思铂睿和雅阁对比（雅阁的运动升级版）
思铂睿和雅阁对比（雅阁的运动升级版）克莱斯勒：我最辉煌的时候是被人读成“劳斯莱斯”！马自达：不是在研究转子，就是在存钱研究转子！奥迪：我是一家被耽误的灯厂！斯柯达：我真的是大众亲弟！日产：都说我是卖沙发的，我明明是卖车的！
大家好，检车家大刘又和大家见面啦，我是一名曾经有过多年修车经验的修理工，现在是检车家的检测师，更是一位事故车劝退师。无论有事故的还是有故事的车都逃不过我这犀利的小眼神。
今天的检测地点在赣州，从长沙去往九江的高铁大概需要3个多小时，我也算“偷得浮生半日闲”吧。接到客户大哥电话的时候，我正在津津有味的读着这些段子，觉得很有意思发出来，让大家也看看是不是这么回事。
奔驰：买不起，更养不起！
宝马：烧机油、侧漏算什么？全宇宙操控我最好！
奥迪：我是一家被耽误的灯厂！
斯柯达：我真的是大众亲弟！
日产：都说我是卖沙发的，我明明是卖车的！
马自达：不是在研究转子，就是在存钱研究转子！
克莱斯勒：我最辉煌的时候是被人读成“劳斯莱斯”！
丰田：没脾气的经济适用男！
本田：买发动机送车，地球梦帮你圆梦！
电话是客户问我到哪了，“大哥，放心，我再有半个小时就到了。”“不急，不急，你快到我就踏实了。”今天这位很好沟通的客户大哥委托我来九江帮他看一辆思铂睿，说起本田思铂睿，那可号称是雅阁的运动版，打算和宝马3系一争高下。可是一上市，思铂睿就被重创，销量极其惨淡，不是车不好，是东风本田的营销策略出现问题，没有看准思铂睿的市场定位，价格高，轴距短等等因素导致中国消费者不买账。
今天这位客户大哥，有10万左右的预算，特别喜欢思铂睿。他说最欣赏这车的内饰，很显档次，二手车市场已经把思铂睿高价格中的水分挤出去了，而且平常就自己上下班开，后排基本不坐人，所以轴距短也不对自己造成影响，就是这车在市场上实在不多，尤其车况好的就更不好找了，好不容易碰上一辆个人卖家的车，觉得还不错。所以请我来帮他把把关。
这就是今天的检测车2009款本田思铂睿顶配版本；2012年12月上牌；目前表显公里数为6万公里；当年新车指导价为27.18万元，不过因为思铂睿卖的不怎么好，后来据说降价幅度挺大，我估计12年购车时的裸车价也就在22万左右，现在卖家售价是10.2万元，这个报价我觉得高了。但是二手车市场讲的是一车一况，一况一价。趁着买卖双方二位大哥在互相寒暄，我先看为敬......
从外观开始检测，站在车前第一眼就瞧见前保险杠剐蹭较为严重，卖家表示是被电动车刮的，反正要卖就不修了。客户大哥表示对外观伤并不是很介意，如果购买做漆修复费用大概在500左右。
左前翼子板也不知道是蹭上了什么，凹陷未修复，估摸着也是反正不想要你了，爱咋刮咋刮，爱咋碰咋碰......嗯？这感觉怎么像极了我的上段爱情，村口的小芳对我就是听之任之，爱咋咋地，然后就不要我了......
外观大致看了一遍，进行漆面的精确检测，经过一圈仪器精密检测下来发现全车除了车顶，基本上都存在喷漆修复。不过居然没有钣金，这就太难得了，左前翼子板的凹陷算是最重的外观伤。借着上图对比，大刘对关心我手指头伤势的朋友深深的鞠躬感谢，现在已经好差不多了，谢谢大家。
右后玻璃日期为14年生产，车辆的出厂日期为12年，后更换了，结合右后门的漆面情况判断非事故更换。我估计是高速上，旁边的车轧到小石子嘣起来砸到这块玻璃上，结果却是我太年轻太天真，猜错了。实际情况是卖家很不幸的被砸了玻璃偷了包。在此也给大家提个醒，车里千万不要放包之类的东西，虽然有可能不值钱，但是贼不知道啊，他一看有个包，管你值不值钱，砸了拿走再说。
打开机舱，由于是个人卖家的车，并没有像车商那样对整个机舱进行精洗甚至打蜡。让我很无奈的是当年好歹报价27万的车，也是打算对飙宝马的车，居然不是液压撑杆。
这是一台2.4L的L4发动机，最大能发出181匹马力，与之匹配的是5档手自一体变速箱，这套动力系统存在的问题是提速慢，这是因为被1.6吨的自重限制，具体表现如何咱们待会试车再见。
减震螺丝没有拧动痕迹，减震塔以及周边均无事故撞击后敲打修复的痕迹。
ABS泵日期符合车辆出厂日期，无渗油。
检测到发动机的时候，和我猜想的情况一样，没有任何漏油痕迹。第一这是辆个人车，相对会比较爱护；第二，这车的公里数才6万公里；第三，日系的底盘，不吹谁也不黑谁，检查过那么多车，日系公里数少的车确实漏油的不多。等会上架看底盘再确认一下。
