小米9号独轮平衡车不平衡怎么调（安全老司机浅谈）
小米9号独轮平衡车不平衡怎么调（安全老司机浅谈）这3次重大事故除了增加了我对平衡车的恐惧，也让我知道了9号平衡车的一些不足与极限。air平时说话调侃比较多，但到了码文分享经验就是另一回事了。大家都很喜欢将9号平衡车调侃是“年轻人的第一次骨折”，大概也比较希望看到别人发生事故来证明这句话是对的。不过要让大家失望了，虽然行驶到现在经历过3次我自认为算是重大的事故。不过很可惜，大概是因为我从小开始玩游戏锻炼，我的条件反射速度比普通人要高那么很多，3次重大事故都没有让我受到一丝损伤。不过我有理由相信如果是换作一般用户，也许是你，非常有可能就这么骨折了。这么说，小米滑板车就是碾压小米平衡车的存在？不是的。小米9号平衡车与滑板车比起来也有3大优势：首先就是不可或缺的，B格绝对是高，拉风，吸睛利器。其次是解放了双手，手里可以拎着菜，可以拿着包裹，甚至可以拿着大疆无人机遥控器行驶，这是滑板车基本做不到的。最后是收纳体积，滑板车只能对折，折叠后依然很长很
掐指一算小米9号平衡车已经发售1年有余，我入手9号平衡车也将近一年时间。就在12月15日，小米发售了电动滑板车，主打“更安全的选择”。那么我以我将近一年一千公里的通勤骑行经验来对比下两款车之间的差别，最后谈谈小米9号平衡车的安全行驶经验。
一、滑板车与平衡车对比选购：
既然新款平衡车标题就是写“更安全”，那么这个更一定有对比，和什么对比？那就是去年发布的小米9号平衡车。9号平衡车发售这一年来可以说并不太平，甚至可以说它的安全性能一直在风口浪尖之上。小米滑板车可以扭转这种印象么？那么新手买什么比较好？
小米滑板和小米平衡车比起来有3个大优势：首先它是“带把”的，学习起来更为简单。然后它最高时速可以到25km/h，比小米平衡车高7km/h，速度上快不少。最后它有刹车系统。
这么说，小米滑板车就是碾压小米平衡车的存在？不是的。小米9号平衡车与滑板车比起来也有3大优势：首先就是不可或缺的，B格绝对是高，拉风，吸睛利器。其次是解放了双手，手里可以拎着菜，可以拿着包裹，甚至可以拿着大疆无人机遥控器行驶，这是滑板车基本做不到的。最后是收纳体积，滑板车只能对折，折叠后依然很长很占后备箱空间，小米9号平衡车就很方便，如果把腿控杆拆了占地就更小了。
那么，骑行平衡车怎样可以将风险降到最低？Air04在这里跟大家分享下个人经验。不足之处还请斧正。
二、亲身经历的安全事故：
air平时说话调侃比较多，但到了码文分享经验就是另一回事了。大家都很喜欢将9号平衡车调侃是“年轻人的第一次骨折”，大概也比较希望看到别人发生事故来证明这句话是对的。不过要让大家失望了，虽然行驶到现在经历过3次我自认为算是重大的事故。不过很可惜，大概是因为我从小开始玩游戏锻炼，我的条件反射速度比普通人要高那么很多，3次重大事故都没有让我受到一丝损伤。不过我有理由相信如果是换作一般用户，也许是你，非常有可能就这么骨折了。
这3次重大事故除了增加了我对平衡车的恐惧，也让我知道了9号平衡车的一些不足与极限。
这3次重大事故都是和失去平衡有关。第一次严重失去平衡的时候我正在一天乡间小路上拍摄晒单用的素材，注意风景而忘记看路让我右轮不小心骑上了半块梯形的砖头，右轮就忽然发力。
我能体会到9号平衡车是想提高出力而越过这个障碍物，然而情况确是非常复杂，这块砖头在轮子大力驱动下直接被击飞了，右轮却在这半块砖头的斜面作用下直接弹起。直到这时候我感觉到没办法再挽救平衡了，果断单脚向后跳车。
