三代本田飞度十万公里保养（四代飞度两万公里用车总结）
三代本田飞度十万公里保养（四代飞度两万公里用车总结）两万公里的用车周期，前三次全都是在4S店保养，价格不合适的同时，5000公里一保的周期也是很头疼的问题，不过4S店的优势也很明显，到了换油周期，电话一准打来提醒你赶紧过去换油。这次来到美孚一号的养护体验店重点体验一下外面的保养和4S店有什么区别。第四：老生常谈，保养贵，保养周期短，前三次都在4S店保养，对于一个十万元的车来说，保养一次的价格在640元，保养手册要求5000公里保养一次，很多人留言说你可以去外面保养，对这次的主题就是去外面保养，有幸参加美孚速霸新品城市体验官活动，美孚免费更换机油和机滤。第一：潮越版雨刷器问题，这也是很多群里买了新车的车友集中反应的问题，新车雨刷器刮不干净、第一是犹如用了好几年的雨刷器一样，刮玻璃的时候咯噔咯噔的，第二是挡风玻璃刮完以后玻璃上部向下流水比较严重。第二：低速顿挫问题，明显可以感知是变速箱的问题，并且是个偶发性故障，情况大多发生在前方路况较好，有个
用车困扰之前写过几篇关于四代飞度的用车帖子，目的也很简单，作为一个车主来分享用车体验，帮助考虑买飞度的车友尽量避坑、分享最真实的用车知识，在广受好评的同时，也有不少牛鬼蛇神跑过来发表评论，比如买了日系车就是大佐；买了日系车就不能去西柏坡拍照片分享；更有一个从往期留言内容就能看出是个神龙汽车的员工跑来直言：只有穷人才会买飞度。诸如此类还有很多在此不一一列举，但肯定不能因为有几个垃圾评论就阻挡我们创作内容和分享知识的脚步，日系偏向于经济实用、德系偏向动力操控、美系偏向沉稳厚重个头大、国产偏向性价比高、设计感强，各有优劣，如果你有一些偏见请藏于心，用知识和实力干掉对方，而不是你现有的一腔热血和键盘。
这次保养时是19600公里，保养后三天内又跑了500公里左右，也就是今天的里程刚过两万，既然是用车分享，先往好的说，这辆车几乎都是城市拥堵路况行驶，偶尔会去县里，走一走国道和城市快速路，现在百公里油耗是6.7L，要说省油，我倒没觉得太省油，只能说常规水平。动力和操控可以说非常满意，车很小，平时掉头、走一些比较窄的路很方便，空间灵活性很高，后排空间很大，但是坐姿比较高，剧院式的后排，这点不是太喜欢，而前排可以根据需求调节座椅高低，我是比较喜欢低姿态开车。后备箱只能说够用，如果有孩子，出行需要一堆东西，尤其是婴儿车这种大件就别想了。不过空间灵活性不错，潮越版的魔术座椅给满分。
上一次的文章，关于潮越版自己带的这块飞度原厂多媒体屏幕价格偏贵、几乎没什么功能的吐槽，又遭到一些正义人士的质疑，而事实是4S店报价2800元的这块屏幕有几个人买了？没买为什么要说这块屏幕这好那好？很多打算买潮跑的说4S店可以送，4S店为什么要免费送你？应该好好理解一下什么叫羊毛出在羊身上。
在这两万公里的过程中还发现了几个新问题：
第一：潮越版雨刷器问题，这也是很多群里买了新车的车友集中反应的问题，新车雨刷器刮不干净、第一是犹如用了好几年的雨刷器一样，刮玻璃的时候咯噔咯噔的，第二是挡风玻璃刮完以后玻璃上部向下流水比较严重。
第二：低速顿挫问题，明显可以感知是变速箱的问题，并且是个偶发性故障，情况大多发生在前方路况较好，有个红灯需要溜车过去，并且车速较慢的时候，变速箱顿挫感就出来了。
