雷克萨斯lc跑车价格（百万级日系跑车有何魅力）

雷克萨斯lc跑车价格（百万级日系跑车有何魅力）总结：虽然雷克萨斯LC是一款百万级豪车，但是由于来自日系品牌，它仍然具有日系车型最大的特点：颜值高、动力表现好、稳定性强，但是科技配置表现一般。不过一款跑车智能科技配置差一点没关系，有颜值、有动力就够了。这样的百万级豪车，你爱了吗？作为一款百万级豪车，动力系统当然不会太差。雷克萨斯LC采用了丰田先进的混动系统，全系搭载3.5升自然吸气发动机，发动机最大功率299马力，最大扭矩350牛·米；并匹配最大功率178马力的电机，电机最大扭矩300牛·米。全系匹配了E-CVT AT（模拟10挡）变速箱，根据官方数据来看，全系零百加速时间均为5秒，而百公里综合油耗仅6.9升，表现非常出彩。作为一款跑车，雷克萨斯LC的液晶仪表盘并没有采用流行的大屏幕设计，而是采用了独特的机械移动仪表，这也是它的一大亮点，可以让人把玩很久。全系均采用10.3英寸的中控屏幕，除去主流的导航、蓝牙以及语音识别功能外，支持Ca

在国内，消费者谈起豪车往往首先想到奔驰、宝马、奥迪等车型，日系、韩系品牌的豪车往往被排在二线甚至三线，这是一个很奇怪的现象。事实上，很多日系豪车在北美乃至全球市场都非常受欢迎，比如说来自丰田汽车的雷克萨斯，虽然创立时间不到五十年，但一度在北美获得远超奔驰、宝马的销量，连续位居北美豪华汽车销量榜首数年，然而这款高端活化品牌在国内的表现却并不出色。

雷克萨斯LC是雷克萨斯最具特点的车型之一，因为它不仅是售价超过百万的豪车，更是一款跑车，虽然在国内没有太高的知名度，但它的表现却非常出彩，颜值和性能双双在线，具有独特魅力吸引人的视线。

整体来说，雷克萨斯LC最让人关注的地方是它独特的外形，与众不同的外观让人对它充满了喜爱之情。前脸采用超薄的大灯造型，犀利的边缘轮廓向下延伸，形成“泪目”样式。中间是经典的家族式中网，但是相比其它车型来说，进气格栅的面积更小、更显精致。格栅采用镀铬饰条包裹，与大灯组、导流槽形成区别，立体感更强，更具视觉冲击力。

从侧面看去，溜背式的车顶凸显了雷克萨斯LC的运动感，采用了前长轴的设计，整体显得修长而充满力量。车尾的设计具有科幻感，无论是上翘的鸭尾造型还是与前大灯组呼应的尾灯，亦或是双边双出的排气口样式，都充满了科幻的运动感，让人印象深刻。时下有句很流行的网络语“颜值即正义”，雷克萨斯LC的颜值不用多说，完全就是正义的代表。

作为一款跑车，雷克萨斯LC的液晶仪表盘并没有采用流行的大屏幕设计，而是采用了独特的机械移动仪表，这也是它的一大亮点，可以让人把玩很久。全系均采用10.3英寸的中控屏幕，除去主流的导航、蓝牙以及语音识别功能外，支持CarLife车机互联功能，具有一定可玩性。遗憾的是虽然雷克萨斯LC是一款百万级豪车，但是中控屏依然是非触控屏，内部搭载的车机系统并没有特色，菜单与普通雷克萨斯车型的中控菜单完全一样。

与表现较差的智能配置相比，内饰的表现彰显了浓重的豪华感，营造出较为运动的高档氛围。车内采用了大面积的翻毛皮材料，并且细节处还用复古设计装饰，让人回味，三幅式方向盘采用真皮包裹，握感较为舒适，并且支持四向电动调节。值得注意的是方向盘除多功能按键外，还支持换挡、位置记忆以及方向盘加热等功能，符合其豪华车定位。

同样符合豪华车定位的是车内的座椅，除去舒适的皮毛面料外，前排座椅均支持电动调节，并具有加热以及通风功能，主驾还拥有位置记忆功能，更方便车主调整驾驶位置。座椅的填充物比较充足，两侧也可以提供很好的包裹性，让人体会到不错的舒适性。在车门框与底盘部分位置，采用了碳纤维材质，这不仅减轻了车身重量，增加了车身强度，视觉效果也非常出色。

作为一款百万级豪车，动力系统当然不会太差。雷克萨斯LC采用了丰田先进的混动系统，全系搭载3.5升自然吸气发动机，发动机最大功率299马力，最大扭矩350牛·米；并匹配最大功率178马力的电机，电机最大扭矩300牛·米。全系匹配了E-CVT AT（模拟10挡）变速箱，根据官方数据来看，全系零百加速时间均为5秒，而百公里综合油耗仅6.9升，表现非常出彩。

总结：虽然雷克萨斯LC是一款百万级豪车，但是由于来自日系品牌，它仍然具有日系车型最大的特点：颜值高、动力表现好、稳定性强，但是科技配置表现一般。不过一款跑车智能科技配置差一点没关系，有颜值、有动力就够了。这样的百万级豪车，你爱了吗？