蓄电池带液搁置3个月需保养一 次。
定期维护内容：
1、每月检查电池表面是否有灰尘或酸液，并用纯净水或蒸馏水及时擦洗干净。
2、应每月检查电池端子连接部位是否有腐蚀氧化物。有条件的应在端子部位涂上凡士林或黄油，以防端子氧化腐蚀。
3、应每月检查电池电压、电解液密度，以便对电池容量做出判断。对容量低于50%的蓄电池（电解液密度低于1.18 g/cm3 ）要及时补充电。
4、发现电池失水时应及时补加纯水，防止极群露出液面而氧化影响电池容量，切勿补加电解液。
5、根据季节气候的变化（换季时），按说明书的要求及时调整电解液的密度。
6、要经常检查和校对蓄电池测量仪表（如密度计、温度计、电压表、电流表），以免因为仪表不准确，导致蓄电池的维护保养工作质量受到影响。
7、安装蓄电池时，要防止电路短路，以免发生危险。
8、电池在使用过程中应调整好充电系统的电压（一般13.8V–14.4V），防止过充电或充电不足。
9、严禁使用蓄电池车下为起动机供电来驱动车辆移动或行驶。
10、如果车辆长期存放，为了避免过度自放电和严重的硫酸盐化，开口电池要一月补充一次电，全免电池三个月补充一次电。
11、不允许放电电流超过制造厂家的最大电池，一般此值为10C20 （电池容量的10倍），严禁使用短路法测试电池是否有电。
第三节 铅酸蓄电池的日常维护
蓄电池作为汽车电源系统的主要部件，在日常运行中若不进行维护常会影响汽车的起动性能。
日常维护的内容有：
1、 蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁；
2、 不要使任何外来的杂质落入电池内；
3、 端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀；
4、 检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞产生爆炸；
5、 注意液面高度，定期加水（蒸馏水），不要让极板和隔板露出液面；
6、 必须将电解液调整到正常高度，而且只能在电池充电终止时进行；
7、 电解液温度不得超过制造厂家的规定，一般为45℃。
8、 充电电流不得超过规定值，一般恒流充电电流为0.1 C20 ，恒压限流充电时，限制的电流一般为0.25 C20 ；
9、 不得拆卸指示器，如有松动，可使用适当工具依瞬时针方向进行强制性禁锢；
10、 逐格检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10-15mm，如果缺液，请加蒸馏水；
11、 发电机运转时，不要断开蓄电池的电路；
12、 应确保端子和接头接触良好，严禁敲击端头；
13、 给蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负极接线；
14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏交流发电机的二极管。
第四节 铅酸蓄电池的保管
铅酸蓄电池保管的好坏，不仅直接影响蓄电池的质量和使用寿命，还影响起动设备安全和工作任务的完成。因此，蓄电池的保管是蓄电池使用者及经销单位的一项重要工作。
保管期间应注意：
1、 蓄电池应保存在干燥、洁净、通风良好，并能防止灰尘、雨雪、侵入，能避免阳光直射与热源辐射的房间内，室温全日在5-30℃范围。
2、 绝对禁止酸性蓄电池与碱性蓄电池同存放在一个房间内。
3、 干荷蓄电池保管期限超过二年后，使用时应按非干荷电池进行补充充电。（干荷蓄电池在保管期内启用时，灌入电解液后，不需进行初充电或只给予少量的补充电即可使用）
4、 蓄电池除带包装者外，不得重叠堆放。
5、 对加有电解液的电池应充足电存放，普通开口电池每1个月左右补充电一次，全免电池3个月补充电一次。
6、 普通开口蓄电池电解液密度低于1.18g/cm3（25℃），或单格电压低于1.75V时，应及时补充电；全免蓄电池电压低于12.2V时，或间隔3个月进行一次补充电。
7、 蓄电池预计中断使用3-6个月时，应采取带电解液封存保管的方法保管。其方法是：
（1）蓄电池在保管前，应排除蓄电池的故障缺陷，按规定
进行过量充电，并将电解液密度调整为1.28g/cm3（25℃）。
（2）过量充电结束，待电解液冷却后，拧上排气栓，将蓄
电池各部位擦洗干净，在连接条、极柱、提把等金属部位涂
上一层凡士林油。
（3）将蓄电池在台架上摆放整齐，不得重叠，盖好盖子。
8、 带电解液封存保管的蓄电池，保管期内应做好以下的维护工作：
（1）经常保持清洁。每隔5-7天擦试一次蓄电池外壳和沥青表面的电解液，及时消除硫酸盐结晶，必要时可更换涂在金属部位的凡士林油。
（2）每个月用第二个阶段给蓄电池补充充电一次，若发现蓄电池的端电压低于规定时，应立即进行补充充电。充电结束后，电解液密度应保持1.28g/cm3（25℃）。
（3）按照规定进行实际容量检验。检验前将电解液密度调
整到正常规定的数值。检查后如果需继续带电解液封存保
管，则再按以上方法封存。
（4）无论是补充充电、放电检查、均应将其情况填入履历本。
（5）带电解液封存保管的蓄电池，需要使用的时候，应擦净金属部位的凡士林油，按规定进行补充充电，并将电解液密度调到正常规定的数值。
