提醒市区公交运营时间将调整（这种公交带来的新希望）
提醒市区公交运营时间将调整（这种公交带来的新希望）迎宾路直行车龙排队很长▲家长接送车辆对交通的影响可不仅仅局限于校门口，比如文园中学，从文园路右转出来就是人民路。下课时，车流集中出来，到人民路交迎宾北路路口要左转，因为车特别多，交警只能将更多绿灯时间留给左转，迎宾路直行车等红灯时间相应延长。上面这些情况还算好的，因为健民路这样的次干道，说大不大，对全市交通影响不那么直接；说小不小，空间也够宽敞，车一下多了，挤挤也能消化。遇到那些腾挪空间极其有限的支路、小路，才更麻烦。比如双向两车道的富宁街，到了接送高峰期，一段时间的龟速前进不可避免。再比如香山学校门口，同样如此……以上情况虽然麻烦，但还只是在局部。有的学校就在主干道，对区域交通的影响那就不可忽视了。最典型的莫过于二中、二小门口，既是主干道，两所学校还挨得特别近。这里是香洲、新香洲通往吉大的要道，一到上下班高峰期，家长接送车占据整一条机动车道。有时车特别多，占两条道，各种挤压让过往司机苦不
开车上下班的人最不喜欢什么？毫无疑问是拥堵。然而目前中国任何城市，车最多的时候也就是上下班高峰期。为了应对拥堵，珠海已经出台了调整上下班时间等各类措施，现如今，又有一项更大的招已经出台。小编认为，这招如果用得好，是可以给早晚高峰缓解拥堵带来巨大帮助的，以后大家开车上下班可以顺畅快捷很多。
早晚高峰压力 很大比例在这里
早晚高峰的压力除了上班族集中开车出行，还有一个重要原因，那就是家长接送车流。早高峰凡是有学校的路段，那车绝对少不了。比如健民路体育中心西门路段，这里有十二小和潮联学校，一到上下课高峰，都是行车缓慢。
二十一小同样如此，到了上下课时，大批车流在门口缓慢行驶排队入校，道路资源被严重挤压。
上面这些情况还算好的，因为健民路这样的次干道，说大不大，对全市交通影响不那么直接；说小不小，空间也够宽敞，车一下多了，挤挤也能消化。遇到那些腾挪空间极其有限的支路、小路，才更麻烦。比如双向两车道的富宁街，到了接送高峰期，一段时间的龟速前进不可避免。再比如香山学校门口，同样如此……
以上情况虽然麻烦，但还只是在局部。有的学校就在主干道，对区域交通的影响那就不可忽视了。最典型的莫过于二中、二小门口，既是主干道，两所学校还挨得特别近。
这里是香洲、新香洲通往吉大的要道，一到上下班高峰期，家长接送车占据整一条机动车道。有时车特别多，占两条道，各种挤压让过往司机苦不堪言。为此，交警趁着人民东路改造升级的机会提出了应对方案，拓宽出了专门的临时停车带，这才算有所改善，但车多对通行效率的影响是免不了的。
家长接送车辆对交通的影响可不仅仅局限于校门口，比如文园中学，从文园路右转出来就是人民路。下课时，车流集中出来，到人民路交迎宾北路路口要左转，因为车特别多，交警只能将更多绿灯时间留给左转，迎宾路直行车等红灯时间相应延长。
迎宾路直行车龙排队很长▲
每到下班晚高峰，你开着车想过板樟山隧道，却在人民路口排着长长的队等红灯时，肯定想不到，你等那么长的红灯，与文园中学的家长接送车流有关吧。
大批接送车辆驶入人民路▲
凡是学校相对集中的路段都会有类似这样的连锁反应，比如三台石路交翠景路路口，到了寒假时，整个路口早高峰平均每个信号灯周期红灯等待时间可以缩减8秒。
更值得注意的是，随着人口规模的提升，香洲区的中小学数量正在迅速提升。每一处新的楼盘片区兴起，随之而来的就是学校，香山湖公园周边的楼盘兴起后，凤凰中学、小学都出现了。现在三溪科创小镇初具规模，很快这个地方的学校又要增加了。
学生接送车流是珠海早高峰不可忽视的一股压力，正因为此，每年的寒暑假都是上班族们不可多得的一段快乐交通时光。因为上下班高峰车流会减少20%，通行效率明显提升。每到开学时，都有粉丝在微信后台留言，上下班快乐的时光结束了。
