迈凯伦570可以上路吗（客户怒提迈凯伦570）
迈凯伦570可以上路吗（客户怒提迈凯伦570）前大灯螺丝无拆卸、水箱框架、水箱、冷凝器等部件无异常情况。机盖、翼子板为非铁材质做成，因此采用NFe项目进行测量，整车有隐形车衣，漆膜数值偏高但均匀，前翼子板、机盖为原车漆。这款迈凯伦570是2019款570S 3.8T Spider版， 2018年5月上牌，表显里程：0.6W公里，新车指导：270.8W，卖家报价：220W。前保险与翼子板缝隙均匀，表面无脏点、流漆现象，没有拆卸、喷漆痕迹。
老詹我有三大爱好，抽烟、喝酒、听相声，尤其是听相声，是我睡前必备功课，在众多相声名家中格外的喜欢老郭，诙谐幽默又接地气，嬉笑怒骂信手沾来，语言平实巧化解，看似无刃实则重剑无锋，所谓的举重若轻说的就是这个吧。按理说这个相声跟我一个汽车界的人士应该没有交集，可也怪，老郭的儿子郭麒麟开的是跑车迈凯伦，引起了我的注意，这两天正有想法研究下这辆车，无巧不成书，店里正好来了一辆同款，今天就给兄弟们分享这台迈凯伦570的检测。
买家是个二代，最近刚从欧洲回来，据他说他要打算在国内长期发展方向，最近开的都是他老爸奔驰车很不适应，而且经常出去玩，有很多年轻的女孩子，觉得他的奔驰又土又LOW，晚上送她们回家的时候甚至都没人愿意坐他的车，一怒之下想买辆跑车。
他去商家问过，都没有现货，还要等，再加上手续关税之类的繁杂程序，客户等不及了，托朋友找了辆二手的。约了卖家到我们这做个检测，卖家和我们客户年纪相差不大，看穿着都是认不出来的名牌，两人见面握手拍肩以示问好，老詹我也早已迫不及待了，把他们安排在休息室，就开始了今天的检测。
检测之前还不得不说说这个车牌，尾号和车辆品牌一样，都是570，反正我是搞不来，还真是地大物博，物产丰饶啊，怎么搞来的就无需言明了。
这款迈凯伦570是2019款570S 3.8T Spider版， 2018年5月上牌，表显里程：0.6W公里，新车指导：270.8W，卖家报价：220W。
前保险与翼子板缝隙均匀，表面无脏点、流漆现象，没有拆卸、喷漆痕迹。
机盖、翼子板为非铁材质做成，因此采用NFe项目进行测量，整车有隐形车衣，漆膜数值偏高但均匀，前翼子板、机盖为原车漆。
前大灯螺丝无拆卸、水箱框架、水箱、冷凝器等部件无异常情况。
发动机缸体几乎全新，螺丝上的漆线还是原厂的。
前纵梁光鉴照人，和普通车的纵梁钢材的材质都不一样，不愧是豪华跑车，筋线横平竖直，螺丝没动过，科技级闪亮，一个字，新。
车身是渐粉变色的改装，罗曼蒂克气氛浓烈，奢靡感让老詹差点迷失方向。右侧无划痕、剐蹭、喷漆。
从车顶看，粉色更加明显。
右侧ABC柱漆面无异常，主体无修复痕迹。
后保险杠、后备箱盖，翼子板内衬无异常。
左侧车身及ABC柱无异常，无修复痕迹。
来看看迈凯伦的内饰，打开经典的剪刀门，一眼看到了布局简洁的中控台，悬浮式的中央部位镶嵌了一块彩色液晶触控屏幕，深色的内饰，给人一种低调的华丽感，仪表台材质柔软，摸起来很舒服，座舱里面采用了碳纤维材质，其目的也是为了达到高轻量化，方向盘也是炭纤维打造。
座椅磨损较轻，无破损、烧烫、老化痕迹。
转向柱、座椅底部、点烟器、车门内饰板、安全带、仪表台骨架、车内保险丝盒无发霉、锈蚀、泥沙痕迹。
电子设备及灯光检测无异常，仪表盘清晰的显示着公里数，6002，估计昨天还是5千多。
底盘还是一个字，新。此车无托底痕迹，发动机、变速箱油底壳没有渗油，车底零部件螺丝也没有拆卸过的迹象。
卖家报价算高的了，几乎和车商售价持平了，不过能买的起这个车的人，也不差这些钱吧。
车辆外观检测：无异常；
车辆骨架检测：无异常；
发动机舱检测：无异常；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：无异常；
车辆底盘检测：无异常；
总结：全车原车漆，车身骨架无损伤，发动机、变速箱工况良好，无渗油，拆卸痕迹。
客户一看我在收拾工具就急忙赶了过来，我把车况如实告知给他，他听完之后倒是很高兴，满脸都写着开心，他说看我检测这么久一直提心吊胆的，知道拿到车辆报告一直悬着的心这才放下。这车几乎和新车无异了，公里数也不多，不介意银子的话还是很值的。客户拿着检测报告招呼着卖家，我又帮他看了看手续，手续齐全也没什么问题，只需把车衣拿掉就好了，外观也没什么改装。客户急着抓住卖家的胳膊就去办后面的事宜了，说弄完后直接银行转账，连价格都没谈，听得我一阵目瞪口呆，如果是我，此刻也最多也就能拿出200块 差距啊，几个零。后来据他说，之所以这么着急是因为他晚上还要出去玩，争取今天把车子过后完成，晚上也就有座驾了。理解理解，祝他一番风顺，估计开这车去送人，这下子没人嫌弃了吧。
好了，今天的检测就分享到这，下班后业余完成作业，如有不周之处还望各位多包涵，各位早点休息，我们下期再见。
