混动车型suv有几款（又一款混动SUV即将发布）

混动车型suv有几款（又一款混动SUV即将发布）并且，这次五菱混动运用了全球首创的单档电磁式DHT以及自主研发的混动整车控制器，还获有ASPICE CL2国际权威认证，可以说真正做到了以最亲民的价格得到最好的品质，同样，一众体验官体验下来，给出的评价也是：爆发力快又稳，因为起步用电驱动的缘故，可以说是油门一踩，动力即来，加上320Nm大扭力电机使得行车时，随时随地带劲出发。而其中最主要的是行车途中油电转化非常丝滑，这就得益于它的新技术。五菱混动的新技术，是当车子在30～50码左右时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机驱动车辆行驶；车子在90码左右这种高速时，电磁式离合器一通电就结合，快速又丝滑的由电驱转直驱，由发动机驱动车辆行驶。看到这里，你觉得这款五菱混动SUV能否在一众混动车中站稳跟脚呢？

在油价时涨时跌的今天，大家已经发现了新能源汽车的低成本优势，而部分车主长途跋涉的需求，使得混动车型的需求不断增加。但由于各项技术原因，混动车型的价格一直不是很“亲民”，而众所周知五菱一直走亲民路线，这次五菱首款混动车型的出现，又会在价格和质量上给我们带来哪些惊喜呢！

目前五菱混动的实体车还未真正面世，所有面世的车都贴了厚厚的一层伪装纸。我们可以看出这款车的造型比较硬朗，车身离地间隙也比较高，可以肯定是台SUV，而根据没有伪装的大灯来看，可以发现整个灯组设计比较精致，造型有些类似于五菱星辰。

再看，伪装车贴上印有“城市油耗极限”、“超能省，就是燃”“不充电，更自由”等字样，看来五菱首款混动应该是主打城市低消耗的卖点，而他上路表现又如何能，咱们接着来看看。

从发布信息可知，该车搭载了一套2.0L HEV混动系统，并配备三元锂离子电池，其中发动机最大功率可达100KW。暂且撇开这些不谈，五菱一向为人民服务，这次五菱不出所料开启了人民体验官招募活动，根据各位体验官的用车体验，我们可知，这款五菱混动是真的省油—新车在城区的平均油耗为4.6L/100KM，最低还可达到3.3L，这个油耗表现可让人惊喜。

并且，这次五菱混动运用了全球首创的单档电磁式DHT以及自主研发的混动整车控制器，还获有ASPICE CL2国际权威认证，可以说真正做到了以最亲民的价格得到最好的品质，同样，一众体验官体验下来，给出的评价也是：爆发力快又稳，因为起步用电驱动的缘故，可以说是油门一踩，动力即来，加上320Nm大扭力电机使得行车时，随时随地带劲出发。而其中最主要的是行车途中油电转化非常丝滑，这就得益于它的新技术。

五菱混动的新技术，是当车子在30～50码左右时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机驱动车辆行驶；车子在90码左右这种高速时，电磁式离合器一通电就结合，快速又丝滑的由电驱转直驱，由发动机驱动车辆行驶。

看到这里，你觉得这款五菱混动SUV能否在一众混动车中站稳跟脚呢？