青岛直达上海350公里高铁何时开（青岛直达北京高铁开跑）
青岛直达上海350公里高铁何时开（青岛直达北京高铁开跑）70年间用时缩短26个小时像汪洋一样专门乘坐这趟列车的乘客还有很多。市民徐女士告诉记者 此前青岛到北京每天有10多趟高铁可以选择 其中最节省时间的是上午从青岛北发往北京南的G180次 但是这趟车车票很抢手 平时经常是一票难求 更不用说节假日期间了。“有了一站直达车次确实挺方便的 就是担心以后会不会也火爆得抢不到票。”徐女士说。10日晚7时左右 在青岛北站二楼的高架候车厅内 青岛北开往北京南的G206次列车开始检票 候车的乘客陆续进入站台上车。数十名乘务人员在站台上列队欢迎G206次的首批乘客 现场还拉起了条幅 上面写着2小时58分 吸引了很多乘客合影留念。随着铁路调整新的运行图 北京南与青岛北之间 每天开行一站直达的复兴号往返列车(G205/206次) 青岛至北京的运行时间较调图前压缩了49分钟。乘客汪洋当晚是特意来乘坐首发列车的。在北京工作的他 几乎每周都要在青京之间往返。“以往去一次北
青岛北开往北京南的G206次列车由复兴号担当 10日晚完成首发。
文/半岛记者 马正拓 图/半岛记者钟迎雪
青岛北开往北京南的G206次列车 由复兴号担当 19:20从青岛北站首发 22:18到达北京南站 全程一站直达共运行2小时58分。与此同时 从北京南开往青岛北的G205次列车 北京南站开车时间为17:55 到达青岛北站时间为20:53……4月10日 随着全国铁路实施新的列车运行图 青岛从此进入北京3小时交通圈。从1949年至今的70年间 青岛到北京的列车运行时间缩短了整整26个小时。
不少乘客“尝鲜”直达高铁
10日晚7时左右 在青岛北站二楼的高架候车厅内 青岛北开往北京南的G206次列车开始检票 候车的乘客陆续进入站台上车。数十名乘务人员在站台上列队欢迎G206次的首批乘客 现场还拉起了条幅 上面写着2小时58分 吸引了很多乘客合影留念。
随着铁路调整新的运行图 北京南与青岛北之间 每天开行一站直达的复兴号往返列车(G205/206次) 青岛至北京的运行时间较调图前压缩了49分钟。
乘客汪洋当晚是特意来乘坐首发列车的。在北京工作的他 几乎每周都要在青京之间往返。“以往去一次北京 大多数车次都要四个多小时 时间太长了。”汪洋告诉记者 得知要开通一站直达的高铁车次 他专门更改了行程 为的就是乘坐这趟首发列车去北京。
像汪洋一样专门乘坐这趟列车的乘客还有很多。市民徐女士告诉记者 此前青岛到北京每天有10多趟高铁可以选择 其中最节省时间的是上午从青岛北发往北京南的G180次 但是这趟车车票很抢手 平时经常是一票难求 更不用说节假日期间了。“有了一站直达车次确实挺方便的 就是担心以后会不会也火爆得抢不到票。”徐女士说。
70年间用时缩短26个小时
值乘G206次列车的青岛客运段上海动车队的乘务人员。在首发现场 乘务人员不仅准备了蛋糕庆祝列车首发 还设置了庆祝列车首发的相框 供乘客拍照留念。在列车开行前 乘务人员还邀请部分乘客一起 共同唱响了《我和我的祖国》。
“青岛到北京的列车 伴随着祖国的发展逐步发生着变化。”车队党支部书记邢欣介绍 1949年11月15日 山东省内首趟进京的旅客列车从青岛站驶出 当时还是绿皮车 青岛开往北京单程需要28小时58分。由于条件艰苦 当时为了给乘客创造温馨舒适的乘车环境 乘务员们收集破碎玻璃、捣碎 用丝网箩成细粉末 把粉末放在抹布上 擦洗洗脸间的洗手盆、厕所坐盆、车箱内的铜痰盂等不锈钢器具 确保车内设备、设施物见本色。
如今 青京列车开行了70年 从绿皮车到红皮车、蓝皮车、白皮车、动车、高铁、“复兴号”动车 车型条件越来越好。从时速35公里到350公里 运行速度越来越快。随着一站直达列车的开行 青京之间的列车运行时间整整缩短了26个小时。
同时段机票价格有望降低
据悉 如今共有9.5对高铁动车组列车每天往返于青岛至北京间 日均发送旅客达到6万人次。尤其是从2018年12月5日起 青岛至北京的“复兴号”动车组列车正式投入使用 越来越多的乘客选择乘坐高铁往返青京之间。
10日晚的G206次首发列车 共计售票747张。“由于是刚刚开行 很多人还不知道这趟车次。”铁路人士分析 预计上座率很快将达到九成以上。
据了解 G205/206次列车 二等座票价336元、一等座550元。而记者查询发现 目前青岛至北京的直达航班约有17趟 飞行时间在1～1.5小时 经济舱的票价从500元到1200元不等。相对而言 上午时段的航班机票价格较低 晚上及夜间航班的票价较高。与青岛北至北京南一站直达高铁同时段的航班 机票价格在1000元左右。
“以前去北京也坐飞机 但是算上往返机场的时间 实际上远不如坐高铁经济实惠。”市民孙先生说。
根据国家民航局此前的研究调查 随着我国高铁发展速度的加快 在500公里以内 高铁对民航的冲击达到50%以上 500公里～800公里高铁对民航的冲击达到30%以上。因此 业内人士分析 青京一站直达高铁开行后 高铁和民航之间势必会争抢客流 将对同时段的航班形成很大冲击 机票价格有望降低。
