汽车喷漆快修加盟（经营汽车喷漆快修店需要了解的内容）
汽车喷漆快修加盟（经营汽车喷漆快修店需要了解的内容）塑料件专用除油剂:属于弱溶剂型清洁剂，能有效清除塑料表面的脱模剂。有的产品还含有防静电功能，主要用于塑料工件表面。 通用型除油剂:在一般底材上都可适用，根据施工时的环境温度变化，可以选择快干或慢干型产品。4.吸尘器（2）除油剂 除油剂主要是涂装工作前，用来清除表面的油脂、蜡脂及硅酮等污染物的。一般根据其用途可以分为：
一、汽车表面清洁除油需要的工具和设备
1.喷壶
2.风枪
3.汽车清洗机
4.吸尘器
（2）除油剂
除油剂主要是涂装工作前，用来清除表面的油脂、蜡脂及硅酮等污染物的。一般根据其用途可以分为：
通用型除油剂:在一般底材上都可适用，根据施工时的环境温度变化，可以选择快干或慢干型产品。
塑料件专用除油剂:属于弱溶剂型清洁剂，能有效清除塑料表面的脱模剂。有的产品还含有防静电功能，主要用于塑料工件表面。
（3）毛巾
（4）擦拭布
（5）海绵
二、表面处理工具
手工清除工具
机械清除工具机
械清除工具主要指的是打磨机。按照运动方式来分，它可以分为：
典型的带吸尘装置的干打磨系统一般由以下几部分组成：
（1）打磨设备
（2）吸尘设备
（3）供气与吸尘软管
（4） 辅助设备
根据吸尘方式的不同，吸尘设备可分为主动式吸尘与被动式吸尘两种。
被动简易袋式吸尘打磨机
中央式多工位式吸尘
分离式单工位吸尘
干磨系统的使用及维护注意事项：
① 操作前和操作后应检查干磨系统各部分是否完好，特别是电源线、磨垫等部分。
② 气动工具进气压力控制在0.6MPa以下，防止气压太高造成损坏。
③ 气动工具使用的压缩空气应无水分，防止水汽造成机械内部生锈损坏。
④ 必须使用与磨盘或衬垫尺寸相符合的砂纸。
⑤ 打磨机连续使用时间超过30min应适当休息，防止连续工作时间太长出现损坏。
⑥ 操作过程中如果出现异常声音或不正常振动，应关机检查。
⑦ 打磨结束后，一定要等打磨机完全停止转动再放下。
⑧ 打磨机使用时应轻拿轻放，防止砂轮或磨垫出现破裂，形成安全隐患。
⑨ 打磨结束后应取下砂纸，同时用风枪吹干净整个打磨设备。
⑩ 每天工作完毕，往打磨机里面注入少许润滑油，并让打磨机低速运转一下进行润滑保养。
主要材料
1.打磨材料打磨材料的种类很多 常用的分类方法有：
（1）按磨料的种类来分
( 2 ) 按打磨材料的形状来分
（3）按背衬材料来分
（4）按磨料颗粒大小来分
2.脱漆剂
又称洗涤剂、去漆剂等。它是利用成分中的强性溶剂，将涂层或旧漆溶胀以达到脱漆目的的液体或乳状物。根据脱漆对象的不同，可分为两类：一类是以酮、苯、酯类有机溶剂和挥发阻缓剂石蜡配制而成的，主要用于清除油基、醇酸、硝基漆的旧漆膜。另一类是以二氯甲烷、石蜡、纤维素醚、醋酸为主要成分配制而成的，主要用于清除环氧沥青、聚氨酯、环氧聚酰胺或氨基醇酸树脂等旧漆膜。
3.除锈水化学除锈的方法很多，在汽车修补涂装行业使用最多的是酸洗的方法。金属的腐蚀产物主要是金属氧化物，酸洗就是利用酸溶液与这些金属氧化物反应，从而除掉金属表面的锈蚀产物。常用的酸性溶液有硫酸、盐酸、硝酸等。在汽车涂装行业使用的除锈水一般是经过配制好的酸溶液。
三、喷枪
