09年保时捷卡宴翻新（重现十年前的气质）

09年保时捷卡宴翻新（重现十年前的气质）转速表永远在中间，初次驾驶会需要几分钟调整自己的看表习惯只是随着大屏化的到来，保时捷五筒还能坚持多久，以及如何在五筒和现代化之间找到一个平衡点会考验保时捷的工程师，我相信没有事情能难住保时捷换挡拨片也是金属质感的，对于拨片，摸着不凉就没有质感，保时捷的，凉，润。配合ZF8速那AT界极快的换挡速度，你会感慨保时捷造的大型SUV果然很有特点，如果你一定要开着SUV下赛道，卡宴是极好的选择。如果你优先喜欢AT变速箱的稳定，又喜欢双离合的乐趣，那么这款8AT非常适合你金属感觉 棒棒的，而且拨片足够长，便于你在弯中激烈操作，保时捷时刻准备你激情驾驶五连筒设计，为了传统，也为实用

啦啦啦，接下来我们就过来欣赏下这台车。大家知道第二代卡宴当年以及现在最打动人的是哪个点吗，我可以很确切地告诉大家，对于绝大多数人来说是内饰。

十年前推出的第二代卡宴除了在外观方面做出了巨大又紧扣蛤蟆风格的改变之外，最为杰出的就是这套内饰系统，动力总成待会再说。

二代卡宴实现了飞机舱式的驾驶室内装设计方案，在十年前凭借着这套内饰轻松地将自己和同为百万级的SUV宝马X5，奥迪Q7，奔驰ML彻底区分开来，保时捷方案明显更年轻

三幅式方向盘尺寸刚刚好，比他的德国兄弟们略小，保时捷必须带你运动，同时还有珍珠镀铬条，带你运动还要带你豪华

换挡拨片也是金属质感的，对于拨片，摸着不凉就没有质感，保时捷的，凉，润。配合ZF8速那AT界极快的换挡速度，你会感慨保时捷造的大型SUV果然很有特点，如果你一定要开着SUV下赛道，卡宴是极好的选择。如果你优先喜欢AT变速箱的稳定，又喜欢双离合的乐趣，那么这款8AT非常适合你

金属感觉 棒棒的，而且拨片足够长，便于你在弯中激烈操作，保时捷时刻准备你激情驾驶

五连筒设计，为了传统，也为实用

只是随着大屏化的到来，保时捷五筒还能坚持多久，以及如何在五筒和现代化之间找到一个平衡点会考验保时捷的工程师，我相信没有事情能难住保时捷

转速表永远在中间，初次驾驶会需要几分钟调整自己的看表习惯

可调范围极大的空气悬挂，我认为很少有人会开着保时捷去越野，但是现代城市有时候暴雨内涝场景会更多一些，可以调节到很高的悬挂能帮助用户偶尔的在城市里开船

选定加高高度，车身姿态会到最高

保时捷钥匙是无数人心中的装X神器呦，去哪吃饭聚会，腰间挂个保时捷钥匙，是不是就比较有牌面哈哈哈，不过那都是十年前了，现在我认识的保时捷车主，钥匙从来是装口袋里的

我配的这个钥匙 壳，可还行？不行再配个别的色，嘿嘿嘿

全系保时捷钥匙插左侧，原因依旧是赛道基因。早年汽车比赛，计时是从车手跑步上车就开始的，左侧点火有利于快速启动，同时也有利于赛车维修人员从门外启动和关闭电门

坐在方向盘后，满眼都是机舱感，很奔驰宝马雷克萨斯那种豪华完全不同

按钮 间隔都有镀铬元素，一改老卡宴的塑料感

电动方向调节按钮安置在了这里，此图可以看出全真皮包裹一直覆盖到了这些隐蔽部位

原厂金属踏板

多媒体系统的黑底UI界面倒是很奥迪大众风格

连这个小小的局部，也必须使用真皮包裹，选装之王保时捷，只要收了钱果然哪哪都能好

各种曲线缝合也没有问题

真皮和镀铬元素是现代豪华的基础，以前是真皮加桃木，现在是真皮加金属

也是瀑布式中控台，但保时捷瀑布增加了机舱元素，准确地说应该叫机舱瀑布中控台

电子防炫目后视镜是必须的，车内外三镜联动，不像奔驰，副驾驶永远没有防炫目

这款驼色内饰实在好看，在卡宴车型中并不多见。第二代卡宴最普遍的颜色，那就是那款米黄色内饰，特别扎眼的米黄色，那款黄配合全塑料中控台，整个的高端风味都受到了影响。

这样的中控和按钮布局，让保时捷领衔了下一个十年的内饰科技范。这种科技范成功的让一种奇观出现，喜欢保时捷的用户群中，不仅仅有男性，居然有不小比例的小姐姐们也成为了保时捷的铁粉。可以这么说，2010年定下的保时捷设计语言，成功的让同年的奔驰们变成了老头乐设计。在后保时捷铁粉中有很多人是完全无法接受奔驰那老派设计的。关于这个问题我建议，小孩子才做选择题，成年人是我一定都要，没条件创造条件要。

