飞度跑了24公里还值得购买吗（飞度上120kmh会飘真的是因为车轻）

飞度跑了24公里还值得购买吗（飞度上120kmh会飘真的是因为车轻）从表中我们可以看出，其实这个级别的车型，重量普遍差不多，就以德国车大众POLO为例，POLO的重量跟飞度相差也就37kg，而37公斤的重量不足以构成上了120km/h就会飘的定论。那么为什么这么多人感觉飞度会飘？一方面是飞度跟其他同级别的几位净增对手相比是除了指导价为10.28万的1.5L CVT豪华版顶配以外的车型，其他车型配置均没有配备ESC车身稳定控制系统，而飞度的销量很大一部门是没有配备ESC的舒适版。另一方面也是最重要的一点就是飞度配备的轮胎尺寸为185/60/R15的轮胎，胎宽仅为185mm。如果身边有玩飞度改装的话只要将轮胎换成195的胎宽相信就没有飘这种说法了。从厂家的角度分析，本田将飞度定位在7.38-10.28万元的A0级别，考虑到成本还有家用需求，其实很少人会开着飞度天天跑上120公里，开飞度的要嘛玩改装，要嘛市区通勤代步用，所以既不玩改装也不市区代步，而且还天天开上

飞度自2004年上市以来，一共发布3代车型（如果算上潮跑是3.5代），其中最为热销的当属GK5这代车车型，也就是第三代，几乎每个月的销量都能稳定在1万台以上。也为本田立下了汗马功劳。小到家用代步、买菜大到下赛道、玩改装飞度是A0级别的宠儿。

得益于车身重量仅为1073kg的重量（手动重量为1058kg），配合上L15B的1.5L地球梦发动机，虽然排量只有1.5L的自然吸气发动机，但是这幅发动机有着131匹的马力，在这个级别是没有哪台自然吸气发动机有如此高的成就的，加上极高的改装潜力和多不胜数的改装案例，也被坊间称为“本田超跑GK5”的称号。

但是飞度议论最多的除了加速性能以外还有，时速超过120，车子会不会飘等问题

那么，飞度真的是因为车身轻所以高速上了120km/h才会飘的吗？

从表中我们可以看出，其实这个级别的车型，重量普遍差不多，就以德国车大众POLO为例，POLO的重量跟飞度相差也就37kg，而37公斤的重量不足以构成上了120km/h就会飘的定论。那么为什么这么多人感觉飞度会飘？

一方面是飞度跟其他同级别的几位净增对手相比是除了指导价为10.28万的1.5L CVT豪华版顶配以外的车型，其他车型配置均没有配备ESC车身稳定控制系统，而飞度的销量很大一部门是没有配备ESC的舒适版。另一方面也是最重要的一点就是飞度配备的轮胎尺寸为185/60/R15的轮胎，胎宽仅为185mm。如果身边有玩飞度改装的话只要将轮胎换成195的胎宽相信就没有飘这种说法了。

从厂家的角度分析，本田将飞度定位在7.38-10.28万元的A0级别，考虑到成本还有家用需求，其实很少人会开着飞度天天跑上120公里，开飞度的要嘛玩改装，要嘛市区通勤代步用，所以既不玩改装也不市区代步，而且还天天开上120公里的其实少之又少。对于飞度跑120公里会飘你有什么看法呢？欢迎留言告诉我。