在我脚接触地面的一瞬间平衡车以一个诡异的姿势在我面前弹起一人多高然后落到旁边的麦田里。我站在原地呆了1秒钟想象了下没有及时跳车的后果，估计不是向后仰倒摔个脑震荡就是手臂撑地骨折。
所以不管是驾驶平衡车还是开车要看路，不然分分钟教你做人，也许是让你重新做人。
第二次事故要简单的多，就是作死想要带车过减速带，结果平衡车一开始出力不够，过了一会又突然发力导致失衡，也是向后跳车快，没有造成实际损伤。我注意到众测平衡车中提到可以带速过减速带，我觉得这么说不够妥当。原作者可能不知道减速带也有很多的类型，接触角度也会有很大区别，有些减速带接触角度比较陡，就完全不适合带车过坎，非常容易发生事故。遇到减速带还是建议下车过坎。
第三次重大失衡事故是行驶在瓷砖地面上，左右轮胎打滑，转速出现了差异导致平衡车自己加大出力而打转。出现细微征兆时候我也就立刻跳车了，好在作为美国劳保用品的CAT工靴给力，瞬间止滑，平稳落地。9号平衡车就在地面上像跳芭蕾那样打转，继续留在上面就呵呵了。
这3次事故让我学到不少骑行经验，首先一点也是最重要一点，发现问题需要及时纠正，但是纠正别超过2次，还不能挽回平衡就及时向后跳车。跳车也非常需要技巧，不要向左向右跳，更不能向前跳，这些都会导致平衡车撞击到你的脚让你继续失去平衡而摔伤。牢记一点，人比车重要，9号平衡车全价购买也不过才1999元，骨折一次的花费远不止这些！还有，开车不要花样作死。
轮胎：
如果说买了一辆大众车就让我学会了自己保养、修车和改装。那么买了小米9号平衡车的最大感受就是学会了补胎。
汽修店的拆装轮胎工具都比较粗糙，拆装会损坏平衡车漆面，自行车维修店又没有多少修补真空胎的经验，所以最好还时自己来。
车子的轮胎就相当于脚上的鞋子，轮胎的好坏就决定舒适度和耐久。小米9号平衡车的原厂轮胎干地抓地力不错，开到轮胎报废都没有出现过因为轮胎打滑而发生事故。旋转、跳跃，动力随叫随到。但是这条轮胎的耐久度比较差，胎壁与胎面都比较薄。小米设计师使用一块轮毂盖来防止轮胎胎壁过薄而蹭破，但是胎面过薄的问题确实一块短板，以至于这台平衡车还没开到200KM时候就被一个铁屑扎穿了轮胎造成慢漏气，如果不是将开车检查胎压的习惯带到了平衡车上，这样的问题真是还很难第一时间发现。即使轮胎被扎穿也仅仅只是感觉到跑直线时候有点跑偏而已，也仅此而已。
但是遇到小沟坎之类的疙瘩，两个轮子之间的动力分配就会有较大差异，不熟悉的玩友需要克服行进不一致来带的一些不平衡。
▲但是我跟你们讲，千万不要用什么轮胎自补液，任何自补液都不要用。上图是我小米平衡车右轮毂腐蚀情况。左轮毂使用了另一种自补液，情况稍微好一些但依然腐蚀严重。
▲这个左轮毂腐蚀到了电机，边缘甚至腐蚀出了沙眼。如果不是及时发现恐怕不保了。用清水清理了很久也只能到这样的程度了，现在装上新的轮胎会有轻微的漏气。但是，没办法，除了换轮毂就没有其它根治办法了。
▲自补液还会导致轮胎内部像鼻涕一样难以清除的胶，就扒胎热熔补胎那么一小会时间就已经干燥。在轮胎边缘与轮毂接触的部分干燥后还影响了轮胎密闭性。
▲使用“辣条”补胎也是个非常不好的决定，“辣条”补胎后行驶中一直像黏到了一个口香糖而啪啪啪的响。后期维修也会更加困难，自己根本没办法处理。上图就是使用“辣条”补胎的后遗症，本来很小的一个洞，硬挤成一条裂缝。
▲最最稳妥且自己有能力 实现的就只有扒胎用冷补片补胎。或者扒了胎去汽车补胎店用热熔胶补胎。