1.喷枪种类很多，根据不同特点可以分为：
按用途来分
按涂料的供给方式分
按雾化技术分：高气压喷枪、低流量中气压喷枪和高流量低气压喷枪。
此3种喷枪在外形上没有多大区别，只是在内部结构上会有所不同，高气压喷枪即为传统喷枪，其雾化气压较高，耗气量大，涂料有效利用率低。高流量低气压喷枪也称为HVLP喷枪，其雾化气压低，上漆率高。低流量中气压喷枪也称为RP喷枪，它的各项性能居中。
2.喷枪的结构
3.喷枪的零件及作用
4.喷枪的一般调整方法
1.检查喷枪
（1）检查涂料罐上的气孔，确保无污垢堵塞，保持畅通。
（2）检查喷枪上的密封圈、连接部位等，确保无涂料渗漏。
2.调节喷枪
（1) 压力的调整
①按照涂料产品说明书所提供的施工参数确定底漆的喷涂压力。
对于任何涂料系统而言，最适当的喷涂空气压力只有一个，就是能使涂料获得最好雾化效果的最低空气压力。最佳的压力也是指获得适当雾化、挥发率和喷雾扇形宽度所需的最低压力。不同涂料喷涂时所需的空气压力都是不同的。
②通过调节喷枪上的气压控制阀，将枪尾进气压力调节到规定的数值。
枪尾压力可以通过气压表或内置的数字显示屏进行显示。
（2）扇幅雾束大小、方向调整
①扇幅雾束大小的调整。喷涂时扇幅的大小应根据喷涂面积和工件的形状来决定。
②扇幅方向的调整。调整空气帽的方向可改变雾束的方向。将空气帽的犄角调整成与地面平行，喷出的雾束呈平面且垂直地面，叫垂直雾束，这种方式用得最多；如果空气帽的犄角与地面垂直，喷出的雾束呈平面且平行于地面，叫水平雾束，这种方式在施工中少见，在大面积施工进行垂直扫枪时用。
（3）漆流量调整
用漆流控制阀按选定雾形调整漆流量，控制阀拧出时漆流量增大，控制阀拧进时漆流量减少。
（4）涂料分布测试
喷枪调整是否合适，应该通过试喷来检验，也就是涂料雾形测试。雾形测试分为垂直测试和水平测试两种。
①垂直测试主要检测喷枪的扇幅形状是否合理
②水平测试是检测喷枪的喷涂压力、出漆量、扇幅大小三个方面的调整是否正确。
a 涂料雾化较好，喷枪各项调整正确。
b 喷幅太宽或气压太低造成。
c 喷幅太窄或漆流量太大。
5.喷枪的使用
对喷涂工作而言 要想获得良好的效果 正确的喷涂方法是非常重要的。在喷涂时必须要注意以下几个方面：
（1）喷枪与待喷工件表面的距离
正确的喷涂距离应与喷枪的种类、喷涂的气压、喷幅大小以及涂料种类相配合，一般的喷涂距离为15-25cm左右。如果喷涂距离过短，则涂料会堆积，形成流挂；如果距离过长，稀释剂挥发太多，会使飞漆增多，漆雾不能在物体表面成膜或涂膜粗糙无光。
（2）喷枪与喷涂工件表面的角度
喷枪无论是在竖直方向还是在水平方向移动时与喷涂表面必须始终垂直。操作时施工人员双脚分开，比肩稍宽，一般右手持枪，左手抓住空气软管，喷涂过程中左右移动整个身体，不能跨步，也不允许由手腕或肘部做弧形的摆动。
（3）喷枪的移动速度
喷枪的移动速度与涂料的干燥速度、涂料黏度以及环境温度有关，一般以30～60cm/s的速度匀速移动。具体操作时要以喷涂出来的涂层效果决定喷枪的移动速度。如果喷枪的移动速度过快，会导致涂层过薄，粗糙无光；如果速度过慢，会导致涂层过厚出现流挂。而如果速度不均匀，忽快忽慢，会导致涂层厚薄不均。