每个按钮都十分精致，这款卡宴选装很多，自然是带前排通风座椅的

这款档杆也需要选装

安全气囊不用选装，但翻毛顶需要选

车内顶灯按钮也是飞机舱风格

这顶灯居然有氛围灯模式，一按所有车内灯光按最小亮度点亮

这是全亮状态

前排坐垫磨损严重，我更换了全新纳帕真皮重新打孔，新皮没有任何包浆和老化，颜色还有点差异，多用用就好了。这部座椅居然带电动坐垫延长，又选装了。。。。。。

电动延长的样子

座椅调节按钮也比普通座椅多了一个模块

色差轻微，但已经是最接近的了，多坐就好

保时捷比较奇葩的是为副驾驶座椅也配置了儿童座椅接口，我估计目的是为了让小朋友从下就体验到保时捷的驾驶乐趣，从小就种下保时捷的种子，啧啧啧，这种营销不服不行

很多乞丐版卡宴无任何后座配置，此刻也仅拥有后排独立空调控制

后座空间不算大，但好在后排靠背居然角度可调

后排并没有任何破损，只是稍微有些褶皱，在本轮整备中我只做了清洗和养护即可

不得不说，后排杯架实在简陋

作为百万级SUV 后排多给个B柱出风口不算过分

全真皮内饰的包覆范围就是面面俱到，哪哪都是皮

连后排烟灰缸都做得这么精致，轻按后阻尼弹出

一般来说烟灰缸总是没人用的

那时候还是BOSE音响的天下

全真皮覆盖门板的上片和下片，各种拐角异形皮都缝制包裹到位

真皮覆盖量真的很到位

后门储物格还贴心地设计了小防滑垫

除了真皮，就是镀铬元素，这就是那个时候豪华元素，幸运的是如今豪华依旧是这些元素，只是在这个基础上增加了大屏元素

后排座椅靠背角度可调把手也是珍珠镀铬材质，精致感无处不在渗透

带双层玻璃的卡宴，嘿嘿嘿

保时捷后排隐私玻璃采用的是两片透明玻璃内夹黑色膜的方案

右后玻璃是我更换的全新原厂双层隔音隐私玻璃

增压中冷器已经被彻底处理干净，散热效率得到恢复

撸灯这件事，永远是我最爱的事之一。必须撸到通透，内外同样通透才行。且具有长寿命的特点，汽配城翻新3个月就发黄的那种事就不建议大家干了，真心是在浪费大家的时间。

这样晶莹剔透的大灯才是豪华车灯应该有的额样子，仅仅打磨灯面，治标不治本呦。。。。。。而一旦开罩，透镜反光碗烧黑怎么办，电镀层坏了怎么办，配件坏了怎么办，漏水怎么办，仅撸灯一项，就足够成为老车翻新的一个单独分支

卡钳改色我们现在已经拥有一整套烤漆印字的流程，喷制后的寿命和美观度都是相当不错的。玩车玩到开始追求轮内风采时，光靠精洗总会觉得差了一丢丢，得靠堆料了。堆料没什么技术含量，大家无需膜拜，只看心态和预算而已

新卡钳漆，新刹车盘片，新轮毂，共同构建良好的轮内风采

这款V6发动机，马力333匹，扭矩约440牛，这个数据刚好和当年宝马E66的745马力类似，但745是V8的4.4排量发动机，这是V6 3.0的，机械增压真是个好东西啊。3.0的排量每年车船税能省下不少钱。837发动机具有极强的可塑性，不改硬件，仅刷一阶就可以到约390匹。至于更高阶的骚操作也很多，但我不会涉足这块有争议的区域。保证发动机健康是我们目前的首要任务。

保时捷卡宴建议全寿命周期内添加巴斯夫燃油添加剂，我自然都是用的奔驰的，配方一样，标志不同而已。

小铁罐还真精致

此时字标还没有贴

看看有趣的保时捷装备，新车就给你配上美孚一号机油，且使用精致的皮质外套。很优雅地告诉您，我们的车机油消耗量比较大，不是烧机油呦，嘿嘿嘿，

和途锐一样的折叠备胎，当然一次没用过，会用这玩意的人不多。主要是略麻烦，当前城市救援体系越来越全面，已经很少用到这种了

只有德国人喜欢在这个部位设计个撑杆，甚至气压撑有些纯德系车也会给你配上

至今没见过日系豪华车配急救包，但德系几乎是每台都有，奔驰更是每台都有固定位置灭火器。所以这个德系车（我指纯正德系）啊 ，当你有时候修它修得嫌烦时，当你想吐槽它不行时，看到这些完备周全的隐形配置时，你又不知道该从哪吐起。最后我只能仰天长叹，这德国工程师的脑子真不知道咋想的。

BOSE音响的低音单元被安置在这里

可以看到一手车主购买过的保险发票，百万级车的商业险也是很有气魄的，一万4一年，嘿嘿嘿

整齐完备的说明书，一本成熟的说明书仔细阅读会发现厂方事事都把你当儿童，说得无比细致

说明书内的卡宴颜色都非常优秀，我争取弄齐

夜景也是相当好，当年百万级的保时捷，被暖色射灯照耀，依旧起范，那是德范，性能范

保时捷第二代卡宴就是这样一台车，牌面是必须的有的，百万级大名片，至今都有。时尚度也是必须的，能被无数优秀女性喜爱的车不用质疑时尚度。运动质感和豪华度也是必须的，质疑保时捷运动性肯定不合适。能家用，能商务，能钓鱼，能篮球，能运动，能显摆，能撩。。。。。。。。。反正功能颇多都能满足，就看你是什么需求了嘿嘿嘿

从2020下半年以来，我们对所有做漆整备出厂车辆，包括自营的和车友送修的，在整备完毕后进行了完整的资料采集和数据录入。所有由我们进行后做漆车辆都会记录每块金属板件的漆膜厚度。这个动作以后将会成为我们整备每台车的标准动作，接下来，我们会逐步为所有整备车辆建立更完整的数据体系，以进一步优化整备后车辆的二手车价值。