车辆钳工高级工题库（铁路车辆钳工中级理论题库附答案）
车辆钳工高级工题库（铁路车辆钳工中级理论题库附答案）☞ 轴承编号☞ 轴承装用☞ 制动盘☞ 轮对2、 ()标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。
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1、 ()标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。
☞ 车轮
☞ 车轴 （√）
☞ 制动盘
☞ 轮对
2、 ()标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。
☞ 轴承装用
☞ 轴承编号
☞ 轴承制造 （√）
☞ 轴承检修
3、 ()车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。
☞ 罐
☞ 棚
☞ 平
☞ 各型 （√）
4、 ()的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。
☞ HMIS （√）
☞ HNIS
☞ TNIF
☞ TIFS
5、 ()钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修。
☞ 各型 （√）
☞ B级
☞ C级
☞ E级
6、 ()就是投影线通过物体 向选定的面投射 并在该面上得到图形的方法。
☞ 投影法 （√）
☞ 主视法
☞ 俯视法
☞ 后视法
7、 ()联轴器一般适用于低速 轴的刚度较大、无剧烈冲击的场合。
☞ 凸缘 （√）
☞ 滑块
☞ 万向
☞ 滚子
8、 ()上开有钩尾销孔 用来安装钩尾销 以便于钩尾框连接。
☞ 钩尾框 （√）
☞ 钩舌
☞ 摆块
☞ 摆块吊
9、 ()是齿轮最主要的参数。
☞ 模数 （√）
☞ 压力角
☞ 分度圆
☞ 齿数
10、 ()是改善钢切削加工性能的重要途径。
☞ 铸造
☞ 热处理 （√）
☞ 焊接
☞ 冷处理
11、 ()是工业制造上使用最广泛的一种钻头。
☞ 锥型钻头
☞ 圆锥孔钻头
☞ 三角钻头
☞ 麻花钻头 （√）
12、 ()是将物体向不平行于基本投影面投射所得的视图。
☞ 仰视图
☞ 左视图
☞ 斜视图 （√）
☞ 后视图
13、 ()是利用张紧在轮子上的柔性带 在两轴之间传递运动和动力的一种装置。
☞ 链传动
☞ 带传动 （√）
☞ 齿传动
☞ 轮传动
14、 ()是沿踏面圆周的厚度方向。
☞ 辐板
☞ 轮毂
☞ 轮辋 （√）
☞ 轮缘
15、 ()有大肚方锉、刀锉、椭圆锉、单面齿三角锉等。
☞ 普通锉
☞ 特种锉 （√）
☞ 什锦锉
☞ 军工锉
16、 ()指对零部件裂纹采用铲除或磨除的方式消除裂纹。
☞ 磨修
☞ 铲磨 （√）
☞ 磨平
☞ 机械磨
17、 ()指焊材与母材分离或焊波本身的金属组织分离。
☞ 冲压
☞ 挤压
☞ 焊缝开裂 （√）
☞ 裂损
18、 ()指因裂纹造成的零部件外观形态的改变。
☞ 磨耗
☞ 剥离
☞ 变形
☞ 裂损 （√）
19、 “16Mn”是指()。
☞ 渗碳钢
☞ 调质钢
☞ 工具钢
☞ 结构钢 （√）
20、 “加工”或“加工平整”指()加工。
☞ 工具
☞ 机械 （√）
☞ 手工
☞ 切削
21、 《铁路运输安全保护条例》规定 发生铁路运输安全事故 铁路运输企业应当按照国家有关规定及时报告。发生()铁路运输安全事故 应当立即报告铁路管理机构、国务院铁路主管部门和县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门、国务院安全生产监督管理部门。
☞ 一般B类及以上
☞ 一般A类及以上
☞ 较大及以上
☞ 重大、特大 （√）
22、 《铁路运输安全保护条例》规定 铁路的重要桥梁和隧道 按照国家有关规定由()负责守卫。
☞ 铁路工务部门
☞ 地方公安机关
☞ 铁路公安机关
☞ 中国人民武装警察部队 （√）
23、 《铁路运输安全保护条例》规定 铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员应当经()考试合格后 方可上岗。
☞ 机务段
☞ 工务段
☞ 安监室
☞ 国务院铁路主管部门 （√）
24、 《铁路运输安全保护条例》规定 在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各()米范围内 及在铁路隧道上方中心线两侧各()米范围内 禁止从事采矿、采石及爆破作业。
☞ 100、500
☞ 500、500
☞ 500、1000
☞ 1000、1000 （√）
25、 《中华人民共和国安全生产法》规定 安全生产工作应当() 坚持安全发展 坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针 强化和落实生产经营单位的主体责任 建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
☞ 效益为本
☞ 质量为本
☞ 以人为本 （√）
☞
26、 《中华人民共和国安全生产法》规定 安全生产监督检查人员执行监督检查任务时 必须出示有效的监督执法证件;对涉及被检查单位的技术秘密和业务秘密 ()。
☞ 应当无权检查
☞ 应当认真检查
