变速箱油有问题是怎么个状况（从变速箱油中看出变速箱故障）

变速箱油有问题是怎么个状况（从变速箱油中看出变速箱故障）自动变速箱油产生气泡清洁的自动变速箱油，颜色呈透明的红色，油液如果变为暗红色，且有轻微的烧焦气味，那很有可能是以下几种原因：1、传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。2、ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40 -170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。3、ATF应具有一定的润滑功能，轴承和齿轮等零件在工作时互相摩擦，如果没有ATF变速箱油的润滑作用，便会因为摩擦而造成损坏，所以ATF在零件中必要性相当大。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

更换自动变速箱油应注意：需要到4S店使用自动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。

但自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

ATF在自动变速器中工作时必须要满足的要求是：

1、传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。

2、ATF在自动变速器中工作时，系统内部工作温度可达-40 -170℃ ，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。

3、ATF应具有一定的润滑功能，轴承和齿轮等零件在工作时互相摩擦，如果没有ATF变速箱油的润滑作用，便会因为摩擦而造成损坏，所以ATF在零件中必要性相当大。

清洁的自动变速箱油，颜色呈透明的红色，油液如果变为暗红色，且有轻微的烧焦气味，那很有可能是以下几种原因：

自动变速箱油产生气泡

正品的自动变速箱油摇晃过后基本不存在气泡。如自动变速箱中的油产生了气泡，主要是由于油面过高导致的。油面过高，行星齿轮和旋转部件部分浸泡在工作液中，发生搅动工作液现象，导致工作液产生气泡。若气泡进入液压控制系统，液压控制系统的压力会下降，影响自动变速箱正常工作，可能会造成自动变速箱打滑故障。

自动变速箱油液中有金属杂质

此种现象是由于自动变速器内的金属件磨损造成的，常见的易磨损部件有：轴承、离合器、制动带、油泵齿轮等。

自动变速箱油中有摩擦片的剥落物

造成此现象的主要原因是摩擦片质量太差或新更换摩擦片在油中浸泡时间过短，造成离合器摩擦片成块剥落。更换新摩擦片时，一定要把新摩擦片在变速器油中浸泡2—3个小时后再装配。

自动变速箱油中油泥过多

油泥过多与前述的离合器、制动器打滑，变速器油的温度过高有关。另外，需要注意的是自动变速器油面长期过低也能导致油泥的产生。

帝航在此提醒广大车主，自动变速箱油是自动变速箱的血液，只有油液健康，自动变速箱的故障率才能降低。因此平常不仅要正确的使用车辆，对于自动变速箱的保养也是不容忽视的！帝航建议：2年或4万公里更换一次变速箱油。