19款大众凌渡深度测评230（大众全新凌渡L来了）

19款大众凌渡深度测评230（大众全新凌渡L来了）在场地内激烈驾驶大力制动，前悬架对车头有很好的支撑，车头下沉不明显。且快速通过弯道，悬架对车身也有较为不错的支撑，但逼近极限时，车身的侧倾有些明显。在连续变线时，凌渡L表现出了很好的循迹性，车尾偏向于灵活，有不错的乐趣。与此同时，凌渡L快速过弯时的稳定性也值得肯定。凌渡L的转向手感让人印象深刻，运动模式的转向手感偏沉，回正力矩适中，会带给你非常细腻的感觉，并且指向性也很出色。在车厢静谧性上，由于没有上高速和开放道路，所以胎噪和风噪对车厢静谧性的影响这次没有体验。发动机在拉高转速时，声音并不觉得恼人。场地试驾中，率先切换至了运动模式。此时，仪表盘的背景颜色会变成红色，且这台1.4T发动机的转速会维持在2000转/分钟左右，因此动力输出很积极，非常跟脚。当有大的动力请求时，7DCT变速箱会迅速降挡，发动机转速攀升得很快。从踩下加速踏板至感受到动力输出，整个过程还是比较迅速的。毕竟这是台1.4T

导语：大众全新凌渡L来了，深度试驾后，大家觉得这款车怎么样呢？凌渡L基于大众最新的MOB Evo平台进行打造，我本次试驾的车型是凌渡L280TS的顶配版本。

在动力上，凌渡L 280TSi车型搭载的是我门所熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150Ps，峰值扭矩250N·m，动力参数与上代车型没有差异。

与发动机匹配的是7速干式双离合器变速箱，提供了经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式。悬架系统上，全新凌渡L的前悬架为麦弗逊式独立结构，后悬架为多连杆式独立悬架。

“1.4T 7DCT”的这套动力组合在大众品牌的多款产品中已经出现，这对老搭档表现还是挺默契的。车辆起步时，动力输出平顺，加速踏板的动力响应适中，不用刻意地去适应。

场地试驾中，率先切换至了运动模式。此时，仪表盘的背景颜色会变成红色，且这台1.4T发动机的转速会维持在2000转/分钟左右，因此动力输出很积极，非常跟脚。当有大的动力请求时，7DCT变速箱会迅速降挡，发动机转速攀升得很快。从踩下加速踏板至感受到动力输出，整个过程还是比较迅速的。

毕竟这是台1.4T发动机，不会带来很强烈的推背感，但主观加速感受还是可以的。在日常使用的时候，完全没有问题。运动模式下，可能为了获得更快的换挡速度，变速箱会牺牲一些平顺性，在低速降挡的时候有些明显。但在激烈驾驶的过程中，这也算是一种调味剂。

经济和舒适模式两者之间的主观感受差别不大，但相比于运动模式，变速箱平顺了很多，在换挡速度和平顺性上得到了兼顾。与此同时，发动机不会再刻意维持转速，动力输出会变得慵懒，加速踏板也不那么的灵敏。因此，经济和舒适模式下，很适合日常驾驶，尤其是低速或者拥堵的路况下。

凌渡L的转向手感让人印象深刻，运动模式的转向手感偏沉，回正力矩适中，会带给你非常细腻的感觉，并且指向性也很出色。在车厢静谧性上，由于没有上高速和开放道路，所以胎噪和风噪对车厢静谧性的影响这次没有体验。发动机在拉高转速时，声音并不觉得恼人。

在场地内激烈驾驶大力制动，前悬架对车头有很好的支撑，车头下沉不明显。且快速通过弯道，悬架对车身也有较为不错的支撑，但逼近极限时，车身的侧倾有些明显。在连续变线时，凌渡L表现出了很好的循迹性，车尾偏向于灵活，有不错的乐趣。与此同时，凌渡L快速过弯时的稳定性也值得肯定。

第一眼看到凌渡L，你会对这副新面孔感到陌生，这是我们你熟悉的大众吗？在凌渡L的身上展现出了上汽大众全新且敢于创新的设计手法。前脸中，你似乎能找到一些大众纯电D.家族的设计特征。比如说：贯穿式的灯带，可点亮的大众LOGO以及点阵式的前进气格栅。当把这些元素融入到了凌渡L这款轿跑车上时，它会带给你非常个性的感觉。

头灯组的造型细长圆润，非常有神。这个名为lQ.Light的头灯功能丰富，除了自动头灯和自适应远近光灯以外，由数颗LED灯珠所组成的矩阵式灯组还可根据前方车辆自动关闭单颗LED灯珠，避免造成对方眩目。

对于一款轿跑车型来说，什么样的设计最为重要？凌渡L给出了答案。它采用了同级别非常少见的无框车门设计。不仅如此，溜背式的车顶在凌渡L上也没有缺席。并且，比上代车型更长的轴距和车长，让这款新车的车身侧面线条看起来更为流畅和动感。

从车尾45度看过去，凌渡L展现出了其最有型的一面。横向贯穿的线条，再加上全新设计的贯穿尾灯，让凌渡L的车尾层次感很强，同时还拉宽了视觉效果，十分动感。

来到车内，凌渡L全新的内饰设计让人眼前一亮。内饰的中控台向驾驶席一侧倾斜，为了营造科技氛围，该车使用了双联屏的设计，且大量减少了物理按键的使用，并用触控键进行了代替。

凌渡L是上汽大众第一款使用双联屏的车型，仪表盘的显示效果很出众，车辆主要信息容易读取，并有不同主题和三种背景景颜色可选。它还配备了HUD抬头显示的功能。中控屏向驾驶者一侧倾斜，车机使用了大众最新的MOS4.0系统。可能由于溜背车顶的限制，该车并未配备全景天窗。掀背式后备厢没有缺席，凌渡L的后备厢开口很大，后备相空间的纵深十分可观，实用性很强，并在盖板的下方装备了全尺寸的备胎。

最后大家怎么看新款大众凌度L？欢迎在下方和我一起讨论吧。