这时我们不禁要想，这样的时光能不能一直延续？要延续的话，必须得有一点，家长放弃接送孩子，让坐公交。然而，这里我们将遇到一个灵魂拷问——
为什么家长不愿意让孩子坐公交上课？
珠海家长让孩子坐公交上下课的意愿不算太高，尤其是小学生家长。原因也很简单，坐公交一个是要等，二个是坐公交上学的旅程往往是两头走路，中间坐车，即从家里到公交站走路，到了学校附近的公交站下车还得走路。这两段走路一是费时，二是怕遇到刮风下雨，或者是烈日当空。这还是一趟车能到的，如果要转车，那就更麻烦了。80后90后的父母带10后的孩子，基本不想让孩子吃这种苦。
这是家里住得远一点的，近一点的更不想让孩子坐公交。在等公交的时候，我一脚油门都送到了。
另一方面，家长也不想接送孩子，特别是上班时间改了9点之后，不少人每天8点不到就到单位，为啥？送孩子啊。如果不用送孩子，早上多睡一会也挺好，其实也是这些伴随QQ、微信、CS、王者一起成长起来的父母内心最向往的东西。
如果真的有一种公交能够把孩子直接送到校门口，既方便又快捷还安全，父母们是愿意把孩子送上公交的。等父母们都愿意把孩子送上公交的时候，那我们的上下班高峰期岂不是可以天天享受到寒暑假待遇？这个目标有可能实现吗？
珠海正在做的一件事，让我们看到了希望。那就是交通部门、公安交警、教育部门、公交部门联合推出的一项交通治理新举措——勤学公交！
勤学公交带来的新希望
勤学公交是个什么公交？顾名思义，这个公交车是为学生设立的，既与专门接送学生的校车不同，也与普通公交不一样。它的设立就是针对早晚高峰学生接送车带来的拥堵。
首先它的线路站点是根据学校学生情况量身定做的，哪些地方住的学生多，我就在哪里设立站点，然后终点站就是学校门口。站点少、基本直达，上车方便，乘车快捷。6月2日，公交集团在文园中学首开先河，开通勤学公交。
开通前，公交集团和交警部门经过了详细的问卷调查，了解了文园中学学生的分布特点，大部分孩子住在学校附近，远一点的孩子主要分布在两个区域：一是南湾片区，也就是家住华发新城、中信红树湾一带；二是香山湖公园周边，家住华发四季、尚东领御一线。以上家庭虽然都有文园学区房，但自己并不居住，需要跨片区就学。
经过摸底，勤学公交开通两条专线。一条是以南湾片区为起点，沿线经过招商花园城、新香洲华润万家等地，最后直达文园中学两个校区门口。另一条以云顶澜山为起点，途经华发四季、公安村等地，最后直达校区。
沿线的家长只需要把孩子送到任一站点后即可，孩子上了公交就能直达学校。
以上区域肯定不能覆盖全体文园学生，那家住其他地方的个别学生以及学校附近的孩子怎么办呢？别急，除了专线，还有环线。所谓环线就是围着学校附近转圈，基本上5到10分钟就来一台公交，类似于公园里的接驳大巴一样。
文园中学两条环线，一条是围着兴业路、银桦路、人民西路、香华路打转，另一条是围着也是上面四条路，但距离兜得更远一点，西面兜到了仁恒星园。
不管家住哪里，只要把孩子送到环线的任一站点，家长就可以离开，因为孩子到了站点，基本5分钟就能上车，这就是环线价值所在。
以上两条线路能满足全体家长的需求，即便有的家长仍然坚持用私家车接送孩子，也不用一窝蜂地拥挤在学校门口。在早晚高峰，只要家长们不在学校门口集中接送孩子，交通拥堵就能大幅缓解。去年航展，我们同样是使用私家车不直达展区，利用接驳大巴接送观众游客的方式破解了航展拥堵。学校环线巴士原理与上述相同，且在其他城市已经试行并被证明为有效。
目前只有文园中学开通了勤学公交，该校学生众多，作为样本易于观察效果，方便进一步优化。但前提是，广大家长得踊跃尝试，把孩子送上公交，在运行中才能发现问题，及时更新版本。
文园勤学公交承担了缓解全市交通拥堵的试点重任，拯救早晚高峰，靠你们迈出第一步了！
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