☞ 应当为其保密 （√）
☞
27、 《中华人民共和国安全生产法》规定 被派遣劳动者() 对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。
☞ 仍由原派遣单位统一管理
☞ 纳入生产经营单位从业人员统一管理 （√）
☞ 由中介机构统一管理
☞
28、 《中华人民共和国安全生产法》规定 从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素 应当立即向()报告;接到报告的人员应当及时予以处理。
☞ 地方公安机关
☞ 地方消防部门
☞ 地方安全管理部门
☞ 现场安全生产管理人员或者本单位负责人 （√）
29、 《中华人民共和国安全生产法》规定 从业人员在作业过程中 应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程 服从管理 正确佩戴和使用()。
☞ 工作臂章
☞ 帆布帽
☞ 安全帽
☞ 劳动防护用品 （√）
30、 《中华人民共和国安全生产法》规定 生产经营单位必须对()进行经常性维护、保养 并定期检测 保证正常运转。维护、保养、检测应当作好记录 并由有关人员签字。
☞ 作业工具
☞ 样板量具
☞ 安全设备 （√）
☞ 机器设备
31、 《中华人民共和国安全生产法》规定 生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的()、责任范围和考核标准等内容。
☞ 领导人员
☞ 行政人员
☞ 工资待遇
☞ 责任人员 （√）
32、 《中华人民共和国安全生产法》规定 生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上 设置明显的()标志。
☞ 禁止入内
☞ 禁止操作
☞ 禁止吸烟
☞ 安全警示 （√）
33、 《中华人民共和国劳动法》规定 ()和劳动者必须依法参加社会保险 缴纳社会保险费。
☞ 班组
☞ 车间
☞ 工会
☞ 用人单位 （√）
34、 《中华人民共和国劳动法》规定 从事特种作业的劳动者必须()并取得特种作业资格。
☞ 中专及以上学历
☞ 高中及以上学历
☞ 大学本科毕业
☞ 经过专门培训 （√）
35、 《中华人民共和国劳动法》规定 劳动合同的期限分为有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限。劳动者在同一用人单位连续工作满()年以上 当事人双方同意延续劳动合同的 如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同 应当订立无固定期限的劳动合同。
☞ 5
☞ 6
☞ 10 （√）
☞ 20
36、 《中华人民共和国劳动法》规定 劳动者依照法律规定 通过职工大会、()或者其他形式 参与民主管理或者就保护劳动者合法权益与用人单位进行平等协商。
☞ 支部大会
☞ 职工代表大会 （√）
☞ 行政诉讼
☞ 信访渠道
37、 《中华人民共和国劳动法》规定 用人单位必须为劳动者提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品 对从事有职业危害作业的劳动者应当定期进行()。
☞ 人员轮换
☞ 健康检查 （√）
☞ 谈话交流
☞
38、 《中华人民共和国铁路法》规定 铁路公安机关和地方公安机关分工负责共同维护铁路治安秩序。()的治安秩序 由铁路公安机关负责维护。
☞ 地铁和车站广场
☞ 车站和列车内 （√）
☞ 列车和铁路沿线
☞
39、 《中华人民共和国铁路法》规定 铁路运输企业逾期()日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的 托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。
☞ 10
☞ 20
☞ 30 （√）
☞ 40
40、 104型分配阀主阀的冲气部:充气部在主阀的上盖内 它由充气阀与()组成。
☞ 充气止回阀 （√）
☞ 缓解阀
☞ 节制阀
☞ 主活塞
41、 104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。
☞ 主鞲鞴
☞ 主活塞 （√）
☞ 阀体
☞ 充气管
42、 104型分配阀主阀是由()、局减部和增压部3个部分组成。
☞ 作用部 （√）
☞ 充气部
☞ 均衡部
☞ 包含ABC三项
43、 104型制动机的紧急制动试验:发生紧急制动作用后 检查制动缸的压力 必须符合规定要求:()。
☞ 400±10kpa
☞ 350±10kpa
☞ 450±10kpa
☞ 420±10kpa （√）
44、 120/120-1型铁路货车空气控制阀紧急阀检修记录保存期限()。
☞ 1年
☞ 2年
☞ 3年 （√）
☞ 5年
45、 120km的客车车辆轮对的内侧距离规定为()±3mm。
☞ 1435
☞ 1505
☞ 1358
☞ 1353 （√）
46、 120阀紧急活塞组成螺纹M16×1.5的紧固力矩为()。
☞ 20±3N•M
☞ 30±3N•M （√）
☞ 40±3N•M
☞ 50±3N•M
47、 13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离厂修时不大于()。
☞ 93mm
☞ 97mm
