英菲尼迪变速箱生锈（新车两年半后底盘生锈严重）

英菲尼迪变速箱生锈（新车两年半后底盘生锈严重）但钱先生迟迟没有等到厂家的回复。11月14日，钱先生再次联系英菲尼迪总部反映此事，接线客服回应称会予以答复，但19日方通过4S店回复钱先生称“不属于保修范围”。对此，钱先生表示不能接受，“才买了两年半的车就出现那么严重的生锈问题，肯定是质量问题”。底盘生锈严重28日，经过澎湃新闻多次询问，英菲尼迪总部一名工作人员表示，该产品以及相关的零部件均符合国家相关标准，建议车主前往附近英菲尼迪经销商店进行检查、检修以确保车辆处于最佳状态，如果此前已由经销商店检查并确认属于非质量问题造成的，需要客户自费进行修理。据钱先生介绍，这辆英菲尼迪QX50汽车购买于2017年4月，至今2年半时间里一共行驶3.7万公里，其间未出现事故，无泡水无越野，均在4S店正常保养。今年11月初时，无意间发现底盘生锈严重，并于11月8日向珠海市英菲尼迪4S店反映此事。“当时4S店的服务顾问说这可能与排气管高温、排水、珠海环境、

11月21日，广东珠海的钱先生向澎湃新闻质量报告投诉平台（https://www.thepaper.cn/consumersComplaint.jsp）反映称，自己购买并使用2年多的英菲尼迪QX50汽车底盘生锈严重，向厂家反映情况后，厂家回应称不属于保修范围，是外部环境等不可抗力造成的生锈。

钱先生提供的部分底盘生锈照片

“厂家给我发来一个保修范围书敷衍了事，就是不肯承认质量有问题。”

11月21日，4S店负责人向澎湃新闻表示，厂家的回复是：“一台车的零件来自于不同供应商、不同批次生产的，底盘同时生锈的几率几乎为0。”

28日，经过澎湃新闻多次询问，英菲尼迪总部一名工作人员表示，该产品以及相关的零部件均符合国家相关标准，建议车主前往附近英菲尼迪经销商店进行检查、检修以确保车辆处于最佳状态，如果此前已由经销商店检查并确认属于非质量问题造成的，需要客户自费进行修理。

据钱先生介绍，这辆英菲尼迪QX50汽车购买于2017年4月，至今2年半时间里一共行驶3.7万公里，其间未出现事故，无泡水无越野，均在4S店正常保养。今年11月初时，无意间发现底盘生锈严重，并于11月8日向珠海市英菲尼迪4S店反映此事。

“当时4S店的服务顾问说这可能与排气管高温、排水、珠海环境、停车点等因素有关，说会写个报告申请厂家处理，让我把车开到店里查看生锈情况。”11月9日下午，钱先生将车开至4S店拍照，当天下午工作人员拍了100多张细节图和几十条视频反馈给英菲尼迪厂家，“当时店里的老维修工人都对这个生锈觉得很奇怪，说十几年都没遇见过这样的情况。”

底盘生锈严重

但钱先生迟迟没有等到厂家的回复。11月14日，钱先生再次联系英菲尼迪总部反映此事，接线客服回应称会予以答复，但19日方通过4S店回复钱先生称“不属于保修范围”。对此，钱先生表示不能接受，“才买了两年半的车就出现那么严重的生锈问题，肯定是质量问题”。

对此，11月21日，该4S店负责人向澎湃新闻表示，他们从厂家得到的回复是：“一台车的零件来自于不同供应商、不同批次生产的，同时生锈的几率几乎为0，客户这个情况不属于保修范围。”当澎湃新闻询问该负责人以前是否遇见过车底盘生锈的情况时，该负责人表示，虽然遇见过，但像这样锈得很厉害的情况在珠海几乎没有。

同日，澎湃新闻联系英菲尼迪总部，相关部门表示会尽快向上级反馈，核实情况并予以答复。截至发稿，钱先生表示仍未有英菲尼迪总部的人来联系他调查情况。

澎湃新闻11月25日曾致电英菲尼迪厂家所在地的湖北省襄阳市高新区市场监督管理局，该局一名工作人员表示，建议车主先与英菲尼迪总部进行沟通协商，或者向车辆购买地的市场监督管理局投诉，“由当地市场监督管理局发函，我们这边会配合一起调查，维护消费者的权益”。