第三：方向盘严重抖动问题，特别是到了冬天，北方地区用车，地面结冰，或者地面比较硬的时候，方向盘打满掉头或者倒出车位，大概率会出现方向盘严重抖动的问题，明显是设计的转向角度太小，轮胎打满确实可以获得更小的转弯半径，但是不同使用环境下确实会带来非常严重的问题。
第四：老生常谈，保养贵，保养周期短，前三次都在4S店保养，对于一个十万元的车来说，保养一次的价格在640元，保养手册要求5000公里保养一次，很多人留言说你可以去外面保养，对这次的主题就是去外面保养，有幸参加美孚速霸新品城市体验官活动，美孚免费更换机油和机滤。
两万公里的用车周期，前三次全都是在4S店保养，价格不合适的同时，5000公里一保的周期也是很头疼的问题，不过4S店的优势也很明显，到了换油周期，电话一准打来提醒你赶紧过去换油。这次来到美孚一号的养护体验店重点体验一下外面的保养和4S店有什么区别。
约好时间是下午两点到店换油，结果去送了一只猫，四点才到，进广场前需要在保安处登记，停车场很大，而且免费。美孚一号的店很好找，到了以后服务人员跑来登记车辆基本信息，工作人员把我的车开到工位上就开始二人保养了。
印象中的保养店就是各种不专业，甚至有一些是用千斤顶把车支起来，人爬到下面放机油，车主也是无从下脚，不过这次的保养体验完全颠覆了这个想法，整个车间干净整洁，统一的工作服，甚至还有个很大的客户休息区，可以选择在休息区看书喝茶，也可以看看墙面上摆放的发动机、底盘等汽车养护方面的模型，了解汽车知识，不过无论干什么，旁边就是车间，透过玻璃就能看到自己的车。
二人保养大体分为两步，第一是进行30项检查；第二是保养。检查项目可以看下表，不一个一个说了，值得一提的是电瓶寿命检查，我这开了一年半的飞度电瓶还有96%的寿命。更换的机油为美孚速霸0W-20全合成机油，主打的性能是车主们对抗磨保护和能耗优化的双重需求，优势是在城市拥堵、启停、高速等多变的路况进行的全面保护。说的太多没什么用，我自己用这台1.5L四代飞度完成一万公里换机油的挑战，看看跑一万公里后，行驶品质会不会出现什么问题，不过期间除积碳的燃油添加剂还是五千公里加一次。
这款机油主打的是抗磨和节能，那么在保养完以后，三天跑了五百公里，可以来个简单的总结，刚加的新机油都比较粘稠，声音比之前老机油小是肯定的，不过启动的噪音确实有明显的改善，也就是说车放了一晚上后，第二天早晨打车，机油依然是附着在发动机机件上的，这点要比原厂机油好一些，水温起来以后，怠速和踩油门和之前的原厂机油没什么区别，油耗方面，从80公里巡航的瞬时油耗可以感觉出是比之前油耗低了，具体油耗需要两三千公里才敢说到底有没有降低。总之相比原厂，性价比是突出的，不仅仅是单次更换的价格，还有就是接下来要挑战的一万公里换油养护周期，这一点对我来说吸引力很大。
对于美孚，再说几点改善建议，大多日系车都使用的是0W-20的机油，对于这个型号的机油，美孚提供的选择不算太多，如果增加半合成甚至更便宜的矿物油给用户选择，那是再好不过了；市面上的大牌机油假的太多，官方可以提供购买渠道和直营更换地点给用户，对于小白用户来说也可以放心一些。
总结最后，关于飞度的用车体验，建议大家理性讨论，有优点有缺点，看到有人说缺点最接受不了的是广本的工作人员，这些人从来不会正视自己产品的问题，你们可以尽情发挥语言艺术来抨击，大家看个笑话就好；这次美孚的保养说一些自己的更换体验和产品建议，给想去保养店更换，又怕体验不好买到假机油的车主们一些参考，总之我对这次保养非常满意，大家一定一定要去授权的官方保养店更换机油。
