都匀火车站搬迁规划图（都匀将新建一座火车站）
都匀火车站搬迁规划图（都匀将新建一座火车站）↓↓↓2014年建成的东冲高铁东站？↓↓↓2009年建成的小围寨火车站？↓↓↓
说起都匀的火车站
大家第一时间
想到的是哪一个？
1944年建成的百子桥火车站？
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2009年建成的小围寨火车站？
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2014年建成的东冲高铁东站？
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抑或是规划中的桐州火车站？
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今天小编要向大家介绍的
并不是以上任何一个站
而是都匀新铁路上的车站
——都匀北站
12月21日，贵州省生态环境厅发布《新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线环境影响报告书受理公示》。
公示中的环境影响报告书显示
将新建瓮马铁路南北延伸线
项目由在建瓮马铁路两端
分别向南北两个方向延伸
其中南延伸至都匀
北延伸至遵义阁老坝
正线全长 96.622km
正在建设的瓮马铁路。图源该项目官方微信
线路设计标准为国铁Ⅱ级
（货运预留客运开行条件）
速度目标值 120km/h ，单线电气化
本项目远期开通客车
近期不开通客车
正在建设的瓮马铁路。图源该项目官方微信
接下来就是要介绍的重点了
这条铁路将会设17座车站
来看看你家附近有没有？
北线设车站 10 个
分别为瓮安站、天文、大寨坝、珠藏、铁厂、团溪、茅栗、开上、阁老坝南、阁老坝，其中大寨坝、开上为近期预留会让站，远期开通车站，天文珠藏、铁厂、团溪、茅栗为新建中间站，阁老坝南为交接场，瓮安站、阁老坝站为既有接轨站。
南线设车站 7 个
分别为姜家坪、麻江西、贤昌、杨柳、都匀北、新都匀、绿茵湖，其中贤昌、杨柳为近期预留会让站，远期开通车站，麻江西为新建中间站，都匀北为新建交接站，姜家坪、新都匀、绿茵湖为既有接轨站。
根据项目环境影响报告书
在杨柳街东侧预留杨柳会让站
在大寨南侧新建都匀北交接站
另在桐州为既有新都匀站
在绿茵湖为既有绿茵湖站
杨柳站为预留站不多做介绍
绿茵湖站即都匀新货场站
新都匀站为搬迁都匀火车站所规划
瓮马铁路南北延伸线都匀境内
仅都匀北站为新建站
我们现在来看看
这座即将新建的车站
有什么特别之处
都匀北站平面布置示意图显示
该站位于毛尖大道与
在建外环西路相交路口处
都匀北站设到发线 5 条（含正线 1 条），车站咽喉两端各设机待线 1 条，有效长为80m；都匀端设牵出线 1 条，有效长450m。工务、接触网综合工区设置于都匀端，设配线 2 条，有效长均为 120m。
简单来说就是
因瓮马铁路南北延伸线的建设
将新建都匀北站
那么这个项目什么时候开工呢？
其实早在今年年初就有消息说
瓮马铁路南北延伸线项目将要建设
沿线各地也开始建设搅拌站
但因为项目环境影响报告书
未获得贵州省环保部门批复
因此也一直没有正式动工建设
图源中建四局珠海公司贵阳分公司
目前贵州省生态和环境厅
已对项目环境影响报告书受理公示
公示期为2018年12月21日至2019年1月3日
公示结束无异议后
批复和开工也就不远了
