雷克萨斯各车型价格及销量（销量下跌近3成加价神车）

雷克萨斯各车型价格及销量（销量下跌近3成加价神车）因此，雷克萨斯的销量下滑主要因素或许就是因为国内车市的新能源车型越来越受到消费者认可，而如果雷克萨斯不作出应对办法，或许下半年的销量也会同比下跌，大家觉得呢？

我们知道，日系品牌中，丰田、本田和日产三家很具代表性，而这三家各自也都有高端品牌，不过在国内市场来说，只有丰田的雷克萨斯之前混得风生水起，甚至加价也不乏消费者购买，特别是雷克萨斯ES系列，在进口车型中销量一直很出色。而像本田的讴歌和日产的英菲尼迪都没啥存在感。不过，如今情况却不同了，除了讴歌和英菲尼迪继续拉胯外，雷车也没有了昔日的风光表现，在今年，雷克萨斯在1-6月累计销量仅为8.6万辆，同比跌了近三成。那么，为啥雷车没有那么香了呢？

销量下跌的一个原因是因为受到了疫情、缺乏芯片等影响。不过，据相关数据统计，在2022年上半年国内高端车市下跌了14%，而雷车的下跌比例应该超过了这个数字，因此雷克萨斯销量不佳自然还有着其它原因导致。

一方面是雷车现在的吸引力不如之前那么足了，我们知道，雷车的造车质量一直很靠谱，还非常省油，这样的话养车自然很轻松了。不过如今，新能源车型大行其道，想要买用车经济的车型，那么纯电车型自然更具吸引力了，而且还不用缴纳购置税，保养相对也比燃油车简单，一般保养也就是换换空气滤芯啥的，不用像燃油车那样得换机油机滤啥的。

这么一对比的话，雷克萨斯的吸引力自然就没有之前那么足了。因此，雷克萨斯的销量下跌或许也表明新能源发展迅速，正在迅速占领各细分市场，高端市场自然也不例外了。比如像之前，国内高端市场一直都是德系的奔驰、宝马和奥迪品牌旗下车型占据销量绝对主力，不过如今情况正在慢慢的改变。就拿今年前六个月的高端轿车销量数据来看，虽然BBA中的3系、5系、A4L和C级还是占据前四位，不过第五位就是新能源车型的比亚迪汉EV，第六位是特斯拉Model 3，第九和第十位的是小鹏P7和比亚迪汉DM，可见，新能源车型已经慢慢能够可以跟BBA车型扳手腕了，而未来相信会有更多备受市场认可的高端新能源车型。

因此，雷克萨斯的销量下滑主要因素或许就是因为国内车市的新能源车型越来越受到消费者认可，而如果雷克萨斯不作出应对办法，或许下半年的销量也会同比下跌，大家觉得呢？