长安uni-v对比思域百米加速（买高配国产还是低配合资）

长安uni-v对比思域百米加速（买高配国产还是低配合资）第十一代思域在上市后被人诟病最多的，无非就是动力表现，多家媒体实测后发现，新思域的加速能力有一定程度的退步。但是有一说一，思域在省油这方面，还是很为车主考虑的，小智身边的新思域车主，基本上油耗都能控制在7个油左右。而长安UNI-V则搭载了最新1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率188马力，峰值扭矩则达到了300N·m，在同排量的发动机中，处于绝对领先地位。并且UNI-V的动力调校也比较激进，初段油门很灵敏，起步时甚至有些蹿，从体感角度而言，长安UNI-V的动力表现要明显好于思域。万万没想到，长安UNI-V居然在车身尺寸方面全面领先于本田思域，虽然领先的幅度并不大，但是正好盖过一头，很难不让人怀疑，长安的工程师就是对标着思域去设计的。小智在探店的时候就表示，思域在空间方面表现还是很不错的，本田车型对于空间的利用率一向出色。所以两车在空间方面，都是足够满足日常使用的，但受限于车身尺寸，后排空间并不

还记得上一代思域在刚发布之时，一度引发了“秒天秒地秒空气”的话题，似乎在几年前，思域就是时下年轻人买车的首选，再不济，也是候选名单之一。但是，这一代思域在上市后，大家似乎对它都提不起兴趣，运动气息逐渐褪去，总体设计更成熟，当年的鬼火少年似乎变成了三十而立的青年。

但是随着前段时间长安UNI-V的开启预售，骚年们的心中又在蠢蠢欲动了，战斗机甲一般的外观，掀背式车尾造型，还有可电动升降的扰流板，无数年轻人奉为“心动爱车”。当然，最重要的是，顶配车型的预售价也只有13万出头，就算加上电动尾翼的选装件，也不超过14万，而这个价格换做思域，连1.5T高功率的车型都买不到。那么，情怀信仰至上的思域和国产神车长安UNI-V之间，到底该怎么做选择呢？下面就和大家来具体分析一下。

首先在外观方面，长安UNI-V的造型十分激进，完全运动化、年轻化的风格取向。前脸沿用了UNI家族无边界的格栅设计，雾灯位置的扰流板变成了倒三角的样式，再加上两侧狭长的前大灯，整体视觉感受颇有冲击力。而第十一代思域虽然没有了上一代车型的冲劲，但是整车给人一种恰到好处的感觉，既不会太过于犀利，也不会让人看着无聊，尺度拿捏的很到位。

两车在侧面造型都采用了溜背的设计，只不过UNI-V的溜背角度会更夸张，确实让人不得不联想到奥迪A7。思域的侧面造型与上一代车型有些相似，虽然同样是溜背造型，但是线条更平和，更耐看一些。两车的轮毂都采用了熏黑的设计，但是UNI-V在尺寸方面会更领先，思域则是在轮毂样式方面更有设计感。

车尾部分，两车的排气管都不约而同的采用了双边单出的设计，这也是一款运动车型必备的设计语言。思域的车尾看起来更有力量感，整体视觉效果更饱满。而UNI-V的车尾层次感更强，看起来更厚重，同时后保险杠的样式可以说是点睛之笔，为整车的运动氛围增添了不少色彩。

总的来说，虽然长安UNI-V的造型看起来更惊艳，但是思域的外观设计尺度拿捏很到位，不会太突出却又十分耐看。也许年轻消费者多数会选择长安UNI-V，但是快到而立之年的小智还是认为思域的外观比较符合大众口味。

内饰方面，长安UNI-V依旧是采用十分复杂的设计语言，当然这也是UNI家族车型的设计元素之一。中控台的层次感很鲜明，很立体，方向盘造型与UNI-K上的很相近，上下平底的设计不知道会不会让驾驶者有种开赛车的错觉。思域的内饰相对来说就比较的中规中矩了，但是质感依旧在线，并且贯穿式的空调出风口采用了蜂窝状的设计，很有特色。不能说思域的内饰不好，只能说UNI-V的内饰太独特，相比之下思域显得有些黯淡。

万万没想到，长安UNI-V居然在车身尺寸方面全面领先于本田思域，虽然领先的幅度并不大，但是正好盖过一头，很难不让人怀疑，长安的工程师就是对标着思域去设计的。小智在探店的时候就表示，思域在空间方面表现还是很不错的，本田车型对于空间的利用率一向出色。所以两车在空间方面，都是足够满足日常使用的，但受限于车身尺寸，后排空间并不会有越级的感觉。

第十一代思域在上市后被人诟病最多的，无非就是动力表现，多家媒体实测后发现，新思域的加速能力有一定程度的退步。但是有一说一，思域在省油这方面，还是很为车主考虑的，小智身边的新思域车主，基本上油耗都能控制在7个油左右。而长安UNI-V则搭载了最新1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率188马力，峰值扭矩则达到了300N·m，在同排量的发动机中，处于绝对领先地位。并且UNI-V的动力调校也比较激进，初段油门很灵敏，起步时甚至有些蹿，从体感角度而言，长安UNI-V的动力表现要明显好于思域。

我们以指导价14.29万元的思域1.5T高功率入门版车型与顶配的UNI-V做对比，这也是各自车系中相对来说价格比较接近的两款车型，不得不说长安UNI-V在配置这一块简直碾压了思域。但是，思域并非毫无可取之处，虽然是1.5T的入门版车型，但是在安全配置方面甚至还领先于顶配的UNI-V，多了后排侧气囊、膝部气囊以及行人保护装置，这一点值得表扬。但是舒适性配置就和UNI-V差距有些大了，国产品牌车型在配置方面的优势依旧明显大于同价位的合资品牌车型。

也许我们不得不面对一个现实，那就是即便长安UNI-V在动力以及配置方面大大领先于思域，并且终端价格还更低，但是最终销量方面，很有可能思域依旧会超过UNI-V。主要是因为思域的成功不单单是靠着性能以及大空间，情怀、口碑、品牌力，这些都是目前国产品牌无法超越的瓶颈。当然，如果你可以不在乎别人的看法，买一辆完全为了取悦自己的运动车型，那么这辆长安UNI-V还是非常值得购买的，不过记得要选装上电动尾翼，这才是全车最大的亮点。最后，如果是你，你会在两者之间怎么做选择呢？欢迎在评论区留下你的看法。（文/PP；图片部分来源于网络）