宝马新3系什么时候优惠最大（宝马新3系不值得等）
宝马新3系什么时候优惠最大（宝马新3系不值得等） 类似国内的曜夜黑版本，海外版还首次推出全车黑化的M Sport Pro运动套件，不仅外观用上更多烤漆黑的配件，该版本的刹车卡钳也变成了红色。 跳过没什么变化的车侧，来到车尾，新车最主要的变化集中在后保险杠，总体的设计也是和车头相呼应。下扰流扩散器的面积更大，几乎覆盖整个后保险杠，外观也改为梯形。而两侧的扰流鳍片以及直立型的反光板与前导流口相呼应。而M运动套件除了全新设计之外，海外车型还新增了两种灰色，分别是Skyscraper Grey、Brooklyn Grey，至于国内版本会不会增加这个摩天大楼灰和布鲁克林灰，就暂未得知了。 细节方面，首先是新款宝马3系的LED大灯造型有所变化。日间行车灯部分从原来的“天使眼”改为倒钩形的“回旋标”。除此之外，如果是选配了随动转向大灯的话，内部还将会有蓝色装饰。 回到申报信息当中，与海外版一样，新款3系采用了全新的M运动套件，例如中网格栅首次
在申报信息中被提前曝光的宝马3系，在宝马毫无预警的情况下突然发布。而远在海外，宝马官方也在前段时间发布了新款3系的官图。一切新车的信息，也让正准备入手宝马3系的车友们犯了难，虽说买新不买旧，但临近新款推出前现款通常都会有一定的优惠。那是继续等待新3系还是抄底入手旧3系呢？
今天我们主要从两个方面入手看看哪个合适，一是新3系到底新在哪要等多久？二是抄底3系的价格如何？到底会不会减配！
放心！这次鼻孔没有加大！预计9月到店
首先从申报图中我们可以看到新车的外观并没有采用宝马最新的设计语言，而是延续了现款的设计，换句话说没有用上类似4系的大鼻孔（可喜可贺）。而结合海外官图来看，国产宝马3系的设计应该基本与海外一致，在不少细节方面有所改变。
细节方面，首先是新款宝马3系的LED大灯造型有所变化。日间行车灯部分从原来的“天使眼”改为倒钩形的“回旋标”。除此之外，如果是选配了随动转向大灯的话，内部还将会有蓝色装饰。
回到申报信息当中，与海外版一样，新款3系采用了全新的M运动套件，例如中网格栅首次采用了点状的镀铬饰条以及蜂窝状进气孔，至于好不好看就见人见智了。
新款3系取消了下方独立的前雾灯，预计是集合在大灯之中。原雾灯区域两侧改为“L”字型的导流口，可将气流引导至刹车系统之中，利于散热，同时也能进一步降低风阻。
跳过没什么变化的车侧，来到车尾，新车最主要的变化集中在后保险杠，总体的设计也是和车头相呼应。下扰流扩散器的面积更大，几乎覆盖整个后保险杠，外观也改为梯形。而两侧的扰流鳍片以及直立型的反光板与前导流口相呼应。而M运动套件除了全新设计之外，海外车型还新增了两种灰色，分别是Skyscraper Grey、Brooklyn Grey，至于国内版本会不会增加这个摩天大楼灰和布鲁克林灰，就暂未得知了。
类似国内的曜夜黑版本，海外版还首次推出全车黑化的M Sport Pro运动套件，不仅外观用上更多烤漆黑的配件，该版本的刹车卡钳也变成了红色。
走进车内，通过海外官图我们可以看到，新车则是采用了与宝马i4相同的设计，采用了12.3英寸仪表 14.9英寸中控的曲面双联屏设计，并将搭载最新的iDrive 8车机系统。空调控制区也进行了重新设计，全车标配的三区恒温空调按钮被取消，改为屏幕或语音控制。更加扁平化的造型，带来更加简约的风格。
除此之外，「鸡腿」档杆已换装为小尺寸的换挡拨杆，iDrive的旋钮依旧得以保留，并集合iDrive操作面板、驾驶模式选择、启停按键整合于同一区域之中。
至于大家最为关心的动力部分，新款宝马3系则是小有提升。新车继续主打B48 2.0T发动机，并且标配48V轻混系统。其中搭载于330i、330i xDrive车型，将采用全新的涡轮增压系统，排气歧管被整合到汽缸盖处。这样做的好处一是降低了排放，二是可以进一步的提升散热效能。数据方面，330车型的最大功率为200kW（272PS），而搭载同一副发动机的320、325车型，但最大功率被限制128kW（174PS）以及150kW（204PS），数据上均有不错的提升。
依旧遗憾的是，中期改款的新3系旅行车也并不会引进国内，只面对欧洲、日本、韩国、澳大利亚、新西兰以及中国台湾和中国香港市场。
总结一下，2023款宝马3系的升级之处，就是外观小改动、内饰用上了双联屏和电子小档把，动力上换了新涡轮、数据有小提升。而针对新3系的到店消息，与销售沟通之后，目前没有过多的消息，所以还不能下定，预计要到9月份才会有进一步的消息。
