推荐330TSI创睿型大众Tiguan购车手册（推荐330TSI创睿型大众Tiguan购车手册）
推荐330TSI创睿型大众Tiguan购车手册（推荐330TSI创睿型大众Tiguan购车手册）通过上述配置差异分析表，我们不难发现这几款车型之间存在的一些配置差别。从综合来看，330 TSI 创睿型的整体配置表现最优，比280 TSI 精英型多出一些更加偏向实用性的配置。外后视镜记忆功能、室内氛围灯、深色内饰嵌条、Vienna真皮座椅、12向电动调节驾驶座椅（电动腰部支撑）、座椅记忆功能、前排座椅加热、方向盘换挡拨片、驾驶模式选择、电动尾门、可自定义式全液晶仪表、数字抬头显示、车载娱乐系统Discover Media（带语音控制）、大众汽车车联网Car-Net。如果消费者选择购买大众Tiguan 330 TSI 创睿型，不仅仅会多出这些配置，还能拥有更加强劲的动力系统。而这一切，消费者需要再支付5.4万元。作者认为，对于准备购买大众Tiguan的消费者而言，这款车型还是非常值得去考虑的。在看过全新一代大众Tiguan的全系标配之后，我们把视线转移至具体车型之间的配置差异性。此次新车
2016年11月25日，进口大众全新一代Tiguan正式上市。新车共推出4款车型，官方公布的指导价格区间在26.28-39.18万元。全新Tiguan最初的亮相是在去年的年底，它开始采用“大众集团”的MQB平台打造。新车的外观相比上一代车型更显中庸，同时车身轮廓则更加硬朗。在动力系统上，分别搭载1.4T发动机以及高低功率版本的2.0T发动机。传动系统方面，分别匹配的是6挡湿式双离合变速箱或7挡湿式双离合变速箱。面对率先到来的进口Tiguan，接下来就让我们一起看看，其中哪款车型最值得购买。
| 大众Tiguan各款车型及价格一览表 | |
| 车型 | 官方指导价（万元） |
| 280 TSI 精英型 | 26.28 |
| 330 TSI 创睿型（推荐车型） | 31.68 |
| 330 TSI 高配型 | 34.58 |
| 380 TSI R-line | 39.18 |
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大众Tiguan基本数据简介
全新一代大众Tiguan依然采用家族式的设计，平直的线条造型让它尽显硬朗和阳刚。新款Tiguan与老款Tiguan相比，仅在车身高度上整体有所降低，然而车身其它方面的尺寸，都有一定程度的提升。全新大众Tiguan每款不同的车型，在车身尺寸上也会存在一些差别。280 TSI 精英型与330 TSI创睿型要比顶配车型和次顶配车型，在车身长度及宽度上分别少了4mm和20mm。280 TSI 精英型的车身高度，要比另外三款车型矮了11mm。但是在轴距方面，全系车型的长度相同，达到了2681mm。
| 车身尺寸参数 | |
| 项目 | 参数 |
| 车长（mm） | 4486/4490 |
| 车宽（mm） | 1839/1859 |
| 车高（mm） | 1632/1643 |
| 轴距（mm） | 2681 |
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全新大众Tiguan上市，它基础的配置表现到底如何，相信大家都会比较关心。为了帮助广大消费者，能够更加细致的了解这款新车的配置部分。那么接下来的时间，我们先着手全系的标配，再进行每款车型之间的配置差异分析。我们做了如下汇总，为的是帮助大家进行一次较为全面的梳理。看看全新大众Tiguan的整体表现，能否对得起大家的期待。
| 大众Tiguan全系标配一览表 | ||
| 外部配置 | ||
| 全景天窗 | 银色车顶行李架 | LED日间行车灯及转向辅助灯 |
| 大灯自动开闭及照明范围调节 | 暗色LED尾灯 | 非全尺寸备胎 |
| 折叠外后视镜(电动调节、可独立加热) | 后排侧窗及后风挡65%吸光玻璃 | - |
| 内部配置 | ||
| 多功能真皮方向盘 | 无框式自动防眩目内后视镜 | - |
| 安全配置 | ||
| 前后排三点式安全带 | 前后排安全带未系提醒 | 主副驾安全气囊 |
| 前排侧气囊 | 贯通式头部气帘 | 驾驶员侧膝部气囊 |
| 副驾安全气囊控制开关 | 电子车身稳定系统（ESP） | 防抱死制动系统（ABS） |
| 驱动防滑系统（ASR） | 电子差速锁（EDL） | 发动机扭矩控制系统（EDTC） |
| 预碰撞安全系统 | 低速紧急刹车系统 | 车道保持系统 |
| 自动驻车 | 前后倒车雷达 | 胎压警示系统 |
| 疲劳警示系统 | 含限速功能的定速巡航系统 | 含发动机锁止及车内监控功能的电子防盗系统 |
| ISO-FIX儿童安全座椅接口 | - | - |
| 舒适配置 | ||
| 三区独立温控自动空调（含后排空调控制面板） | - | - |
| 媒体互联配置 | ||
| App-Connect手机映射功能 | - | - |