（4）喷枪的喷涂压力正确的喷涂压力与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后的黏度和喷枪的类型等有关，喷涂时应参照涂料生产厂商提供的说明而定，或进行试喷确定。压力过低将造成雾化不好，会使稀释剂挥发过慢，涂层易出现“流泪”、“针孔”、“气泡”等缺陷；压力过高会使稀释剂过分蒸发，严重时形成干喷现象。
（5）喷涂方法、路线及重叠幅度喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替重叠法。喷涂线路应从高到低、从左到右、从上到下、先里后外的顺序进行。在行程终点关闭喷枪，喷枪下一次单向移动的行程与上一次相反，喷嘴与上一次行程的边缘平齐，本次雾形的上半部与上一次雾形的下半部重叠，重叠幅度为喷雾图形的1/2或 2/3
（6）喷枪扳机的控制喷枪是靠扳机来控制的，扳机扣得越紧，液体流速越大。为避免每次走枪行程结束时所喷出的涂料堆积，一般要放松扳机，以减小供漆量。
四、腻子施工所使用的工具
1. 工具设备的准备
1）刮刀与调灰盘
刮刀是用来将腻子刮涂到工件上的手工工具，根据制作材料的不同，可以分为橡胶刮板、塑料刮板、金属刮板等；根据其软硬程度可分为硬刮板和软刮板。
硬刮板：有一定的硬度，易刮涂平整及填充缺陷，适用于刮涂大的凹坑及平面部位。
软刮板：有一定的柔韧性，适用于刮涂非平面部位。
金属材料可以根据需要制成不同规格，不同软硬程度的刮板，加工方便，通用性强，所以目前使用较多。
调灰盘的主要作用是用来盛放原子灰的，根据其制作材料的不同，可以分为钢板类的、塑料板类的、木板类的等。根据需要也可以制成不同的规格、形状。
2）电子称
3）红外线烤灯
4）碳粉指示剂
碳粉指示剂的主要作用是用来显示涂层缺陷的，使用时，用海绵将黑色的碳粉均匀的涂抹到原子灰上，打磨之后，原子灰高的部位的碳粉会被打磨掉，残留有碳粉的部位，说明有气孔或凹陷。
5）手工打磨块
根据其制作材料的不同，可分为橡胶类、塑料类、海绵类及木制类的。根据其软硬程度不同，又可分为硬、中等弹性及软打磨块。
硬打磨块用来打磨平面或作整平工作时使用。
中等弹性打磨块用来打磨棱角和非平面部位。
软打磨块用来作为精细打磨时使用，如抛光漆面前打磨细小的颗粒和橘皮等，不易对漆面造成大的伤害。
各种类型的打磨块可以根据需要做成不同大小、形状的形式，以利于操作。在做手工干打磨时为了避免粉尘过多最好使用带吸尘功能的打磨块。
6）干磨系统
7）其它工具及设备
其它还需要用到的工具有风枪、毛刷等等。
2. 主要材料的准备
1）腻子
2) 砂纸
3）其它材料
其它还需要使用到的材料包括除油剂、稀释剂、抹布、擦拭布等等。
五、供气系统
1.空气压缩机
2.油水分离器
油水分离能凝结压缩空气中的油和水分 调节压缩空气的压力和过滤空气的杂质。没有经过有效过滤的压缩空气用于喷涂的话 会使涂膜表面产生水泡、麻点，影响涂膜质量。
3.按放以及注意事项
空气分配系统中各部位的放置有一定的科学性，以便于达到最高使用效率、最佳效果以及保障安全等。
① 空气压缩机的安装应遵循的原则:
a 应安装在通风、清洁、干燥的地方，最好放在室内，以利用清洁的空气。
