雪地胎能不能作为正常轮胎使用（冰雪驾驶安全少不了它）

雪地胎能不能作为正常轮胎使用（冰雪驾驶安全少不了它）驾驶体验后，没让人失望就对了上面是小白能够在佳通轮胎官网看到的这款轮胎的一些介绍，具体实际试驾感受如何？夏季轮胎在极寒的天气下橡胶会被冻得僵硬，从而失去与地面的摩擦；而冬季轮胎最大的不同，则是保持轮胎在极寒的天气下依然保持柔软。佳通的WT 50 SUV采用了新型的纳米聚合物，进一步确保在寒冷的天气下，轮胎拥有良好的柔软性和弹性，轮胎不至于因为僵硬失去摩擦力。除了橡胶的材质外，对于冬季轮胎一个重要因素是胎面的花纹。有使用冬季轮胎经历的朋友，会发现冬季轮相对夏季轮胎的胎面花纹设计得更细小和碎片化，这样的设计好处是更容易吸水和吸雪，最终的目的无非还是确保轮胎拥有足够的抓地力。WT 50 SUV冬季轮胎比WT SUV 830增加了5%的吸水刀槽，能更速地吸除冰面水膜。胎面也增加了6mm，也就有更大的接地面积，进一步提升轮胎的冰雪路面的摩擦，确保行驶更安全。另外，新轮胎采用双层高强度胎体，提升胎体的

又到冬天，小白每每到这个时候听一首《南山南》特别有感觉，尤其是在北方寒夜里的暖气房里听更是刺激。最近我去中国地图鸡冠末梢的位置感受了一番，行走在室外必须裹得里外三层，因为真的非常冷。小白在有暖气的车内还好，与冰雪直接接触的轮胎会是怎么样？

佳通WT 50 SUV冬季轮胎

此次，小白跟随雪佛兰“最美中国行“活动，恰好使用的车辆都装备了佳通Comfort Winter 50 SUV冬季轮胎（以下简称：WT 50 SUV轮胎）。通过四天的驾乘，我跟大家简单聊聊冬季轮胎的一些使用感受。

WT 50 SUV轮胎是佳通最新研发的冬季轮胎产品，这一产品最大的亮点是提升了冰雪面起步和制动的性能，并且通过强化了胎体机构，也就是一款升级产品，说白点就是该轮胎更能保障冰雪驾驶的安全。

夏季轮胎在极寒的天气下橡胶会被冻得僵硬，从而失去与地面的摩擦；而冬季轮胎最大的不同，则是保持轮胎在极寒的天气下依然保持柔软。佳通的WT 50 SUV采用了新型的纳米聚合物，进一步确保在寒冷的天气下，轮胎拥有良好的柔软性和弹性，轮胎不至于因为僵硬失去摩擦力。

除了橡胶的材质外，对于冬季轮胎一个重要因素是胎面的花纹。有使用冬季轮胎经历的朋友，会发现冬季轮相对夏季轮胎的胎面花纹设计得更细小和碎片化，这样的设计好处是更容易吸水和吸雪，最终的目的无非还是确保轮胎拥有足够的抓地力。

WT 50 SUV冬季轮胎比WT SUV 830增加了5%的吸水刀槽，能更速地吸除冰面水膜。胎面也增加了6mm，也就有更大的接地面积，进一步提升轮胎的冰雪路面的摩擦，确保行驶更安全。另外，新轮胎采用双层高强度胎体，提升胎体的耐冲击力；胎侧橡胶厚度达到4mm，防止小擦小刮，还有防擦条设计，进一步保护胎体。

上面是小白能够在佳通轮胎官网看到的这款轮胎的一些介绍，具体实际试驾感受如何？

驾驶体验后，没让人失望就对了

首先说一下搭载这款轮胎的车型——雪佛兰探界者，搭载一台2.0T的发动机，最大功率为260马力，峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是9速变速箱，并带有AWD四驱功能，轮胎的尺寸为235/60 R18。

在零下二三十度的极寒天气，冬季轮胎与车辆的搭配是很关键的，尤其是冰雪路面有四驱性能加持下车辆行驶得更稳当。

冬天，在一些积雪严重的地区，即使是铲掉了积雪，路上依然有很多冰。夏季轮胎在气温低的情况下橡胶会变得越来越僵硬，并且导致在冰雪路面失去抓地力，寸步难行。小白记得前几年在哈尔滨结满冰的大街上，看到部分没换装冬季轮胎的车辆一直在打滑，没法动弹；这下换装冬季轮胎就非常有必要了。

我们此次跟车队围绕内蒙靠近大兴安岭的边境线走（大兴安岭内蒙古的部分，经过根河和满洲里等地区)，虽然以铺装路为主，但绝大分都是冰雪路面，车辆匹配的轮胎很敬业，并没有出现过任何问题。

在积雪比较严重的路面，小白只要控制好起步的车速，不急着踩油门就不会出现打滑的现象。在结冰严重的路面如果前轮出现打滑的现象，但在AWD四驱的作用下车辆还是保持既定的路线行驶。

而在在冰湖的冰雪绕8字体验中，轮胎扒开雪就是结了冰的湖面，怎么样才能很好的抓住冰面？除了佳通这款冬季轮胎不错的抓力外，掌握好油门和方向也是很关键的，还是能在冰湖面上轻易的飘出个8字。

冰雪路面驾驶安全小技巧

整个活动下来，我们的车队没有因为轮胎出现过任何问题，很顺利的到达终点。不过，在满洲里有个小插曲，由于市区的很多车辆把路面的积雪压变了成冰，有位经验不足的驾驶者惊慌失措的在对讲机里说车辆的刹车失灵啦！当时我们整车人都给他捏了把汗，结果最后发现是他没控制好刹车的力度，虚惊一场！

上面不是说车辆的刹车或轮胎的制动力有问题，而是冰雪路面的驾驶技巧并没让所有人掌握。小白前面说过起步时要轻踩油门踏板，其实制动时也要轻踩刹车踏板，切勿重力刹车。

这是因为轮胎在冰雪路面时，需要借助路面的雪来增加摩擦，如果加速太快很容易把雪清除干净，没法提供足够的摩擦力；其次，驾驶者要减少胎面被挤压的程度，踩油门或者刹车踏板太用力，都会增加轮胎胎面的挤压力，从而减少胎面与地面的摩擦。

本文总结

冰雪路面上行驶主要受制于环境的影响，冬季有积雪的地区建议必须换装冬季轮胎，并且换一套质量较好的；另外，还要掌握冰雪路面的驾驶技巧，降低车速、轻踩油门和刹车踏板等，确保冬季驾驶的安全。