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在动力系统方面，全新大众Tiguan共搭载三套动力系统。被命名为280 TSI的入门车型，使用的是1.4L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大输出扭矩达到250Nm/1500-3500rpm，传动系统匹配的是6挡湿式双离合变速箱。被命名为330 TSI的车型，使用的是低功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到132kW（180Ps）/4000-6000rpm，最大输出扭矩达到320Nm/1500-3940rpm，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。顶配380 TSI车型，使用的是高功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大输出扭矩达到350Nm/1500-4400rpm，传动系统匹配的仍然是7挡湿式双离合变速箱，它们的排放均达到欧VI标准。
全新大众Tiguan的280 TSI车型，驱动方式采用的是前置前驱。另外330 TSI的两款车型以及380 TSI R-line车型，则全部采用4MOTTON四驱系统。大众Tiguan行李厢的标准容积为615L，在后排座椅靠背全部放倒之后，整体容积提升至1655L。全系车型的油箱容量为60L，官方宣称280 TSI车型的平均综合油耗为6.5L/100km，330 TSI车型为7.1L/100km，380 TSI车型为7.8L/100km。
| 动力系统参数表 | |||
| 项目 | 参数 | ||
| 发动机排量（L） | 1.4 | 2.0 | |
| 进气形式 | 涡轮增压 | ||
| 最大马力（Ps） | 150 | 180 | 220 |
| 最大功率（kW） | 110 | 132 | 162 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 320 | 350 |
| 变速箱 | 6挡湿式双离合 | 7挡湿式双离合 | |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 4MOTION四轮驱动 |
大众Tiguan配置差异分析
280 TSI车型与330 TSI车型配置差异分析
在看过全新一代大众Tiguan的全系标配之后，我们把视线转移至具体车型之间的配置差异性。此次新车总共推出了4款，其中搭载2.0T低功率版本发动机的330 TSI车型占据了2款。我们将330 TSI车型归为一类，并且带上最低配的280 TSI车型一起做对比。因为作者相信在未来市场中，购买大众Tiguan的消费人群，主要考虑的是这几款车型。
| 280 TSI车型与330 TSI车型配置差异分析一览表 | |||
| 车型 | 280 TSI 精英型 | 330 TSI 创睿型 | 330 TSI 高配型 |
| 官方指导价（万元） | 26.28 | 31.68 | 34.58 |
| 发动机排量（L） | 1.4 | 2.0 | 2.0 |
| 最大马力（Ps） | 150 | 180 | 180 |
| 最大功率（kW） | 110 | 132 | 132 |
| 最大扭矩（Nm） | 250 | 320 | 320 |
| R-line运动外观套件（含19英寸铝合金轮圈、车身同色外包围、R风格保险杠及后扰流板） | - | - | ● |
| LED凌锐大灯 | ● | ● | - |
| 含动态照明辅助系统及大灯随动转向功能的LED智行凌锐大灯 | - | - | ● |
| 18英寸铝合金轮圈 | ● | ● | - |
| 19英寸铝合金轮圈 | - | - | ● |
| 235/55 R18安全自封闭轮胎 | ● | ● | - |
| 255/45 R19安全自封闭轮胎 | - | - | ● |
| 外后视镜记忆功能 | - | ● | ● |
| 室内氛围灯 | - | ● | ● |
| 银色内饰嵌条 | ● | - | - |
| 深色内饰嵌条 | - | ● | ● |
| Rhombus织物座椅 | ● | - | - |
| Vienna真皮座椅 | - | ● | ● |
| 12向电动调节驾驶座椅（电动腰部支撑） | - | ● | ● |
| 座椅记忆功能 | - | ● | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | ● | ● |
| 盲点检测/并线辅助系统（后方交通预警功能） | - | - | ● |
| 倒车影像 | - | - | ● |
| 第三代泊车辅助系统 | - | - | ● |
| 驾驶模式选择 | - | ● | ● |
| 电动尾门 | - | ● | ● |
| 可自定义式全液晶仪表 | - | ● | ● |
| 数字抬头显示 | - | ● | ● |
| 车载娱乐系统Composition Media | ● | - | - |
| 车载娱乐系统Discover Media（带语音控制） | - | ● | ● |
| 大众汽车车联网Car-Net | - | ● | ● |