当然，这都不是事情。在我们这乡间小路上行驶，补胎基本是家常便饭了。
然而490KM里程左右的夏天，气温36度的情况下连续在铺装马路上行驶了4公里去取了快递，返回来在平地上开就觉得左边轮胎一只在不停的抖动，下车捏捏轮胎，胎压还有，又不是因为没有压力的晃动。上车继续慢慢行驶发现轮胎表面像是粘了一个泡泡糖有个凸起，心想没准就是这个垃圾粘在轮胎上导致抖动，只是万万没想到…………………
▲轮胎胎面就这样鼓起了一个大包。有经验的老司机都知道即使是汽车轮胎，正常轮胎在正常胎压下跑了几万公里之后出现鼓包都是小概率事件。而一般鼓包只会发生在胎壁上，而发生在小米9号平衡车这样mini轮胎上确是始料未及，而竟然还是在胎面上……万一没及时发现，就这样开着开着爆了真是后果不敢想，没准又是一次年轻人的第一次……噢，不，中年男子的第一次骨折。
去汽修店肯定是没有相同的轮胎来换的，只能求助于淘宝。
▲对原装轮胎已经玩腻了，看到有加大一号的轮胎销售，而且销量不错，反馈也很好，价格也不贵。就直接买了两条替换了原装轮胎。
▲得益于加大一号的轮胎，开在路上可过过滤掉绝大部分细小的震动。如果说原装轮胎的沥青路面行驶舒适度是100%的话，那么加大一号之后舒适度就是200%。除了损失了部分加速性能和续航时间之外都要比原装轮胎强上不少。
▲倘若想要自己安装新轮胎，记得在轮胎与轮毂接触地方抹上点油脂。黄油、润滑油都可以，最好使用对橡胶老化没影响的油脂。要固体的那种，别用色拉油那种稀的。这样可以方便轮胎滑进槽内，也可以增加密闭性。
续航：
9号平衡车的设计续航有23公里，实测在电池较新的状态下即使路况不是那么的好也能行驶21公里之多。这是什么一个概念？那我来和大家算一算，9号平衡车的普通最高时速是18km/h，长时间行驶平均时速大概在12公里每小时左右。为什么是这个数字，之后我会慢慢解释。回到主题，以12公里每小时来计算21公里公里总续航就需要1小时45分钟才能完全用完。
看到这里也许细心的你也发现问题了，一个常人能在一个不断晃动的板上直立1小时45分钟而不感到吃力么？那这是基本上是没可能的。由于平衡车本身轮胎比较小，即使行驶在看起来比较平的铺装路面上也有不小的震动。连续行驶1小时的震动已经可以让膝盖部位出现不适。试想一下站在一个振动机上105分钟是什么感觉，就算是保持一个姿势坐着，都会不舒服想要换个姿势，要是连续行驶1小时45分钟估计第二天你都不会想要走路。每天行驶还是注意连续行驶时间，长距离行驶注意中途休息缓冲一下。
不要去想什么外挂电池了。我想说，随身带包里放一个充电器就行了。用的上外挂电池，除非你是想玩拉力赛了。
行驶速度：
虽然小米说明书明确说了小米平衡车在最后20%电量时会限速至10KM。但是官方没有说的是小米平衡车的最高极速从满电开始就是在下降，Air04的平衡车最高限速已经提升至18km/h，到50%时候就会提示降速到16km/h。
曾经一次性将电量从满行驶至5%（超级累），GPS码表测得平均时速仅仅只有12km/h。如果打算行驶超过10KM以上的路程，千万放足充足的时间。因为到后半段续航，小米9号平衡车就只能开的很慢。如果赶时间强行将平衡车行驶至极速比较容易出现问题。
最新的9号平衡车行使固件对连续高速行使也做了一点限速，我觉得这可以避免平衡车长时间大功率输出后导致的动力不足骤停摔车。不要对限速有心理抗拒，安全第一。
更强的路面适应性？：
