停车场自动泊车怎么开启（开车十分钟停车半小时）
停车场自动泊车怎么开启（开车十分钟停车半小时）这3种实现方法都有对应的应用场景，自动泊车辅助适合新手司机，遥控泊车适合复杂车位，记忆泊车适合固定车位，它们在使用范围上都有一定的局限性相当于把前2种的功能结合了一下，不仅减少了垃圾时间，又不需要人为操作，完全交给系统自动控制第2种就是遥控泊车辅助，说白了就是给你一个遥控器在一定距离内利用遥控器控制车辆行驶来完成停车，一般适用于比较狭小的停车位第3种就是记忆泊车功能，一般适用于高频固定车位，顾名思义，就是先让车辆记住这个车位，将摄像头、雷达等传感器变成测绘仪，形成高精度的场景地图，下一次就可以实现自动泊车
#头条创作挑战赛#
开车十分钟，停车半小时，相信很多朋友都有过切身体会。汽车保有量越来越多，停车位的缺口越来越大，让停车成了一大难题，于是汽车工程师就开始研究辅助驾驶员停车的功能
比较常见的有3种，一种是自动泊车辅助，适用于正常车位，当系统完成车位识别之后，由系统帮助驾驶员完成停车，整个过程中，驾驶员需要一直处于驾驶位
停车的整个过程有些尴尬，系统一顿操作猛如虎，自己却只能坐着发呆，最开始可能图个新鲜，但是慢慢发现自动泊车带给车主的不是便利，而是“垃圾时间”，有些老司机觉得停车效率太低，根本不愿意用
第2种就是遥控泊车辅助，说白了就是给你一个遥控器
在一定距离内利用遥控器控制车辆行驶来完成停车，一般适用于比较狭小的停车位
第3种就是记忆泊车功能，一般适用于高频固定车位，顾名思义，就是先让车辆记住这个车位，将摄像头、雷达等传感器变成测绘仪，形成高精度的场景地图，下一次就可以实现自动泊车
相当于把前2种的功能结合了一下，不仅减少了垃圾时间，又不需要人为操作，完全交给系统自动控制
这3种实现方法都有对应的应用场景，自动泊车辅助适合新手司机，遥控泊车适合复杂车位，记忆泊车适合固定车位，它们在使用范围上都有一定的局限性
比如在大型商场、超市、酒店的地下停车场，转了几圈找不到车位，找到了也不一定能停进去，停好了还要记住自己停在哪，回来的时候方便找到，整个停车的过程可能要花费大量的时间和精力，于是就开始出现了更高级的功能“无人泊车系统”
比如说威马汽车前段时间推出的“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统”，最大的特点就是“无人泊车、无需学习、无限距离”
支持商场、超市、酒店等公共停车场非固定车位的自动泊车任务，甚至可以支持自主跨层寻找车位
遇到车辆、行人或者障碍物，还可以实现排队跟随和主动避让，利用手机APP还可以召唤车辆到达选定的接驾点
整个过程没有任何距离的限制，不像其他泊车功能，要么坐在车上，要么需要人在车辆附近。威马的这套系统可以说是目前市面上功能最完整，也是最高级的无人泊车功能
根据JD.POWER中国消费者自动驾驶信心指数调查的数据，超过四成的消费者期望无人驾驶技术最先落地的场景就是停车
想要实现无人泊车，不仅需要传感器硬件，还需要依靠强大的云计算能力、高精度地图这些软实力，不少车企其实都有相应的技术，但是一直不太敢应用
因为如果在无人泊车的过程中，发生了交通事故，责任划分容易出现纠纷，很多厂家并不愿意为了尝试创新，而惹上不必要的麻烦
另外现在很多公共停车场的设施、标线、指示牌也不够完善，不太适合无人泊车的大规模应用，相信随着未来技术的发展和基础建设的完善，无人泊车或许会成为汽车的主流配置