b 进口处避免靠近有蒸汽排放或潮湿的场所；墙和其他障碍物应距离30 cm以上，以有利于空气流动及有助于散热冷却。
c 水平放置，垫放减振垫片防止振动而损伤机械。飞轮一边应靠墙，防止伤及人身。
d 可能放置在用气工作点附近，减少压降。
② 其它部件的设置注意事项。
a 主供气管道最好铺设在车间上部，形成环形，以保证各处的压力恒定，主供气管应逐步向末端倾斜，倾斜度为1/100，以利于管道内的水排放干净。
b 支供气管道应从主供气管道上方分出，可防止水进入供气管道。
c 油水分离器应安装在主供气管道与空气压缩机相距8m～10m的位置，提高油水分离的效果。
d 主供气管道最低处应安装自动排水阀，支供气管道末端也要有排气阀。
e 供喷枪使用的支供气管管道应安装气压调节器。
六、汽车烤漆房
1.汽车喷漆烤漆房的作用
汽车喷漆房可以为涂装提供一个干净、安全、照明良好的工作环境 使喷漆过程不受灰尘的干扰 并把挥发性漆雾限制在喷漆间内并及时通过排气系统送出去。
而且汽车烤漆房可以对原子灰、底漆、中涂及面漆等进行烘烤，加快涂料的干燥与固化，提高工作效率和涂层质量。
2.汽车喷漆烤漆放的特点
汽车喷漆房根据喷涂涂料的类型来分主要有溶剂型和水性漆型两种；根据热源来分主要有燃油型和电热型两种，目前传统溶剂型燃油低温烤漆房在国内汽车修理行业中使用较普遍。这类烤漆房有如下特点：
1）采用高性能钢组件式房体，配合进风过滤系统及正风压，可保证施工环境的洁净。房体采用夹心式隔热棉提供极佳的保温效果。
2） 烤漆房内的照明设备采用无影灯式日光照明灯管，其发出的光谱与太阳光线相似，为涂装工辨别颜色提供了良好的光源。
3）应用计算机技术全自动操作控制，能自动控制风压、温度、时间 。
4）空气流动好，新鲜空气不断进入，废气及时排出室外。
5）室内温度可调节，烘干时最高温度可达80℃，且室内温度均匀。在对汽车涂膜加温烘烤时，烘烤温度要适当控制，汽车修补涂装温度调节一般以被烘烤物体表面温度为60~70℃为宜，若温度达到85℃以上会造成仪表、塑料件变形等，若90℃以上则可能引起燃油起火、爆炸等。
6) 目前使用的烤漆房一般采用气流下行式，即空气从天花板进入，经三级(粗、中、细)过滤后干净、干燥。温度适宜的空气，经过车顶向下从车身两侧的排气地沟排出，减少涂膜缺陷和喷涂操作人员可能吸入的飞漆和溶剂蒸气，有利于涂装工的身体健康。
3.喷漆烤漆房的日常维护
1) 房内不能进行任何打磨及抛光作业。
2) 经常检查过滤系统、排风系统、加热系统、电器系统、控制系统、照明系统以确保安全、正常运行。
3) 烘烤时必须将所有喷涂工具、材料清除出去。
4）工作结束，车辆驶离后应清除一切杂物，如遮盖纸、残留废弃物，并擦净地板、墙壁及烤漆房内的其他设备。压缩空气输送软管要盘好。
5) 除每天的日常清扫外，定期对烤漆房进行彻底保养。
6) 更换因高温而老化的门封条，防止因破裂而使灰尘吸入和热量流失。
七、调漆设备材料
1）调漆机
调漆机使用时应注意：
① 安装时应放在平整、坚实的水平地面上，用螺栓固定好。
② 先将涂料搅拌均匀再装上搅拌浆盖。为了避免涂料在调漆机上沉淀，应该每天上午和下午各开动调色架一次，每次搅拌15min-30min。