官网在有一段描述中将小米平衡车说成是几乎可以适应任何路面的越野车，就差给你个沙漠让你开着去玩沙子了。只是官网描述的确实没有问题，我不能说它是错的，而且实测确实可以通过，但是有些能通过的路面是需要杂技技能点了。且听Air04来给你细细讲述：
雨天/湿地：首先，小米平衡车的底盘高度仅有9CM，而防水等级仅仅只有4。要在有积水的道路行驶要突破这个9CM并不是难事。而前后灯一旦进水就非常容易损坏。另外中间高出的那段“中控”是完全不防水的。在我发布视频之后曾经有人回复说Air04这种不算雨天测试，他都把车完全开进水塘。对此Air04只想说，把平衡车当潜艇开是你的权利。反正进水引起的故障官方是不保修的
进水这还只是一个原因，小心点开还是可以避免的此类问题。
另一个原因就是轮胎溅起的脏水，“挡泥板”不会起任何作用，溅起的雨水足够给裤子化一次妆。
解决办法也很简单，迪卡侬可以买到这种短的真挡泥板，很薄一片带折痕的塑料。用3M胶黏在车身挡泥板上就行了。实测可以最高速度形式而不粘泥。
瓷砖：
小米平衡车对瓷砖的抓地力比较差。瞬时功率调整还会来帮倒忙，在从不同的地面驶入瓷砖地面时平衡车电机容易错误的发力导致摔车。以上视频如果认为只是瓷砖前面的小坎引起的话，那么请看下面这段：
建议从任何路面行驶入瓷砖地面上时尽量下车到瓷砖地面再上车或者低速匀速通过。当然，想别出心裁引人注目的话可以忽略我的建议。
坡路：
9号平衡车可以对付一般的路桥坡道，但是要注意不要连续行驶或者急加速。长时间坡道行驶会让平衡车出于高负荷高强度运作，此时一旦急加速就会超出最大输出功率引发断电扑街事故。
平衡车天桥急加速断电事故
减速带：
这个就不必多说了，不同的减速带迎车坡面角度不同，只有图上这种被无数汽车蹂躏过的破旧、扁平减速带才能带速通过。能避开还是尽量避开减速带，人过去了车没过去的小意外比比皆是。（亲身经历）
砂石路：
开砂石非常需要杂技级技巧，这并不是新手可以驾驭的。由于遇到“小障碍时，电动机会临时增加功率”，砂石路就是无数个小障碍组成的路，左右轮胎速度也不一样。在不熟练时候尝试砂石路约等于作死。（亲身经历）
充电：
这是非常需要注意的一点，说明书上根本没有教你！充电一定要是先插上机身的充电接头，然后将充电器插上插座！！！不按照这样的顺序进行充电，插上机身充电头的瞬间就会有打火花，久而久之充电器接头与机身接头烧焦而接触不良。充电器还好说，但是机身充电接头与电池是一体的，而电池只有半年质保期！一般出现问题也在半年之后了，很难享受到质保维修。
当然，出现接触不良等问题也不要紧。先查看端口，如果只是烧焦引起的接触不良那并不会有太大问题。在断电至少1小时（避免余电）的情况下用WD-40对充电器接头喷一点点，用纸巾擦干净外面多余的WD-40。然后对充电口多插拔几下就可以解决问题了。通常喷过只是插头会感觉非常松，不过接触不良的问题可以解决了。
售后：
小米的质量……哎……没开多久这个装饰片就掉了。随手捡起来正好废物利用了，当反光镜杠杠的，还自带广角。（玩笑）
小米平衡车的在非官方购买渠道，售后上就有点小麻烦。我先在线咨询了官网客服，然后给了我一个电话让我自己报修，哎~拨打预约报修之后就只能等。由于是上门服务又没有日程查询，你不知道他什么时候会来。不过无锡本地的售后点很不错，大家都比较客气。第一次上门之前我直接问到了售后点的具体地址，后面出了问题就不等了，直接提着车去售后点解决。所以，第一次报修，师傅来电话时候务必问清楚实体店具体地址。方便后续