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通过上述配置差异分析表，我们不难发现这几款车型之间存在的一些配置差别。从综合来看，330 TSI 创睿型的整体配置表现最优，比280 TSI 精英型多出一些更加偏向实用性的配置。外后视镜记忆功能、室内氛围灯、深色内饰嵌条、Vienna真皮座椅、12向电动调节驾驶座椅（电动腰部支撑）、座椅记忆功能、前排座椅加热、方向盘换挡拨片、驾驶模式选择、电动尾门、可自定义式全液晶仪表、数字抬头显示、车载娱乐系统Discover Media（带语音控制）、大众汽车车联网Car-Net。如果消费者选择购买大众Tiguan 330 TSI 创睿型，不仅仅会多出这些配置，还能拥有更加强劲的动力系统。而这一切，消费者需要再支付5.4万元。作者认为，对于准备购买大众Tiguan的消费者而言，这款车型还是非常值得去考虑的。
接下来我们再来看一下，330 TSI 高配型比330 TSI 创睿型多了哪些配置。R-line运动外观套件（含19英寸铝合金轮圈、车身同色外包围、R风格保险杠及后扰流板）、含动态照明辅助系统及大灯随动转向功能的LED智行凌锐大灯、19英寸铝合金轮圈、255/45 R19安全自封闭轮胎、盲点检测/并线辅助系统（后方交通预警功能）、倒车影像、第三代泊车辅助系统。多出的这些配置加在一起，让两款车型之间的差价在2.9万元。
330 TSI 高配型与380 TSI R-line配置差异分析
最后还差一款全系的顶配车型——380 TSI R-line，这款车型主要是提升产品的形象，在配置上与330 TSI 高配型并没有拉开太多差距。除了搭载高功率版的2.0T发动机之外，其它配置上多了R-line内饰套件（R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板）、后排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、尾门感应开合、动态底盘控制系统，在指导价上多出了4.6万元。
| 330 TSI 高配型与380 TSI R-line配置差异分析一览表 | ||
| 车型 | 330 TSI 高配型 | 380 TSI R-line |
| 官方指导价(万元) | 34.58 | 39.18 |
| 发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 最大马力(Ps) | 180 | 220 |
| 最大功率(kW) | 132 | 162 |
| 最大扭矩(Nm) | 320 | 350 |
| R-line内饰套件(R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板) | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 一键启动 | - | ● |
| 尾门感应开合 | - | ● |
| 动态底盘控制系统 | - | ● |
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推荐车型：大众Tiguan 330 TSI 创睿型
官方指导价（万元）：31.68
推荐理由：在经过多重方面的考虑之后，本次为大家推荐的车型是大众Tiguan 330 TSI 创睿型。此款车型与最低配的280 TSI 精英型相比，无论是在配置方面，还是动力性能方面，都有着更为全面的表现。一共多出的14项配置，大部分都是我们在实际中会使用到的。同为330 TSI车型，两款车型的配置差别并不大。官方宣称，搭载2.0T低功率版发动机的车型，百公里加速时间为7.7s，平均综合油耗为7.1L/100km。
| 推荐车型实际购车费用参考 | |
| 车型 | 大众Tiguan 330 TSI 创睿型 |
| 裸车价（元） | 316800 |
| 购置税（元） | 27077 |
| 上牌费用（元） | 500 |
| 车船使用费（元） | 480 |
| 交通事故责任强制保险(元) | 950 |
| 可选商业保险预估(元) | 9952 |
| 总计（元） | 355759 |
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| 推荐车型贷款购车费用参考 | |
| 车型 | 大众Tiguan 330 TSI 创睿型 |
| 裸车价（元） | 316800 |
| 首付比例 | 30% |
| 首付（元） | 133999 |
| 贷款年限 | 三年 |
| 月供（元） | 6762 |
| 基本费用 购置(元) | 29007 |
| 可选商业保险预估(元) | 9952 |
| 比全款多付（元） | 21672 |
| 总计（元） | 377431 |
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编辑点评：大众Tiguan是款成熟的产品，但是打着进口“标签”的它，似乎并不受到国内大多数消费者感冒。反观老款Tiguan在国产之后，开创了国内合资紧凑型SUV的先例。因此，这也就让我们更加有所期待，上汽大众能快速推出这款新车。作为国内消费者的我们，那就一起继续期待吧。
