杭州新能源电动汽车充电桩介绍（这座五层电动汽车智能充电塔共有212个车位）

杭州新能源电动汽车充电桩介绍（这座五层电动汽车智能充电塔共有212个车位）现场工作人员介绍，这座电动汽车智能充电塔是国网武汉供电公司打造的全国首个智能充电塔系统，当天正式开始试运营。记者注意到，现场的介绍显示，整个充电塔库占地面积1100平方米，分为地面充电车位、升降横移充电车位和平面移动充电车位三个区域，共计五层212个充电车位，场内有44个60千瓦的直流快充和168个7千瓦的交流慢充。充电塔还配建了一个电动汽车换电站，共配备了40块电池，每天最多可换电480次。正式投入试运行的电动汽车充电塔（通讯员供图）三个区域共212个车位可充电当天上午，记者来到汉口火车站西侧的智能充电塔库，市民王先生正在这里给自家的电动汽车充电。“前两天听说这里要新开一座立体的充电车库，今天专门过来体验一下。”王先生说，他选择的是一个直流快充车位，最快40分钟就能给一台新能源汽车充满电。

极目新闻记者 曹磊

通讯员 王欣

汉口火车站充电桩“一位难求”的情况将得到有效缓解，新能源车主在这里将能够实现轻松快速地给车充电。11月1日，全国首座电动汽车智能充电塔在武汉启动试运行，总共212个车位将为新能源车主提供更便捷的服务。

据了解，这是全国第一座实现了直流快充功能的智能机械式立体停车塔库，也是全国占地面积最少、充电车位最多的大型充电综合体，拥有全国第一个实现了与电网互动、互补的微电网充电系统。

正式投入试运行的电动汽车充电塔（通讯员供图）

三个区域共212个车位可充电

当天上午，记者来到汉口火车站西侧的智能充电塔库，市民王先生正在这里给自家的电动汽车充电。“前两天听说这里要新开一座立体的充电车库，今天专门过来体验一下。”王先生说，他选择的是一个直流快充车位，最快40分钟就能给一台新能源汽车充满电。

记者注意到，现场的介绍显示，整个充电塔库占地面积1100平方米，分为地面充电车位、升降横移充电车位和平面移动充电车位三个区域，共计五层212个充电车位，场内有44个60千瓦的直流快充和168个7千瓦的交流慢充。充电塔还配建了一个电动汽车换电站，共配备了40块电池，每天最多可换电480次。

现场工作人员介绍，这座电动汽车智能充电塔是国网武汉供电公司打造的全国首个智能充电塔系统，当天正式开始试运营。

土地利用率是传统地面充电站6倍

作为全国第一座实现了直流快充功能的智能机械式立体停车塔库，其中最重要的先进技术体现在哪里？

“这座充电塔项目应用了电缆随行技术，也就是说充电的车辆在塔库内移动时，充电电缆可随之移动，在确保安全的前提下，实现立体停车塔库的高效充电。”对于充电塔的“高效”特点，国网武汉供电公司电动汽车服务分公司副总经理梅矿做了一个粗略计算：如果按照一个车位占地面积32平方米来算，212个车位需要6784平方米。而目前充电塔的占地面积为1100平方米。“由此可以看出，充电塔的土地利用率是传统地面充电站的6倍。”

据悉，这是全国第一座实现了直流快充功能的智能机械式立体停车塔库，是全国占地面积最少、充电车位最多的大型充电综合体，也是全国第一个实现了与电网互动、互补的微电网充电系统。

每度电综合充电费用0.9元至1元

除了充电车位以外，记者还在现场了解到，整座充电塔还包含4个V2G终端。这种V2G终端具备“车辆向电网”反向送电功能，可以将车辆电池内的电能送至电网。“在这座充电塔里，电动汽车相当于一个超大型的充电宝。当电网负荷正常时，插枪即可充电；当电网负荷高时，可以把车辆电池的电能反送至电网，缓解电网压力。”梅矿说。

对于新能源车主最关心的费用问题，梅矿介绍，用户车辆在充电塔充电时，每度电的电费加服务费在9角至1元左右。以一台40度电的小型电动汽车为例，使用直流充电桩40分钟即可充满，费用在40元左右，相对于传统燃油车可便宜70%。

据介绍，电动汽车智能充电塔最大的优势在于土地利用率高，非常灵活，可复制性强，50平方米即可建设一座15个直流快充车位的微型充电塔，能够极大降低电力部门在土地资源稀缺的中心城区进行充电网络布局的难度，有效提升新能源汽车的使用体验，助力低碳出行。

（来源：极目新闻）

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