七月份销量（7月份订单持续增长）

七月份销量（7月份订单持续增长）3月24日，郑州网约车司机马师傅向我们抱怨，在线时长4.7个小时，只拉了37元。“实在干不下去了，在地铁口等了一个多小时都不派单”。今年3月19日，泉州网约车司机向我们提供的流水截图显示，在线近10个小时，流水130元，快到晚高峰时将近2小时没有派单。不过，这种平衡在2022年被打破。今年3月份，全国网约车订单仅为5.39亿单。4月份更惨直接跌破了5亿单，仅为4.76亿单。5月份是网约车行业的传统旺季。2021年，全国网约车订单为8亿单，到了今年5月份仅为5.27亿单。订单减少了，各地司机最直观的感受是几个小时接不到单。

网约车内参讯(文/彭小伟）近日，交通运输部发布了7月份网约车行业数据，整个7月份全国网约车订单为6.95亿单，比6月份的6.36亿单上升了9.3%。

事实上，6月份和5月份比也上升了20.7%。从整体数据看网约车市场正在逐步回暖。

01 今年有3个月订单骤减

从2018年起，全国网约车市场日订单量一直维持在2000-3000万单之间。与此相对应的是，月度订单在6亿到9亿之间。

不过，这种平衡在2022年被打破。今年3月份，全国网约车订单仅为5.39亿单。4月份更惨直接跌破了5亿单，仅为4.76亿单。

5月份是网约车行业的传统旺季。2021年，全国网约车订单为8亿单，到了今年5月份仅为5.27亿单。

订单减少了，各地司机最直观的感受是几个小时接不到单。

今年3月19日，泉州网约车司机向我们提供的流水截图显示，在线近10个小时，流水130元，快到晚高峰时将近2小时没有派单。

3月24日，郑州网约车司机马师傅向我们抱怨，在线时长4.7个小时，只拉了37元。“实在干不下去了，在地铁口等了一个多小时都不派单”。

2、3、4、5月份，不少网约车司机都经历过一天流水不到200元的现状。

02 6、7月份均超过6亿单

这种现状在今年6月份得以改变，司机师傅们也迎来喘息。

交通运输部发布的数据显示，6月份全国网约车订单量为6.35亿单，环比上升了20.7%。虽然和2021年的7.01亿单还有差距，不过终于迈上了6亿单的门槛，重新实现了日均2000万单的水平。

7月份继续复苏，当月订单量为6.95亿单，环比上升了9.3%。和2021年7月份的7.77亿单，相差8000多万单，但司机师傅们已经感觉跑车容易多了。

网约车内参的调研数据也显示同样的情况。

马鞍山一位滴滴司机说，7月26日在线时长13个小时加上奖励560元。荆州一位滴滴司机，在线10小时500元左右。衡阳一位滴滴司机在线11小时，流水430元。

北京一位滴滴司机说，7月27日在线时长13小时，流水850元。济南一位滴滴司机，在线13小时流水689元。苏州一位滴滴司机，在线12小时流水800元。杭州一位滴滴司机，在线12小时流水600元。

03 几家欢喜几家忧

6、7月份，全国的网约车市场逐步恢复，各大网约车平台的订单也水涨船高。

6月份，滴滴出行增长20.9%，T3出行增长18.2%，美团打车增长67.7%，曹操出行增长4.8%。(当月未公布聚合平台，无高德打车数据）

7月份，滴滴出行增长8.4%，滴滴出行聚合平台增长16.9%，T3出行增长13.9%，美团打车增长11.1%，美团打车聚合平台增长8.6% 曹操出行增长3.8%，高德打车增长6.9%。

从6、7月份的数据可以看出，滴滴出行、高德打车、T3出行、美团打车、曹操出行五大主流平台，只有曹操出行增长缓慢。

晚点团队的分析文章称，曹操出行现金流颇为紧张，年初就在寻求新的融资。今年三月份，已经放弃了年初制定的全国20%市场份额的目标，将重点放在减亏上。

今年六月份，曹操出行还传出裁员40%的消息，官方回复为公司进行正常的业务调整。

晚点团队的分析文章还称，此前，曹操出行50%的订单来自高德打车和美团打车等聚合平台。今年七月份，曹操出行首次接入滴滴特惠和花小猪，外部单量占比提高至2/3。