☞ 125mm （√）
☞ 127mm
48、 13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离段修时不大于()。
☞ 93mm
☞ 97mm
☞ 125mm
☞ 127mm （√）
49、 13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量段修时须为()。
☞ 3~10mm
☞ 3~11mm （√）
☞ 3~18mm
☞ 3~22mm
50、 13A型、13B型下作用车钩钩锁移动量段修时须为()。
☞ 3~10mm
☞ 3~11mm
☞ 3~18mm
☞ 3~22mm （√）
51、 13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进 钩体尾部取消() 改进了钩尾销孔处内腔结构 提高了结构强度;增加钩尾销的承载面积 改善钩尾销的受力状态;提高车钩的制造精度要求;材质由C级钢提高为E级钢。
☞ 右侧面工艺孔
☞ 左侧面工艺孔
☞ 钩尾端部工艺孔 （√）
☞
52、 13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板 原装有磨耗板者()。
☞ 须铲除
☞ 须铲除后磨平
☞ 须铲除后探伤 （√）
☞ 保留磨耗板
53、 13号、13A、13B型上作用车钩钩锁移动量厂修时须为()。
☞ 3~10mm
☞ 3~11mm （√）
☞ 3~18mm
☞ 3~22mm
54、 13号、13A、13B型下作用车钩钩锁移动量厂修时须为()。
☞ 3~10mm
☞ 3~11mm
☞ 3~18mm （√）
☞ 3~22mm
55、 13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于()。
☞ 6mm
☞ 8mm （√）
☞ 10mm
☞ 12mm
56、 13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于()。
☞ 6mm
☞ 8mm
☞ 10mm
☞ 12mm （√）
57、 13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时焊修 焊后磨修恢复原型;13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。
☞ 1mm
☞ 2mm （√）
☞ 3mm
☞ 4mm
58、 15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧 用样板测量车钩A、B、C三个尺寸 A尺寸不得超过()mm B尺寸不得超过()mm C尺寸不得小于()mm。
☞ 112、86、76.5
☞ 118、86、76.5
☞ 120、86、76.5 （√）
☞ 130、86、76.5
59、 15号车钩闭锁位置时 往上托起钩锁铁 其移动量不得大于()mm。
☞ 8
☞ 10
☞ 12
☞ 15 （√）
60、 15号车钩有钩头、()、钩尾组成 一般铸钢制成。
☞ 防跳
☞ 牵引台
☞ 冲击台
☞ 钩身 （√）
61、 15号车钩组装后要求 车钩()作用须良好。
☞ 开锁
☞ 复原装置
☞ 闭锁 （√）
☞ 全开
62、 15号小间隙车钩在结构方面、作用原理与()车钩相同 不同之处是改变了车钩钩头轮廓图形 缩小了两车钩连挂之间的间隙。
☞ 密接式
☞ 15号 （√）
☞ 过渡车钩
☞ 16号
63、 16、17型车钩支承弹簧自由高为()。
☞ (238±5)mm （√）
☞ (238±6)mm
☞ (248±5)mm
☞ (248±6)mm
64、 16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离厂修时不大于()。
☞ 93mm
☞ 97mm （√）
☞ 125mm
☞ 127mm
65、 16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于()。
☞ 6mm
☞ 8mm （√）
☞ 10mm
☞ 12mm
66、 16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于()。
☞ 6mm
☞ 8mm
☞ 10mm
☞ 12mm （√）
67、 16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离厂修时不小于()。
☞ 219mm （√）
☞ 240mm
☞ 242mm
☞ 245mm
68、 16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离段修时不小于()。
☞ 219mm
☞ 240mm （√）
☞ 242mm
☞ 245mm
69、 16型、17型钩尾销圆柱面部位须进行()探伤。
☞ 湿法磁粉探伤
☞ 连续法湿法磁粉
☞ 磁粉探伤 （√）
☞ 湿法探伤
70、 16型车钩由16型车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、钩锁组成、()和下锁销组成等零部件组成。
☞ 上锁销
☞ 上锁销组成
☞ 下锁销
☞ 下锁销转轴 （√）
