哪一款s级可以改迈巴赫（专改性能猛兽的MANSORY改迈巴赫S级）

哪一款s级可以改迈巴赫（专改性能猛兽的MANSORY改迈巴赫S级）车外用碳不多，那就放到车内，整个中控台面板都是碳纤维制成的，方向盘的气囊盖也换成了MANSORY logo的碳纤维盖子，但是它使用的并不是一般的碳纤维，而是不同颜色的纤维混编，呈现出了凯夫拉的质感。豪华轿车的真谛在于“豪华”，内饰当然不能不改，那擅长“卖碳”的MANSORY是怎么理解这辆豪华轿车的内饰的呢？车尾则是在后窗上沿和后备箱盖上各加一条小鸭翼做点缀，后包围下方的排气管造型也进行了修改，做出了扩散器的造型。仔细靠近看的话，会发现MANSORY还给迈巴赫做了前翼子板开口、后包围开口。当然，这都只是造型，并没有真正开洞，不知道会不会有人觉得这算“汽配城”呢？MANSORY为迈巴赫选用的轮圈为FS.23，直径22英寸，前9英寸、后10或10.5英寸的宽度，这样一来轮胎可以用到前265后305的宽度，对于一辆两吨多的豪华轿车，相比于原厂的前255后285来说更加稳妥。

被网友称为“卖炭翁”的MANSORY（麦莎瑞），改装的车型名单一向都是以性能猛兽为主的，像法拉利、兰博基尼、布加迪之类的。

MANSORY近几年也在扩展自己的产品线，像特斯拉、Smart也都开始有所涉猎。

以“碳”而闻名的性能改装品牌，对豪华车会做出怎么样的诠释呢？我们一起来看看MANSORY对奔驰旗下顶级豪华车型迈巴赫S级是怎么改装的。

对于豪华轿车，MANSORY下手还是没有那么重，这辆迈巴赫的“含碳量”没有那么高，只是做了一些细节上的点缀。车头部分对下方两侧雾灯框的位置进行了修改，还加了一条前铲。

车尾则是在后窗上沿和后备箱盖上各加一条小鸭翼做点缀，后包围下方的排气管造型也进行了修改，做出了扩散器的造型。

仔细靠近看的话，会发现MANSORY还给迈巴赫做了前翼子板开口、后包围开口。当然，这都只是造型，并没有真正开洞，不知道会不会有人觉得这算“汽配城”呢？

MANSORY为迈巴赫选用的轮圈为FS.23，直径22英寸，前9英寸、后10或10.5英寸的宽度，这样一来轮胎可以用到前265后305的宽度，对于一辆两吨多的豪华轿车，相比于原厂的前255后285来说更加稳妥。

豪华轿车的真谛在于“豪华”，内饰当然不能不改，那擅长“卖碳”的MANSORY是怎么理解这辆豪华轿车的内饰的呢？

车外用碳不多，那就放到车内，整个中控台面板都是碳纤维制成的，方向盘的气囊盖也换成了MANSORY logo的碳纤维盖子，但是它使用的并不是一般的碳纤维，而是不同颜色的纤维混编，呈现出了凯夫拉的质感。

前排的椅背后面的壳体也被换成了碳纤维。

至于软材质部分大面积采用白色，连地毯都是白的，一脚上去就脏了。而座椅表面用的是盾形格纹缝线，在细节方面每个小图形里面的皮质一半打孔另一半保留，细节拉满。

在氛围上，MANSORY还给迈巴赫加上了可调色的星空顶，不过这个项目现在很多改装店都能做了，而且不光能变色，还能跑马呢，不知道MANSORY的这个贵不贵。

动力方面，MANSORY只给S580的4.0L V8双涡轮增压发动机和S680的6.0L V12双涡轮增压发动机进行了升级，而S480的直列6缸就没有被照顾到了。

当然，作为大型豪华轿车动力是不需要那么凶猛的，MANSORY这次在迈巴赫上面也没有天马行空，把它搞成一辆接近5米5的“肌肉车”，而是简单地通过ECU调教将S580从500马力、700牛·米提升到了600马力、820牛·米；S680从612马力、900牛·米提升到了720马力、1000牛·米。

总的来说，MANSORY这次对于迈巴赫S级的改装还是比较“收敛”的，外观仅做了点缀、内饰小幅升级、动力微微提升。不知道这样的改动能不能打动潜在打算购买迈巴赫的大老板们呢？

素材来源：MANSORY