关于保修，小米9号平衡车有很多限制，这些都是硬规定，授权售后点都没办法通融。进行报修之前一定要了解清楚各个零件的保修期限。比如后尾灯条保修期仅仅只有3个月，3个月之后就只能自行付费维修，每次零件费50元，手工费另收。电池的保修期限只有6个月，电池的接口也属于电池部分，也只有6个月，轮胎更短。所以小米平衡车并不是整车1年质保。这些在质保卡上都有写，一定要注意时间，避免走白趟。
Air04总共去过3趟售后点，问题分别是轮毂电机异响，腿控杆异响，尾灯异常，电源接口接触不良。其中注意，更换轮毂电机时一定要换回原装轮胎才能进行质保。
安全行驶建议：
首先忘掉官网上所有的描述页面吧。什么4倍行走速度，什么“更强”路面适应性，什么安全尾灯，什么结实铝镁合金骨架，什么15重安全保障。。。。统统都忘记吧！这辆平衡车仅仅只是提供了基本的行驶功能和基本的安全性能，没错，那些杂牌的连这基本的也没有。牢记一点：不作死就不会死！
从这千余公里的行驶经验来看，最容易出事故的有2个阶段：一个是新手不熟练容易出现问题，另一个是老手转变为老司机时候最容易麻痹大意出现事故。
新手上路时候速度是关键，低速和高速时转弯性能差异比较大。合理的将车速控制在自己操控范围是非常关键的。出现超速警示也不要急，以最新固件1.31v来说，超速时不会立刻翘头警示。而是声因提示先，此时再加速才会抬头。平衡车出现抬头差不多就是在功率极限边缘了，此时再用力加速就很容易扑街。别作死
养成经常检查固件升级的习惯，设置传感器，找到最合适自己的配置。
如果有条件，每次行驶之前检查两个轮胎的胎压，胎压差异大也会导致跑遍和操控困难。经常检查胎压也可以及早发现轮胎破损等情况。迪卡侬这款打气筒自带胎压计，使用起来非常方便，折叠后又不占地方。
在两种情况中，从老手进化成老司机时更容易出现严重的事故。出现事故的原因大致可以分为两种，一种是疏于观察的意外，另一种是对9号平衡车过于信任而挑战极限引起的事故。
由于 9号平衡车轮胎直径较小，对路面适应能力比较差。比较差这是个非常委婉的说法，在道路上你会遇到各种各样的情况，比如路面石块（不是石子），比如乱穿的高速电动车，比如不遵守交规的汽车，都会给你一个措手不及。Air04建议玩家尽量在自己熟悉的封闭道路或者场所使用，这是比较安全的做法。如果一定要上路行驶（不推荐），那么务必注意观察路况，时刻注意躲避路面凹凸或者垃圾。耳听八方，眼观六路！千万不要戴耳机！千万不要戴耳机！千万不要戴耳机！重要的事情说三遍！
第二种情况就真的属于是不作死就不会死的范畴了。我觉得在这一部分事故，官网的描述功不可没。其中最容易误导人的就是“航空级铝镁合金骨架”。我不是说官网描述错了，而是这段描述中事实是一回事，在读者看来是另外一码事。听起来应该无坚不摧对吗？错！
有不少摔车的骑友是坚信了这段话，从人行道直接开下路肩到地面道路！一次两次偶尔为之大概不会出现什么事故，次数多了，量变引发质变了，分分钟断轮毂给你看。
综上，忘掉小米平衡车宣传页面给你那“安全感”，老老实实在安全的范围内行驶，生命还很长，路还很长，祝大家都能平安走到终点！
【结语】
本文由什么值得买网友“air04”撰写并授权转载，由于篇幅原因，仅选取了精华的部分进行分享。完整原文可去我站《写在新品发售之际：Mi 小米9号平衡车 一年一千公里 对于“安全”老司机有话要说》查看，如果你有更多好物想跟我们分享，欢迎在评论区与我们互动。
