丰田皇冠2.0t6年13万公里动力不足（油耗低至6.2L安全）

丰田皇冠2.0t6年13万公里动力不足（油耗低至6.2L安全）安全配置方面，全系都标配升级版的Safety Sense 3.0安全系统。该系统不仅拥有自适应巡航控制、车道识别、车道跟踪、自动远光灯等功能，而且还新加入了行人检测。铂金将额外享有停车系统，该系统可以帮助用户在平行或垂直空间停车。进入车内，标准的12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸悬浮式中控屏 三辐式方向盘安装在驾驶室内。中控大屏下方保留大量物理按键，用户可以在行程中自由调控空调温度、风量、风向、前排座椅通风/加热等功能。值得一提的是，中控屏内还搭载了丰田最新的信息娱乐系统，支持谷歌数据、语音控制和智能助手、双蓝牙电话配对以及无线Android Auto和Apple CarPlay等功能。比较遗憾的一点是，新车将远程启动汽车的配置放到了铂金级车型，普通用户不享有。其次是车身线条的变化。不同于传统的轿车线条，2023款丰田皇冠在车身侧面加入了更多的曲线勾勒，并灵活运用一块黑色饰板将车身和车

知嘹汽车/张轩墨

前两天，我们团队报道了2023款丰田皇冠登陆北美销售的信息，引起了不少消费者的关注。有人说皇冠已经没那个“味”了，还有人说新款皇冠不过是徒有其表，最基本的日系三大优势都不在了。为此，我们收集了来自海外业内人士的最新测评信息，并结合国内见过实车的行业权威意见，为大家未来购买2023款丰田皇冠提供一些参考意见。

外观圆润有致，看点十足

首先是外观，这个在之前的介绍中我们已经花了比较大的篇幅介绍了。这里我们就主要点出几个新皇冠的亮点。首先是设计风格和理念的变化，由于2023款丰田皇冠是一款介SUV和轿车之间的跨界车型，所以新车前脸采用了夸张的鲶鱼嘴式进气格栅，下方两侧辅以标准的C形边框，搭配上方造型犀利的贯穿式LED灯组，整体在视觉上具有相当大的冲击力。

其次是车身线条的变化。不同于传统的轿车线条，2023款丰田皇冠在车身侧面加入了更多的曲线勾勒，并灵活运用一块黑色饰板将车身和车顶分割，打造出悬浮式的感觉。这点对于酷爱新能源汽车运动感的用户来说很是友好，而且也能接受。

整体看下来，新车离地高度更高，虽然丰田官方没有公布具体数据，但是据业内人士体验下来表示，它的行驶感受和SUV相似。无论是十字路口还是行驶过程中，获得的视野确实更加开阔了。

降噪体验出色，铂金版有额外专享

进入车内，标准的12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸悬浮式中控屏 三辐式方向盘安装在驾驶室内。中控大屏下方保留大量物理按键，用户可以在行程中自由调控空调温度、风量、风向、前排座椅通风/加热等功能。值得一提的是，中控屏内还搭载了丰田最新的信息娱乐系统，支持谷歌数据、语音控制和智能助手、双蓝牙电话配对以及无线Android Auto和Apple CarPlay等功能。比较遗憾的一点是，新车将远程启动汽车的配置放到了铂金级车型，普通用户不享有。

安全配置方面，全系都标配升级版的Safety Sense 3.0安全系统。该系统不仅拥有自适应巡航控制、车道识别、车道跟踪、自动远光灯等功能，而且还新加入了行人检测。铂金将额外享有停车系统，该系统可以帮助用户在平行或垂直空间停车。

丰田表示，它一直在努力确保新皇冠能够给驾乘人员提供豪华体验。诚如其言，新皇冠的降噪效果是真的出色，精心放置的隔音垫，发动机舱、机舱都被设计团队降低了分贝。用户可以坐在里面安静畅谈，享受美好。

动力强劲，油耗最低6.2L/百公里

动力方面，2023款丰田皇冠全系采用第四代丰田油电混动系统，大体可分为两套。第一套采用2.5L汽油四缸发动机 两个电动机组成的动力核心，最高输出马力可达236匹。第二套则搭载2.4T四缸汽油发动机 双电动机的组合，最大马力340匹。两套均匹配丰田的E-CVT变速箱和电子四驱系统。

经测试，新车第二套混动系统速度更快。仅5.9s就能加速到百公里以上，油耗6.2L/百公里。而第一套的话则需要8s以上，油耗8.4L/百公里。新车的变速器也尤为丝滑，可通过方向盘拨杆手动换挡，在任何转速范围内都有很好的推力，适合多类复杂路况条件。

2023款丰田皇冠基本车型有Eco、Normal、Sport和EV四种驾驶模式，EV模式允许用户短时低速电动驾驶。新车悬架经过了重新调整，整体减震效果更好。据测试现场反馈过来的信息，用户坐在车内几乎不会感觉到颠簸以及噪音，驾驶体验很是出色。

综合来看，2023款丰田皇冠如果价格合适的话，还是很值得一买的。对此，你又是怎么看呢？欢迎留言评论。

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