71、 1号缓冲器组装时 环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂 其型号为()。
☞ Ⅱ型锂基脂
☞ Ⅲ型锂基脂
☞ Ⅱ号钙基润滑脂 （√）
☞ Ⅲ号钙基润滑脂
72、 206P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客车 夹钳杠杆的杠杆比L2/L1应为()。
☞ 165/135
☞ 159/141
☞ 175/125
☞ 168/132 （√）
73、 209HS转向架上旁承磨耗板须使用()材质。
☞ 钢制
☞ 不锈钢 （√）
☞ 竹制
☞ 木制
74、 209HS转向架为了实现纵向定位刚度大于横向定位刚度 橡胶堆定位器在()开有缺口。
☞ 横向 （√）
☞ 纵向
☞ 顶部
☞ 下平面
75、 209HS转向架轴箱定位装置采用()式无磨耗弹性定位结构。
☞ 支柱
☞ 导柱 （√）
☞ 拉板
☞ 拉杆
76、 209P转向架、装有踏面清扫器、自重在42-46T、使用104型制动机的普通客车 夹钳杠杆的杠杆比L2/L1应为()。
☞ 146/154 （√）
☞ 155/145B
☞ 134/166
☞ 143/157
77、 209T弹簧导柱状态不良者分解检修 ()时报废。
☞ 裂纹 （√）
☞ 磨耗
☞ 腐蚀
☞ 拉伤
78、 209T铸钢构架局部腐蚀超过壁厚()%时报废。
☞ 20
☞ 30
☞ 40
☞ 50 （√）
79、 209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、()等缺陷。
☞ 变形
☞ 脱焊 （√）
☞ 腐蚀
☞ 凹陷
80、 209T转向架检修分解前 须测量()横向间隙。
☞ 摇枕吊
☞ 摇枕挡 （√）
☞ 摇枕吊座
☞ 摇枕吊销
81、 209T转向架摇枕弹簧中心距为()mm。
☞ 2450
☞ 2500
☞ 2510 （√）
☞ 2550
82、 209型转向架的固定轴距为()mm。
☞ 2350
☞ 2400 （√）
☞ 2405
☞ 2410
83、 25G型客车车钩高度客车段修中范围是()mm。
☞ 830-890
☞ 860-890 （√）
☞ 815-890
☞ 830-890
84、 25G型客车同一车辆两端车钩中心至轨面的高度差不大于()。
☞ 5mm
☞ 8mm
☞ 10mm （√）
☞ 12mm
85、 25T型车的塞拉门关门经过()时无防挤压功能。
☞ 98%开关
☞ 78%开关
☞ 88%开关 （√）
☞ 95%开关
86、 25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为()。
☞ 460kPa~610kPa
☞ 359kPa~612kPa （√）
☞ 559kPa~612kPa
☞ 459kPa~712kPa
87、 25T型客车A3修密接式钩缓装置摆正解钩风缸位置 用轴销将()与风缸活塞杆固定。
☞ 钩舌
☞ 钩体
☞ 钩腔
☞ 解钩手柄 （√）
88、 25T型客车A3修密接式钩缓装置将钩舌顺时针转动装入钩体钩舌回转槽 解钩手柄插入() 安装垫圈和螺母并紧固。
☞ 钩体
☞ 钩腔
☞ 钩碗
☞ 钩舌 （√）
89、 25T型客车CW-200K转向架的轴箱弹簧横向跨距为()mm。
☞ 1700
☞ 1750
☞ 1800
☞ 2000 （√）
90、 25型客车 钩尾框必须为()级钢。
☞ A
☞ B
☞ C （√）
☞ D
91、 25型客车车体底架采用无()结构。
☞ 侧梁
☞ 横梁
☞ 枕梁
☞ 中梁 （√）
92、 25型客车各垂下品与轨面距离不小于()mm 电器装置不小于100mm 闸瓦钎不小于25mm.
☞ 40
☞ 20
☞ 50 （√）
☞ 60
93、 25型客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不少于()mm 不良时调整缓解簧。
☞ 9
☞ 7
☞ 10 （√）
☞ 5
94、 25型双层客车车体结构为() 具有上层地板和楼梯钢结构的薄壁筒形整体承载结构形式。
☞ 无侧梁
☞ 无中梁 （√）
☞ 有中梁
☞ 有侧梁
95、 70T级及以上吨位敞车(不包括不锈钢车体的)厂、段修检修周期分别为()年。
☞ 5 1
☞ 8 1.5
☞ 8 2 （√）
☞ 9 2
96、 Ⅰ型拉环(拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm)表面涂()油漆。
☞ 红色
☞ 黄色
☞ 黑色 （√）
☞ 绿色
97、 A2、A3、修时15号车钩钩腔内防跳挡尺寸大于()mm时焊修。
☞ 65
☞ 66
☞ 67
☞ 68 （√）
98、 A2、A3、修时15号钩舌内侧面磨耗剩余厚度 小于68mm时焊修 钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过()mm时焊修或更新。
☞ 1.5
☞ 2
☞ 2.5 （√）
☞ 3
99、 A2、A3、修时15号钩尾扁销孔侧面磨耗超过()mm(原形宽36mm)时 加修至原形。☞ 1
☞ 2 （√）
☞ 3
☞ 4
100、 A2、A3修时 闸片托吊、吊座须()。
☞ 检查
☞ 探伤 （√）
☞ 除锈
☞ 加修
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