修车出现质量问题找哪个部门（质量真的会好到修车行业失业吗）
修车出现质量问题找哪个部门（质量真的会好到修车行业失业吗）PSA在国外的价位肩比BBA，也在向大众打造安全和性价比一级的车系，对于标致车系大家众说纷纭，有人说质量好到修车行业能失业，但是根据数据表明显示并非如此，有网友笑称：销量不高投诉却不少，车型不多问题却不少，对此我只想说：双押了兄弟！意犹未尽说到这里我看过很多关于标致车系的评价，其实我个人之前自从关注了标致车就一直很喜欢，法国人的浪漫在车型上也是很有体现的，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受，就像被法系车寄予厚望的标致508L。和德系的稳重、日系的张狂不同，508L我看到的第一眼就是惊艳，看到内饰那就只有沦陷来形容了，高级、细致、浪漫处处皆是，还显得那么理所应当。这时候重点来了为什么这样的车在国内却慢慢被大家淡忘不去提及，不是标致508L不够优秀，而是20万以上的市场对手都太强，车企本身的自我定位不明确以及失败的营销手段，客观因素决定他没法存活下去
近日，标致608渲染图爆出，对于标致这款即将要推出的全新车型，是比标致508更高一个级别的中大型轿车，理论上，它的竞争对手将是皇冠、亚洲龙、辉昂等车型。
该款车型是基于HX1概念车打造，新车将取代原标致607车型的位置，并预计在2020年或2021年推出。因为打造的是大中型轿车的形象，侧重点就是整体的气场了，我觉得608的定位还是比较明确的。
外观方面，新车前脸采用了标致家族点阵式金属进气格栅，LED日间行车灯带融入至灯组内部，前杠造型多变棱角分明，车身侧面线条也很丰富，配备多辐式铝合金轮毂，C柱或为溜背式造型，或将影响后排头部空间。可以看出除了一些细节并无太大的区别，称之为放大版的标致508要更为贴切，这样的家族式一脉相传也能理解。
动力方面，新车或将搭载一台1.8T 8AT组合涡轮增压发动机，最大功率155kW、最大马力211Ps、峰值扭矩300N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱。相比主流的2.0T动力，还是有所不足，不知道是否会为了国内市场而去调整，但是我个人觉得坚持做自己也挺好。
说到这里我看过很多关于标致车系的评价，其实我个人之前自从关注了标致车就一直很喜欢，法国人的浪漫在车型上也是很有体现的，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受，就像被法系车寄予厚望的标致508L。
和德系的稳重、日系的张狂不同，508L我看到的第一眼就是惊艳，看到内饰那就只有沦陷来形容了，高级、细致、浪漫处处皆是，还显得那么理所应当。这时候重点来了为什么这样的车在国内却慢慢被大家淡忘不去提及，不是标致508L不够优秀，而是20万以上的市场对手都太强，车企本身的自我定位不明确以及失败的营销手段，客观因素决定他没法存活下去。
标致现在整体状态在国内市场都很糟糕，销售数据摆在明面上，大家心里都有数，甚至整个法系车阵营都呈现极为不佳的局面，所以才有了这款标致608，很多人也会想这款车的定位以及价格是否能被大众接受，不然再怎么用心去打造车本身是没用的，要车企自我去改变整体策略。
意犹未尽
PSA在国外的价位肩比BBA，也在向大众打造安全和性价比一级的车系，对于标致车系大家众说纷纭，有人说质量好到修车行业能失业，但是根据数据表明显示并非如此，有网友笑称：销量不高投诉却不少，车型不多问题却不少，对此我只想说：双押了兄弟！
之前法国PSA集团公布了其2018年的销量数据，其中全球销量同比增长6.8%，看起来似乎还算不错。然而，中国市场的销量还是一如既往的下滑，同比下降高达34.2%。对于是否该适应国内市场去调整这件事我不予评价，我只想借用一句名言：只因生命在继续才盲目地产生信念，这种信念是空的。