旧3系裸车价落地？其实是日常操作总价可以谈到36.5万！7月提车
落地价：37.14万（广州）
325Li M运动曜夜版
来到大家最为关心的价格问题，以目前最畅销的325LiM运动曜夜为例，初次面谈时候，销售就给到了4万多的优惠，看着优惠还是相当大的。而在细聊之后，销售说这个价格还能有一定的优惠。在他的权限之内，还能再给到1万多总计接近5万的优惠。
结合报价来看，目前聊到的价格可以接近官方指导价36.5万元落地（未含贷款利息）。当然给到的优惠，也是需要选择按揭方案才能给到，如果选择一次性付款，优惠方面不会有这么多。
而贷款方面，在销售的报价着可以看见，往常高达3000-5000元的金融手续费也被免除，并且还能提供多种方案，例如0首付贷款、灵活首尾付、等额本息还款等等。
除了价格上的优惠，还有一些项目赠送，例如玻璃膜、行车记录仪、地毯以及交车礼包等等，按照销售的说法，其他项目也能进一步争取。
而工厂排期方面，目前产能方面略有不足，如即刻下单，最快的排产日期为6月20日开始生产，随后可以需要一至两个月时间才能交付，最快提车时间为7月末。如果着急买车的朋友可以选择其他车型，目前来说曜夜版的车型均是热销车型，大部分经销商都没有现车。而320车型、或顶配的四驱车型等等，部分4S店也有少量现货。
不再减配360度全景影像并未缺失
芯片短缺现在早已是老生常谈的话题了。而早前买了宝马3系的车主，大多数也被告知部分配置缺失。对于这一顾虑，销售给出的答复是，新一批的宝马3系，将会是新款（即改款）后的新生产批次。在上几个批次中缺失的例如全景影像等配置，购买非现货车型的均会恢复配置。而言下之意，就是新车价格无法回到今年年头的优惠。
优惠5万就能冲？或许未必
首先需要说明的是，我国南北部市场，宝马的市场其实有着很大的区别。小编所处的南方市场，对于宝马的偏爱程度必然没有北方高。相对的，北方的朋友们购买宝马车型所享受的优惠可能没有南方的大。所以在网上我们可以看到，三十八九万落地的宝马3系 320Li M运动曜夜版车型的朋友大有人在，价格方面还需要结合当地实际情况去和经销商争取合适的优惠。
广州某4S店的优惠，看着好像非常大，也相当吸引人，但了解宝马的各位其实也深知宝马的套路。回到公司询问去年年底购车的同事，落地的优惠也接近本次探店，而根据网友的反馈，更低价格到手的也大有人在。适逢新款析出，所以这个优惠幅度应该还要再大一些。毕竟申报信息已出，新车进入正式生产阶段的日子也在逐步接近。
而为了清理零件库存等等因素，通常越临近新款上市，现款价格应该还会有更多的优惠。2023款宝马3系预计将在9月后上市，不着急买车的朋友们，可以再等到两至三个月后到店看看，相信将会有更多的优惠。
6月1日后宝马大部分车型涨价现款3系不受影响 新款3系大概率涨价
前段时间宝马正式宣布，从6月1日起，将会对部分国产和进口车型的官方建议零售价格往上调，其中进口车型如4系四门版、双门轿跑版、双门敞篷版、X4、5系进口标轴版、6系GT，这些车辆涨幅在1000-10100元之间，而国产的宝马5系长轴和X3涨了2100—5000元不等。
但这次调整价格并不是宝马今年首次涨价了。在今年的4月2号，宝马就宣布旗下部分车型上调价格，上涨幅度为1600-11000不等。而涨价的原因都是因为芯片短缺，生产成本增加，宝马选择将压力转给了消费者。
而我们此次的主角，现款宝马3系暂未受到6月份涨价影响，不在加价行列。同时新到店的宝马车型，配置也将不会缺失。不过虽然现在不涨，但2023款宝马3系，价格大概率是会涨的。销售的说法是暂时没有太多的新款消息。
总 结现款3系还是值得冲 但是最好在等一等
综合上述的探店价格，以及新款3系的消息，总体上看，现款3系应该还有更大的优惠空间，不过时机未到。不过这也只是个人的片面观点，由于时间以及地域关系，全国的总体情况也有所不同，有意向购买的可以多跑跑经销商。毕竟买东西货比三家绝对没错的，万一遇到业绩还没达标的、业务量不够的经销商或者销售（特别是在月底），通常还能获得更大的优惠。
而在网络上，关于宝马减配的消息开始硝烟弥漫。比如某音作者，某老板就说发现了宝马前后碰撞传感器缺失等问题。目前官方还没正面回应，我们也将持续关注该事件。对于亿购车的车主可以等待进一步的消息，而准备买车的，刚好可以等一等，顺便等等优惠。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）
