走过10年国产历程的广汽丰田汉兰达（走过10年国产历程的广汽丰田汉兰达）

走过10年国产历程的广汽丰田汉兰达（走过10年国产历程的广汽丰田汉兰达）或许有人会好奇，产品力如此独孤求败的广汽丰田汉兰达在国内市场的十年到底卖出去了多少辆？对汉兰达来说，最大的竞争对手就是自己，换代升级从高处再出发只为成就更完美的自己。汉兰达的产品力一直在革新变化，而不变的是其标杆地位，一直处于同级别的销冠。举例2019年1-9月的销量数据，广汽丰田汉兰达累计销量达7.2万台，而同级别同价格区间的上汽大众途昂有5.9万台，而长安福特锐界更是只有2.1万台。更为现实的是后两者终端都有充满诱惑力的现金优惠，但汉兰达有这样的成绩不是靠玩价格战而是凭借其真实力。在2009年5月25日，随着广汽丰田第二工厂的正式投产，国产汉兰达也正式下线，至此广汽丰田汉兰达吹响了征战国内中大型SUV市场的冲锋号。 可以说，2009年广汽丰田国产汉兰达的出现，向国内消费者展现了什么是中大型SUV的王者之范，后来者再想争夺这份蛋糕难于上青天。当然勤劳勇敢的“广丰人”没有居功自傲，坐吃功劳

人生有多少个十年，可以陪伴一个人的所有高峰和低谷。可是当我站立在人潮中，看千百双手挥舞，却再也看不到你的影踪。

这是《天下足球》致敬皮尔洛退役时的经典旁白，这位绿荫场上的足球艺术家为AC米兰效力的十年，给AC米兰带来了2次意甲冠军，3次打进欧冠决赛，并获得其中2次欧冠冠军。

鉴于皮尔洛的成就，他曾与克鲁伊夫、齐达内和巴乔等足球巨星一起入围了“改变足球史19人之一”的名单。皮尔洛从22岁到32岁，用运动员最黄金的十年，成就自己职业生涯的传奇。而在汽车界，走过10年国产历程的广汽丰田汉兰达也造就了一段传奇故事。

广汽丰田汉兰达的国产十年

在2009年5月25日，随着广汽丰田第二工厂的正式投产，国产汉兰达也正式下线，至此广汽丰田汉兰达吹响了征战国内中大型SUV市场的冲锋号。

可以说，2009年广汽丰田国产汉兰达的出现，向国内消费者展现了什么是中大型SUV的王者之范，后来者再想争夺这份蛋糕难于上青天。当然勤劳勇敢的“广丰人”没有居功自傲，坐吃功劳簿。

2015年3月，广汽丰田全新一代汉兰达即第三代车型上市。而此前2014年汉兰达年销量为84490辆，依旧是同级别同价位区间的销量冠军，因此这次换代是汉兰达进行的一次自我革新。紧接着2018年3月汉兰达的中期改款车型上市，至此我们迎来了产品力更加强悍的汉兰达。

对汉兰达来说，最大的竞争对手就是自己，换代升级从高处再出发只为成就更完美的自己。汉兰达的产品力一直在革新变化，而不变的是其标杆地位，一直处于同级别的销冠。举例2019年1-9月的销量数据，广汽丰田汉兰达累计销量达7.2万台，而同级别同价格区间的上汽大众途昂有5.9万台，而长安福特锐界更是只有2.1万台。更为现实的是后两者终端都有充满诱惑力的现金优惠，但汉兰达有这样的成绩不是靠玩价格战而是凭借其真实力。

或许有人会好奇，产品力如此独孤求败的广汽丰田汉兰达在国内市场的十年到底卖出去了多少辆？

92万车主信赖的标杆

截止到目前，国产汉兰达的总销量已超过92万辆。按照汉兰达的产品定位，车主当中绝大多数都是五口之家、甚至是七口之家，保守估计汉兰达至少陪伴了见证了450万人的幸福生活。

市场永远是汽车产品的试金石，92万车主用真金白银支持汉兰达就是对其标杆级产品力的信赖。按照如今流行的说法，汉兰达就是中大型SUV中的网红神车。汉兰达靠的是十年在练兵场久经考验出来的口碑，而且形成了专属于汉兰达及汉兰达车主的口碑生态链。

这条口碑生态链靠的就是上文提到的汉兰达极具诚意的定价，绝佳的产品稳定性、友好的用车成本以及超高的二手保值率。简而言之就是让汉兰达车主在买车时觉得价格称心、用车时感受到省心、真到要忍痛割爱卖掉它时保值率也为车主挽回更多的折旧损失。

给大家分享1位汉兰达车主的真实用车感受：哈尔滨的张先生选购2018款 2.0T 四驱豪华版 7座车型是来自于朋友的推荐，朋友的理由是汉兰达空间大、靠谱还省油。他自己开过24000公里，其中最满意的就是燃油经济性强，虽然跑市区多，但油耗基本维持在10.2L/100km。

而且这辆汉兰达是张先生新婚后的第一辆车，夫妻二人创业成立了公司，平时除了家用之外还要进行一些商务接待。广汽丰田这个品牌加上汉兰达本身的社会认可度，用来接待客户也能撑得起门面。

另外，汉兰达从新车到二手车的价格异常坚挺，二手保值率更是同级别中的冠军。张先生知道汽车一定是大宗消耗品，入手的第一天开始它就在贬值，不指望它像股票一样还能涨价，但是买了汉兰达之后日常用着省心。万一哪天急着用钱卖了，汉兰达的折旧损失也在合理区间。

了解完张先生的用车感受之后，就会发现世界上存在着许多种类型的汽车产品。有的善于玩弄出挑的设计、有的乐于苛求极致的激情，它们或许都可以让驾驶者获得一时的快乐。而汉兰达更像是92万车主的忠诚朋友，它润物细无声式地给予你和家人最坚定的支持，当你最需要它的时候敢于与你同舟共济。

基于十年累积下来的真实口碑，汉兰达始终勇立潮头的市场表现也是实至名归。后来者所谓的“对标汉兰达、完胜汉兰达、汉兰达最强对手来了…”都只停留在了它们的梦想阶段。汉兰达就这样永远被挑战，却从未被超越。

十年蜕变传奇在继续

广汽丰田用十年的时间，给我们带了蜕变后最好的汉兰达。设计方面，精英版、豪华版、尊贵版对应三种不同的前脸设计。在2019年的成都车展上广汽丰田更是推出了以酷黑设计为主的骑士版车型，进一步满足不同消费者个性差异化的需求。

当然设计只是显性卖点的一部分，绝大多数消费者买汉兰达就是冲着它内功深厚去的。其中包括，汉兰达的大空间以及内部空间布局的合理性、久经考验的高品质、以及广汽丰田为汉兰达车主提供的优质服务。品质始终如一，而追求更高处却永不止步。

皮尔洛已经退役，但属于广汽丰田汉兰达的传奇故事仍在继续，故事写的是关于标杆，关于口碑，关于更完美。不知道人生有多少个十年，可以陪伴一个人的所有高峰和低谷。但如果你选择广汽丰田汉兰达，它可以陪伴你多个十年，带你从高处再出发。