途观l七座2022款落地价（卖车得靠全集团帮忙）

途观l七座2022款落地价（卖车得靠全集团帮忙）同时，在一个独立风口中形成的雾灯，也像当下出色的跨界车们一样，提供了车体上的折叠与隆起，它虽不能提供明显的扰流优化，但却通过视觉上的表现力增添着新车的运动气息。同样地，新大灯组合也会让人眼前一亮，它们看上去并没有多少创新度，但是合理使用透镜并将镀铬与光带进行非常前卫的重叠排列组合，这样带来的实际照明与视觉效果，并没有比途观L这位大哥差多少，或者说这种在形态上与J型标相呼应的新大灯组，仍旧在同级别市场当中以年轻化的味道成为了足以吸引年轻消费群体的关注。可以说车辆在设计上是完美继承了大众一直以来秉承的套娃传统，车辆在造型处理上与率先到来的VS5如出一辙。与Arteon仍有几分相似的格栅采用了V型开口设计，它将进气格栅与大灯组完全规划在了同一个平面之中，尽管它不像大众轿车上那样将灯组内腔与格栅设计相互穿插，可是这种一体化的规划方式在视觉效果上的确不逊色于当下的途观L。相比于从途昂那里学来了不少本

动不动就是一台爆款，怎么爆款就可以那么多？德系品牌的光环似乎从来都分不完，从豪华市场的奥迪、保时捷，到二级品牌斯柯达，再到大众品牌本身，稳健的德国人在汽车工业方面的领先有目共睹。就单单从最近一年多的SUV市场来说，上汽大众的“途”字辈和一汽大众的“探”字辈，现在一共有8款细分车型进入到了市场（计入途昂X和即将上市的探影），没有例外全都是各自细分市场的爆款。

可是我们接下来要看到的这台“爆款”却不会悬挂VW标志，而是挂着一个独特的J型鹰头标识，想必各位已经猜到我要说的是哪个品牌了，没错，它就是脱胎于大众Jetta的捷达品牌。

J标大众发旗舰，主打年轻市场

能够将捷达作为一个品牌名进行销售，大众捷达在中国市场的影响力可想而知，而在推出了紧凑市场的捷达VS5、VA3两款车型之后，捷达品牌迅速布局中型SUV市场，在广州车展上推出了全新的捷达VS7。

可以说车辆在设计上是完美继承了大众一直以来秉承的套娃传统，车辆在造型处理上与率先到来的VS5如出一辙。

与Arteon仍有几分相似的格栅采用了V型开口设计，它将进气格栅与大灯组完全规划在了同一个平面之中，尽管它不像大众轿车上那样将灯组内腔与格栅设计相互穿插，可是这种一体化的规划方式在视觉效果上的确不逊色于当下的途观L。

相比于从途昂那里学来了不少本事的改款途观L，但捷达VS7却完全不同，它看上去就比大众的途字辈兄弟们更为时尚而年轻。菱形点阵包围的进气格栅与J型标相互映衬，倾斜而下的处理方式打破了当下市场中惯用的方法，在第一时间就展示新品牌的与时俱进。

同样地，新大灯组合也会让人眼前一亮，它们看上去并没有多少创新度，但是合理使用透镜并将镀铬与光带进行非常前卫的重叠排列组合，这样带来的实际照明与视觉效果，并没有比途观L这位大哥差多少，或者说这种在形态上与J型标相呼应的新大灯组，仍旧在同级别市场当中以年轻化的味道成为了足以吸引年轻消费群体的关注。

同时，在一个独立风口中形成的雾灯，也像当下出色的跨界车们一样，提供了车体上的折叠与隆起，它虽不能提供明显的扰流优化，但却通过视觉上的表现力增添着新车的运动气息。

全大众集团都在帮捷达的忙

还记得去年中国足球世预赛十二强赛的“全亚洲帮忙”吗？这不是要开始聊足球了，而是因为捷达VS7能够在中型SUV市场脱颖而出，也是多亏了大众兄弟们帮忙，途观L以4 712/1 839/1 673mm的同级小尺寸开启了中型SUV的统治，而新到来的大众探岳更是以4 589/1 860/1 660mm的参数创造了“最小中型SUV”的纪录，这样来看捷达VS7拥有的4 624/1 841/1 633mm是不是也没有很小？

没有“奥迪感”，后排能翘二郎腿

当然，从侧身设计看上去它并没有像自媒体们所说的那种“奥迪感”，非要在大众阵容里找一个对比对象，它其实更像是改款之前的途观L，锋利的线条会让其看上去更修长，而其在大众中型车里最低的车身高度也反倒增添了几分跨界感，但我们却为车辆的空间能力感到担忧。

捷达品牌还是自知之明的，此前网络上传播的7座版本并不会到来，这在一定程度上会降低其在同级中尺寸劣势的负面影响，说它是大5座SUV似乎更为恰当，因为它的后排已经够你翘起二郎腿了。

评在最后：

有人会问了，这是不是就是换标的柯迪亚克、途观L，不，它或许更像是换标的西雅特Tarraco，就如同成都工厂中以西雅特Ateca为原型车一样，捷达VS7也更加接近于西班牙中型SUV。

这意味着车辆并不会像传闻中那样进行大幅减配，我们虽然并不知道它在车体用料上与途观L的相似度有多少，但后多连杆式独立悬架、EA211系列的1.4T发动机高功率版都是与途观L共享的，它保证了车辆在三大件上延续德国品质。鉴于捷达VS5、VA3已经在MQB平台上卖出了自主车的价格，我们大胆猜测这次的VS7或许也将卖到12万级，这个还不如自主中型车（哈弗H7为14万级入门）的价位，或将创造德系中型SUV在中国市场的价格新低。