目前测评性价比最好的混动车（一款能弹射起步的混动车）

目前测评性价比最好的混动车（一款能弹射起步的混动车）虽然这款五菱混动车还没有上市，但是从官方给出的介绍来看，这款车无论是油耗表现，还是动力表现都挺出色的，希望它可以快点上市。其次就是这款混动车搭载了基于2.0L发动机的HEV混动系统，发动机最大功率为100kW，传动系统是单挡电磁式DHT变速箱。不得不提的是，这款车还配备了大扭矩驱动电机和三元锂离子电池。此车采用了i-MMD混动技术，低速状况下用大扭矩驱动电池驱动，高速状况下电磁式DHT变速箱通电，并与发动机结合进行直驱。这样的动力搭配，让这款车的动力表现是相当的出色，起步只需要0.1秒，油门的反应也挺灵敏的。

现在这个钱是越来越不好挣，加上现在年轻人收入也不高，所以买车都想买一辆省油的车，来降低用车成本。

所以我就把目光锁定在混动车型上了，我在网上看了下大家的评价，都说混动车型比燃油车更加的省油。

有一天我看网上看车时，发现了即将发布的五菱混动车，我就比较的好奇，就点开官网看，这款五菱混动车型从谍照上看，外观颜值还是比较的高，尤其是这两个前大灯，造型很独特。车身侧面的线条也比较的流畅，配合上圆润的车尾，整个车就特别的潮流，很符合现在年轻人的口味。

我比较关注油耗，看官方给出的百公里油耗是5个多，这样的油耗表现我个人觉得还是很优异了，而且加满一箱油，可以跑1000千公里，日常在市区开，按照这个续航里程，我大概一箱油可以使用一个月，对于我这样严重依靠自驾通勤的人来说，五菱混动就是我的福音。一个月可以节约不少的油钱，想想都挺美好的。

其次就是这款混动车搭载了基于2.0L发动机的HEV混动系统，发动机最大功率为100kW，传动系统是单挡电磁式DHT变速箱。

不得不提的是，这款车还配备了大扭矩驱动电机和三元锂离子电池。此车采用了i-MMD混动技术，低速状况下用大扭矩驱动电池驱动，高速状况下电磁式DHT变速箱通电，并与发动机结合进行直驱。

这样的动力搭配，让这款车的动力表现是相当的出色，起步只需要0.1秒，油门的反应也挺灵敏的。

虽然这款五菱混动车还没有上市，但是从官方给出的介绍来看，这款车无论是油耗表现，还是动力表现都挺出色的，希望它可以快点上市。