下面来看看电瓶以及油液的情况，经过检查，刹车油笔的含水量正常；电瓶还能用但得随时观察着，若有报警及时更换；机油脏了，虽然卖家说刚换不久，但如果购买还是建议做次小保养，这样也好确定下次保养时间。
打开车门，内饰果然运动范儿十足。虽然号称思铂睿是雅阁的运动版，但说实话这内饰这中控和雅阁的不像，倒是和讴歌很相似，也不知道把本田的标抠掉，换上讴歌的标能不能浑水摸鱼。
仪表盘为传统的机械仪表盘，显示内容比较丰富，常用信息一目了然。目前表显59764公里，这个公里数对于一辆6年的家用车来说也属正常 ，至于有没有调表咱们往下看。
座椅磨损程度不大，左侧存在褶皱，内饰也比较新，基本排除车辆的调表嫌疑。等会上架的时候看看刹车盘、片，再最后确定。
点烟器无使用痕迹，无泥沙，无锈蚀。
进行全车功能检测的时候发现后视镜折叠故障，但是右侧后视镜倒车下翻功能还是能正常使用，估计不是电机马达故障就是开关故障。
安全带无水泡后的霉斑；卡槽内也无水泡后的锈迹和泥沙残留，功能正常。
后排座椅磨损痕迹比较小，原谅我对这个座套无法恭维，真觉得不太好看，不过这个座套的好处是能保护原车后排座椅，前排座位因为有加热功能，所以没使用座套。
下面重点来了，这个车在国内销量不好的原因之一：轴距短，后排空间小。前排客户大哥驾驶座调到合适位置，我的腿就成这样了，要是跑几个小时长途，我估计这腿就不是自己的了。全车功能性按键检测除了后视镜无法折叠，别的部件都功能良好。
打开后备箱，卖家还放着很多日常物品，我简单的掀开隔板，发现备胎落过地；备胎槽内无水渍，也没有追尾造成的修复痕迹；到此基本可以排除车辆存在后部的重大事故。
检测到此时听到一声脆响以及哎呀一声，抬头一看，原来是一个小可爱开着他的敞篷脚动挡三轮车上坡，结果有个小台阶，可能小可爱没有控制好，也可能车的质量问题，居然断轴了。一个轮毂在边上安安静静的躺着......以后如果这辆高档豪华三轮车流入二手车市场就属于重大事故车，请大家规避风险。
外观内饰检测完毕就进行路试了，路试途中为安全考虑不允许拍照，简单说说路试感受：发动机变速箱配合良好；提速稍慢，但后续动力很足，我个人认为踩油门驾驶的感受比雅阁强；减速以及避震都很正常。
路试途中，就近找了一个修理厂进行上架检测，看见老板大哥在玩刺激战场吃鸡，忍不住说了下：大哥，等我看完底盘，咱们双排啊......收心，收心，认真工作完再说别的。
由于没有大面积的护板包裹，所以能很直观的看到各部位的情况，一眼看去发现存在轻微的拖底。再走近了细看看。
发动机底部以及曲轴和变速箱果然都无漏油情况，非常干爽。
四条轮胎已经更换过两条，估计是扎了更换。剩余的两条原厂轮胎不行了，已经出现裂痕，存在安全隐患，如果购买需要马上更换。通过对刹车盘、刹车片的检查，确认这车没有调表，是实际里程。
内测轮毂无任何破损痕迹，减震也没有出现老化漏油。总体来说底盘检测结果还是相当让人满意。最后我们看看全车电控系统的情况。
OBD电脑检测，车辆没有任何异常故障码，全车电路系统工况良好。
全车到此就基本检测完毕，我向客户大哥汇报车况：整车漆面基本都喷过了；前保险杠剐蹭较为严重；后视镜折叠故障；右后玻璃更换；两条原厂轮胎老化，建议更换；底盘存在轻微拖底。整体车况非常不错。
目前市场上同年份车况不错的思铂睿成交价大概是在9-9.3万元左右，这台车除了外观漆面不好，别的都没大问题。当然，回去整备费用大概小保养500，车身漆面全喷3000，维修后视镜折叠300，加上两个轮胎2000，算一起6000块绰绰有余。客户大哥把检测出来的问题都告知了卖家，双方你来我往的砍价，最后以9.3万的价格成交。
后来我问客户大哥，我说这个价格虽然也符合市场价格，但是属于价格区间的高位，其实完全还可以再有个三四千的余地。大哥说，3000的全车喷漆我就不做了，换两条胎做个小保养修修后视镜能上路就行了。况且日本车的质量一直不错，号称开不坏，这车的车况好，价格也符合10万的预算，我觉得性价比挺高。大哥果真是个洒脱人啊，自己满意就是最好的。如果换了大刘我，我肯定会很（hou）耐（lian)心（pi)的磨到9万块以下。好了，今天的检测结束了，大家觉得这辆思铂睿值得多少钱入手呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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