③ 应保持清洁无尘，及时清除浆盖出漆口处的涂料，否则浆盖的出漆口或通气孔关闭不严，溶剂蒸汽放出，成为安全隐患。同时由于涂料中的溶剂挥发，色母逐渐浓缩，影响调色的准确性。浆盖出口附着干固的涂料会影响色母倾倒和滴加的可控制性，甚至还会掉进容器内，影响色母称量的精确性。
④ 放置调色机的房间要通风，避免阳光直射，温度要适中，一般为10℃~30℃之间，最好保持在20℃左右。
⑤ 色母上架后保持期一般不超过一年，时间太长质量下降，还会影响调色精确度。
2）颜色配方软件
目前一些规范的涂料公司都有自己完善的颜色配方软件，即电脑软件数据库中存有所有颜色配方，用户只需将颜色代码和份量输入电脑就可以直接查阅计算好的配方数据。
3）色卡
是根据不同的颜色配方做出来的颜色卡片。通过色卡，可以直观的反应出颜色的属性。色卡一般采用两种分类方式：一种是按照色系来分的 一种是按汽车厂商来分的。
色卡是很重要的调色工具，一套完整、齐全的色卡会对我们的调漆工作起到事半功倍的效果。
4）色母挂图
是表现色母特性的颜色资料，是为了让调色人员能直观地了解色母的特性，方便调色而制作的。
一般包括以下方面:色母的属性、色母的正侧面色调、颗粒大小、在色相环中的位置、与白色母或银色色母按一定比例混合后的颜色等等
5）电子秤
是用来称重涂料的。调色所用精确度不小于0.1g
6）颜色分色仪
是一种可以进行电脑分色的电子仪器。
7）配色灯箱
作用是在光线不好的情况下调色时模拟一个自然光的环境，用于比色和调色。常用的比较接近日光的光源为D65光源。由于不同光源下看到的颜色有所不同，所以在灯箱中一般还配备了其它几种不同的光源，用于不同的作用。
8）烘箱
是一种强制烘干实验样试板的烘干设备。
9）其它工具及设备
如涂料罐、调漆尺、喷涂试板等等。
10）各类色母
色母顾名思义就是各种颜色之母，用其可以调配出各种需要的颜色。
一般规范的涂料公司都有一套齐全的色母，用它可以调出市场上大多数的颜色。由于各个涂料公司的涂料性质和色母颜色有所不同，所以不同品牌的色母或同一品牌不同型号的色母不宜掺和使用。汽车修理厂一旦选择了某一品牌的汽车修补涂料，不宜频繁更换，因为改换品牌，不但会浪费剩余的色母和涂料，而且还会损失自己多年积累的调色经验和资料。
汽车修补涂料主要采取两种方法设计色母系统：
一种是把色母分为两个系列，一个系列是单工序面漆用的双组份色母，另一个系列是双工序和三工序面漆用的单组份色母；
另一种方法是只使用一套色母，调色后在色母中加入树脂，由加入的树脂类型决定面漆是单组份的还是双组份的 (三工序与双工序一般使用同一套色母)。
11）其它材料
其它还需要使用到的材料包括除油剂、稀释剂、固化剂、擦拭布等等。
八、漆面抛光工具材料
1) 抛光机及抛光垫
抛光机是利用抛光垫旋转对涂层表面进行修饰的工具。按照抛光机的动力来分，有电动和气动两种。
抛光垫是用在抛光机上 并与相应的抛光剂配合使用 来抛光涂料表面的。
抛光垫可分为粗抛光垫和精抛光垫两种。
粗抛光垫用于清除打磨划痕和调整纹理 摩擦效果大 抛光痕迹明显 通常粗抛光垫与磨擦效果比较大的粗抛光剂配合使用。
精抛光垫摩擦效果小 抛光痕迹不明显 它与磨擦效果较小的精抛光剂配合使用，可以清除粗抛形成的涡旋痕迹 使漆面产生光泽。
从抛光垫的材料来说 有纯羊毛、人造纤维和海绵三类。
