宝马各种功能解析（回归魔性的驾驶乐趣）
宝马各种功能解析（回归魔性的驾驶乐趣）当然，车尾的设计才是整车画龙点睛之处。比起现款略显有点瘦扁扁的6系，新8系细长的尾灯组，加上略微翘起的小定风翼，再糅合尾部下方两侧夸张的空气导流口，营造出令所有人类都垂涎三尺的S型丰满翘臀。走到8系正侧面，高耸的腰线贯配合低矮的车身，可视的车窗面积变得十分狭小，然而这会儿，忽然有一种似曾相似的感觉（或许是小编自作多情），新8系侧面造型，看起来跟日产超跑GT-R有那么一点雷同。当然体态上，新8系更趋向于一款GT型跑车，整体感觉更显优雅。那么，宝马这一次成功了吗？在昨天发布至今，全新一代8系所引领出的新面貌，比起前不久才上市的设计半成品X5，得到了更多媒体认可。甚至有些媒体还称全新一代8系的出现，将一扫之前所有缠绕在面前的迷雾，成为引导宝马产品设计重归正途的领航之作。至于消费者你又怎么看呢？长车头短车尾兼并着肌肉横行的车身造型，典型的宝马GT跑车设计风格。车头硕大的进气口是新设计语言的特征之一
当全球数亿眼球都聚焦在俄罗斯的绿茵场上时，宝马选择在法国勒芒"低调"的发布了旗下量产版旗舰双门轿跑车——第二代8系却意义非凡。在这法国弹丸之地，每年6月且已经举办了超过90年的勒芒24小时耐力赛，既是汇聚全球最顶尖汽车技术的汽车赛事之一，又是全球车迷每年一度欢聚一堂的欢乐派对。作为集宝马技术大成于一身的全新一代旗舰跑车8系，没有比在这里作为背景来举办发布会再合适不过的场地了。
一年前，宝马发布了8系概念车。设计师利用夸张的线条勾画出充满肌肉感的车身，强烈的冲击感令人看得血脉喷张。而长年被诟病的内饰设计，通过概念车之名，也为我们带来崭新的设计风格。于我而言是在前设计总监班戈离开多年之后，宝马设计力终于能再次唤醒世人关注的作品。
只是传统的概念车的作用乃是兜售设计理念为主，并作为未来产品的实验性习作。根本不可能在短时间内在量产产品上实现，或者仅仅某些元素会被启用。然而，当全新一代8系呈现在我们面前时，你会惊讶的发现，概念版上的外形还是内饰设计，几乎悉数移植在量产版上。
超高的还原率，从正面意义来说，代表着设计师的原创设计得到市场消费者的首肯，产生出的共鸣感将有助于产品上市后的市场表现。从反面意义而言，全新的设计语言是宝马高层经历了新7系和新5系的设计苦果之后，不再唯唯诺诺而是大步往前走，对旗下产品设计的一次辨正之举。
那么，宝马这一次成功了吗？在昨天发布至今，全新一代8系所引领出的新面貌，比起前不久才上市的设计半成品X5，得到了更多媒体认可。甚至有些媒体还称全新一代8系的出现，将一扫之前所有缠绕在面前的迷雾，成为引导宝马产品设计重归正途的领航之作。至于消费者你又怎么看呢？
长车头短车尾兼并着肌肉横行的车身造型，典型的宝马GT跑车设计风格。车头硕大的进气口是新设计语言的特征之一，但是跟新X5往上"发展"的格栅不同，新8系的格栅是横向发展的，两种不同的风格，势必成为未来宝马两个车系的标志。
增大了格栅面积之外，设计师也取消了与头灯罩相连的设计。于我而言，新的车头设计比起当下产品显得更为有霸气，也不用再纠结所谓的贯穿式的设计风格，因为实在令人感觉 不爽。但这里我还是觉得，头灯的造型设计略显局促不够舒展，如果能与扁长状的尾灯设计手法相呼应的话，车头视觉感会更为凌厉，更加符合它轿跑的身份。
走到8系正侧面，高耸的腰线贯配合低矮的车身，可视的车窗面积变得十分狭小，然而这会儿，忽然有一种似曾相似的感觉（或许是小编自作多情），新8系侧面造型，看起来跟日产超跑GT-R有那么一点雷同。当然体态上，新8系更趋向于一款GT型跑车，整体感觉更显优雅。
当然，车尾的设计才是整车画龙点睛之处。比起现款略显有点瘦扁扁的6系，新8系细长的尾灯组，加上略微翘起的小定风翼，再糅合尾部下方两侧夸张的空气导流口，营造出令所有人类都垂涎三尺的S型丰满翘臀。
新8系带来的内饰设计变化，比起外观造型的改变同样不遑多样。只是跟概念车一体式的瀑布式中控台相比较，量产版中控台下方镂空的设计手法感觉有点突兀，目的性也不明确。还有就是方向盘的造型过于平凡，与8系的身份不太相称。至于全液晶仪表盘、中央12.3吋触摸显示屏、钢琴漆配水晶挡把头的设计，基本都沿用概念版上的设计。而这种设计风格，未来也将势必延续到明年发布的新3系上。
动力搭配或许是这次新8系发布中最没有"看头"的。毕竟在宝马只公布了搭配N63的4.4双涡轮增压V8发动机的M850i车型。其最大马力为523hp，最大扭矩超过550N·m，且搭载xDrive四驱系统，0-100km/h为3.6秒。未来新8系顶级车型会配V12发动机，同时为了降低价格且扩大销售面，B58的直列6缸涡轮增压发动机相信也会列阵其中。
它就像一套剪裁与细节都十分完美的晚礼服，使得举止优雅、风度翩翩的詹姆斯·邦德更为迷人。它既能以温柔的形态陪你遨游全球，又能以速度穿越时间的束缚，甚至在蜿蜒曲折山路中，运用精确操控、优雅姿态和澎湃动力赋予你无尽的驾驶乐趣。
没错，随着新8系的推出，宝马不仅宣告正式加入到新一轮汽车设计竞赛中。同时在更富攻击性的设计语言下，宝马喜于操控乐趣的个性将再度回归，至于操控与舒适的50比50车性调校，就叫它见鬼去吧！END
