手动挡比自动挡麻烦很多吗（手动挡是否比自动挡更好玩）

手动挡比自动挡麻烦很多吗（手动挡是否比自动挡更好玩）网友点评：但是手动挡就简单了，没钱弄个gk5高6，有点钱弄个思域，再加点上个翼豹，缸体强化锻造连杆锻造曲轴大涡轮大水箱中冷器重写ecu，大包围前铲后尾翼，钢喉4活塞，再来个热熔胎，合理选购的情况下一套全改下来也就是法拉利购置税钱，足够玩得很嗨。同样价格的自动挡原厂车，再怎么运动，恐怕也做不到这个程度吧？涉及到动力的改装车是违法的，请遵守国家法规，只在封闭赛道跑，不要上牌上路哦，法拉利保时捷固然好玩，大多数人都玩不到，那这样的好玩和我们大多数人来说又有什么意义呢？大家都玩的到的，才是真好玩。而看看手动挡，这逻辑能不好玩吗？换挡路径图，如果你真的喜欢玩车，就玩手动挡吧。玩着你就会越陷越深，无法自拔哈，在玩的前提下，手动挡玩是最容易玩的到的，所以它更好玩。毕竟997时代破车也是一堆液力的at，论起好玩程度也并不差，只有911gt2这个级别才是带离合器踏板的手动，后来pdk玩出来之后更是遍地开花全

如果你的车比较贵，属于豪车队伍里，手动挡肯定比自动挡好玩。反之，则是自动挡比较好玩。

我之所以这么说，很简单啊，豪车的手动挡跟货车的手动挡，你觉得从驾驶感受来说，哪个可玩性更高呢？或者说哪个你更有兴趣玩呢？

这是从现实生活中的角度来回答的。

如果单纯从技术层面上来说，不考虑任何驾驶感受，那就是手动挡比较好玩了，因为自动挡就是傻瓜式，放下刹车就慢速自己走了，要快就踩油门，慢就踩刹车。那为啥自动挡还是生活中很多人的首选？因为自动挡方便，省心，特别是城市道路中的堵车，排队时，这时候自动挡的优点就很显而易见了。

而看看手动挡，这逻辑能不好玩吗？

换挡路径图，如果你真的喜欢玩车，就玩手动挡吧。玩着你就会越陷越深，无法自拔哈，在玩的前提下，手动挡玩是最容易玩的到的，所以它更好玩。

毕竟997时代破车也是一堆液力的at，论起好玩程度也并不差，只有911gt2这个级别才是带离合器踏板的手动，后来pdk玩出来之后更是遍地开花全线自动挡。法拉利家前几代车型和F1当年也是全线amt。这堆东西不好玩么？问题是有几个玩的到？

但是手动挡就简单了，没钱弄个gk5高6，有点钱弄个思域，再加点上个翼豹，缸体强化锻造连杆锻造曲轴大涡轮大水箱中冷器重写ecu，大包围前铲后尾翼，钢喉4活塞，再来个热熔胎，合理选购的情况下一套全改下来也就是法拉利购置税钱，足够玩得很嗨。同样价格的自动挡原厂车，再怎么运动，恐怕也做不到这个程度吧？涉及到动力的改装车是违法的，请遵守国家法规，只在封闭赛道跑，不要上牌上路哦，法拉利保时捷固然好玩，大多数人都玩不到，那这样的好玩和我们大多数人来说又有什么意义呢？大家都玩的到的，才是真好玩。

网友点评：

网友1：技术过硬的，特别是开小排的，手动好玩。技术一般的，不管开什么车，开手动都是折磨，职业玩家，差不多，毕竟职业玩家玩的车自动波箱也很厉害了，最后，每次看到类似的话题就想回，一直没机会，这次终于前排了：「不会开手动的，就别纸上谈兵了，别忘了会开手动的都会开自动，会开手动才能切切实实来对比二者的实际感受」

网友2：手动挡确实能有更多的操纵方法，能开出不同的效果，如果把开车视为一种运动，那必然是更好玩的。现实中把开车作为运动的人很多，这是汽车普及后必然产生的现象。以前自行车也就是一个上下班的工具，现在不也有很多人玩自行车骑行吗？

当然，在日常生活领域，开车并不是运动，只是一种交通手段。所以无论是手动挡还是自动挡，最终肯定是被自动驾驶取代。

网友3：手动挡不会比自动挡更好玩。国内的城市内基本上道路都很好，手动挡自动挡没啥区别，有时候自动挡比手动挡更合适，所谓的好玩，其实就是指操控方便，随心而动，这个只有山路的时候，尤其那种弯弯曲曲，起起伏伏的情况，这时候手动挡的优势就体现出来了，车辆好控制的多，你的心情也愉悦的多。这里其实也不是手动挡有多好，而是自动挡的电脑逻辑显得迟钝，跟不上变化。

网友4：论好玩，肯定是手动好玩。可以解锁各种骚操作，比如弹射起步，降档补油等等。另外小排量车更适合手动，可以逼出发动机的潜能。如果真喜欢玩车，当然是买手动了，但现在手动车型太少，有的基本也是低配，算是给改装留下空间吧，比如卤素灯无损直接上LED大灯，也就不到一百元，前提是自己有一定动手能力。