柯迪亚克七座测评大飙车（想要越级挑战柯迪亚克）

柯迪亚克七座测评大飙车（想要越级挑战柯迪亚克）据悉，这套系统扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等诸多功能，这点其实和华为智能座舱鸿蒙车机OS系统算是有异曲同工之妙。讲真，其实华为智能座舱鸿蒙车机OS系统和智慧车联MOS 3.X系统对于时下消费者来说，都是足够用了，甚至有些过剩，算是平分秋色的存在。这里要多说的一点是什么呢？那就是北京汽车魔方有华为智能座舱鸿蒙车机OS系统，难道柯迪亚克就没有给力的车机系统了吗？一些只关注柯迪亚克颜值、空间、动力的消费者可能不知道，这款德系SUV还搭载了全新智慧车联MOS 3.X系统，这套系统也是首次运用于上汽大众斯柯达车型，可见这款车的实力。关于斯柯达柯迪亚克的外观不用多说，即便是一些对合资车略有偏见的消费者也不得不说一句，新款车型真的太帅了。结合其庞大的车身尺寸来说，这款车的视觉效果是可以给满分的。内饰方面，从做工到用料，貌似2022款斯柯达柯迪亚克都让人

随着互联网的发展，汽车市场也是深受影响。举一个简单例子，在过去互联网不发达的时候，像斯柯达柯迪亚克这样的产品，想要被大众所熟知，那是需要销量和口碑的。但是如今，很多产品甚至还没上市就被炒的火热，比如今天要说另一款车，它就是北京汽车魔方，一款很魔幻的国产SUV。

很多网友可能会好奇，这款国产SUV怎么了？原因很简单，就是这款车即便是还没有上市，就有网友表示它的智能化程度非常高，甚至可以越级挑战20万级合资SUV。更有甚者把前段时间刚刚上市的22款斯柯达柯迪亚克找了出来，表示魔方的其实比柯迪亚克更智能，更值得考虑。

说实话，我挺喜欢北京汽车，但是我好奇的是，究竟是谁给魔方这样的勇气呢？要知道柯迪亚克可是深受全球60万 车主喜爱的车型，而魔方呢？貌似还没有上市，而且即便是上市了，依照目前北京汽车的口碑和市场表现来说，想要和斯柯达柯迪亚克一较高下的话，是不是也差了点意思呢？

或许有人会说，买车不是买牌子，对于这一点，其实我也是认可的。但是，买车是看产品实力的吧。所以，接下来我们就聊一聊产品。

关于斯柯达柯迪亚克的外观不用多说，即便是一些对合资车略有偏见的消费者也不得不说一句，新款车型真的太帅了。结合其庞大的车身尺寸来说，这款车的视觉效果是可以给满分的。

内饰方面，从做工到用料，貌似2022款斯柯达柯迪亚克都让人挑不出一丝毛病，这点相信北京汽车魔方的粉丝也无话可说。可是相比之下，北京汽车魔方的内饰却有些让人无法接受，一方面是刚开始传言标配的电子后视镜可能成为顶配专属，另一方面则是主驾驶前方的大坑实在是碍眼。或许有网友会说这是因为HUD可投放的尺寸更大的关系，但是投放的影像要那么大干嘛？真的不影响用车安全吗？

看到这里，相信很多网友要抬出北京汽车魔方的神器了，那就是华为智能座舱鸿蒙车机OS系统。对此，小编只想说一句，能够把别人家东西用的如此理直气壮的，应该只有北京汽车了吧，至少魔方把华为智能座舱鸿蒙车机OS系统当作最大卖点，在我看来是一件特别不可思议的一件事。

这里要多说的一点是什么呢？那就是北京汽车魔方有华为智能座舱鸿蒙车机OS系统，难道柯迪亚克就没有给力的车机系统了吗？一些只关注柯迪亚克颜值、空间、动力的消费者可能不知道，这款德系SUV还搭载了全新智慧车联MOS 3.X系统，这套系统也是首次运用于上汽大众斯柯达车型，可见这款车的实力。

据悉，这套系统扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等诸多功能，这点其实和华为智能座舱鸿蒙车机OS系统算是有异曲同工之妙。讲真，其实华为智能座舱鸿蒙车机OS系统和智慧车联MOS 3.X系统对于时下消费者来说，都是足够用了，甚至有些过剩，算是平分秋色的存在。

不过，看到这里，你还认为北京汽车魔方有越级挑战的实力吗？至少在我个人看来，北京魔方要做的不是越级挑战，而是能够先从众多同价位国产SUV中脱颖而出再说吧。对此，你怎么看？