2) 其它工具设备
其它还需要使用到的工具有打磨块、喷壶、风枪等等。
3）抛光所使用的材料
（1）抛光剂
汽车修补涂装用抛光剂，由有机溶剂与加有水和油的研磨剂制成，按研磨剂颗粒的大小不一样，分为粗粒度、中粒度和细粒度几种；按研磨方式的不同，分为手工研磨用抛光剂和机械研磨用抛光剂；按黏度不同，又有膏状和液体状两种样式。
抛光剂有两种作用，研磨开始时，磨料颗粒起研磨作用，将涂膜表面磨平；到研磨后期，磨料颗粒被粉碎成极细粉末，可起抛光作用。
（2）汽车蜡
车蜡主要是起保护作用的。打蜡除了能增加漆面的光洁度外 其在车表形成的蜡膜还能有效的防止产生静电、防止紫外线的照射 起到抗高温、防氧化、防水、防划伤等作用。
车蜡品种很多，不同的车蜡所起的作用有所不同。选用时要根据车蜡的特点及需要防护的方面进行选择。
（3) 其它材料
其它还需要使用到的材料包括清洁剂、漆面研磨砂纸、抛光及打蜡用海绵、无纺布、抹布等等。
九、劳动保护装备
十、防火防爆措施
①所有相关工作人员上岗之前都要进行必要的防火安全知识培训，确保一旦遇到事故能正确的做出反应。
②施工场地要配备足够的消防灭火器材（如灭火器，黄沙，消防栓等），且要严格按照规定进行检查及处理，防止在使用时失灵或失效。
③施工时所用涂料应及时整理，禁止敞口、随意存放。对用过的浸有涂料、溶剂的棉纱、布及遮蔽纸等易燃物，应集中存放在装有清水的金属桶内，防止材料因堆放过热而自燃。
④涂装车间严禁一切明火或会产生火花的作业。如吸烟、焊接、金属打磨、金属切割等。禁止携带火种进入涂装区和涂料库房，消除发生火灾的隐患。
⑤施工现场的电气设备必须有防爆装置，接地装置，避免产生电气火花而引发危险。
⑥涂装车间必须做到整齐有序，通风良好，减少空气中有机溶剂气体的含量。
常见的火灾类型及其选用的灭火方法：
十一、对环境的危害及处理方法
汽车在涂装作业过程中，会形成“三废”：
废水:主要是涂装表面处理（如磷化处理）、水打磨和水清洁时产生的；
废气:主要指喷涂过程中形成的漆雾、有机溶剂形成的挥发性气体、打磨过程中形成的粉尘等；
废渣:主要是来自涂装过程中产生的漆雾颗粒、打磨后的粉尘颗粒、使用过的废纸废布或废涂料等等。
三废里面含有大量的酸碱物质、重金属物质、有机化学物质等等，如果不经处理，直接排放或丢弃，会严重的污染我们的生存环境，影响人体健康。
1）废水的处理
我国对于工业废水处理标准分为三个等级，等级数越大处理力度越大。
2）废气的处理
废气的处理方法有活性炭吸附法、催化燃烧法、液体吸附法和直接燃烧法等。
3）废渣的处理
对于涂装工作中产生的废渣应该经分类及循环使用后，无法再使用的采用直接燃烧法在专用的焚烧炉中集中烧掉，或按有关标准在适当的场所进行掩埋处理。
十二、对人体的危害及预防保护方法
涂装工作中对人体有危害的物质主要分三类：
挥发性气体:主要指涂料中的有机溶剂挥发所形成的气体；
粉尘颗粒:主要指打磨时形成的粉尘或喷涂时形成的漆雾（里面含有大量重金属）；
异氰酸酯:是某些聚氨酯固化剂中的一种物质。
涂装作业可能对人体各部位的危害
涂装作业时如果长期不注意防护，很容易导致身体不适，严重的还会危及生命。但是如果施工人员能正确规范的进行防护，以上危害是可以避免的。
