奔腾b90的最新价格（同价位吉利博瑞对比奔腾B90）
奔腾b90的最新价格（同价位吉利博瑞对比奔腾B90）奔腾B90搭载1.8T涡轮增压发动机从动力配置来看博瑞将主打搭载了1.8T涡轮增压发动机的车型，这也符合时下的潮流趋势，这款1.8T发动机拥有120kW最大功率以及250Nm的最大扭矩，而奔腾B90同样搭载了一款1.8T发动机，在输出方面最大功率相比前者高出17kW，最大扭矩则比前者低了15Nm。另外与这两款发动机匹配的同样都为6速手自一体变速器。奔腾B90在去年曾经历过一次小改款动作，在外观方面相比老款车型虽然变化不多，但还是有少许新意，车头部分最明显的改变来自进气格栅。原有的五横幅格栅被更简洁的三横幅式设计所取代。大灯的设计维持原样，但配置随着改款有所变化。原来仅为高配车型提供的LED日行灯如今已经成为了全系标准配置。另外轮毂设计更显年轻动感。博瑞内饰采用了时下流行的环抱式中控台，整体造型也极具科技感，中控线条流畅自然，搭配的银色及烤漆饰板在很大程度上提升了质感。原创的设计使它没有半点
随着汽车政策的收紧，中国品牌的发展正在遭遇瓶颈已经变成不争的事实，消费者对于自主车型的关注度也在逐步冷淡，我们当然不希望看到这样的情景再继续下去，不过由于博瑞的上市，中国品牌高品质车型的关注度也随之提升，所以在此次的文章中，我们就一起来看看博瑞在同价位中国品牌车型中的表现到底如何吧。
博瑞1.8T旗舰版与奔腾B901.8T自动尊贵版均为各自同排量中的高配版车型，两者售价也十分接近，不过值得一提的是在如今主流合资品牌中级车大幅降价的时代，超过17万的售价对于中国品牌车型来说显得有些让人不好接受，从另一个角度来看也注定了这两款车型在未来都存在着较大幅度的降价空间。
从外观参数来看，博瑞基本全面压制了奔腾B90，四项标准数据都有较大优势，其中长度更是接近5米，轴距尺寸也到达了2850mm，在不加长的情况下这已经算是非常不错的数据了。
| 车型外观参数对比 | ||
| 车型 | 博瑞 | 奔腾B90 |
| 长度（mm） | 4956 | 4860 |
| 宽度（mm） | 1861 | 1812 |
| 高度（mm） | 1513 | 1472 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2780 |
| 爱卡汽车网制表 |
博瑞的外观设计很容易让人联想到“沃尔沃”由于设计师本就来源于前沃尔沃所以在设计语言上有着十分鲜明的特点，尤其是前脸上这种涟漪形的中网设计，其设计灵感便是来源于早前沃尔沃的“天地”概念车。粗壮有力的腰线，溜背式的线条，博瑞侧面造型看起来相当优雅性感，这在所有中国品牌中都是少有的。而侧裙上的镀铬饰条也起到了提升整体质感的作用。
奔腾B90在去年曾经历过一次小改款动作，在外观方面相比老款车型虽然变化不多，但还是有少许新意，车头部分最明显的改变来自进气格栅。原有的五横幅格栅被更简洁的三横幅式设计所取代。大灯的设计维持原样，但配置随着改款有所变化。原来仅为高配车型提供的LED日行灯如今已经成为了全系标准配置。另外轮毂设计更显年轻动感。
博瑞内饰采用了时下流行的环抱式中控台，整体造型也极具科技感，中控线条流畅自然，搭配的银色及烤漆饰板在很大程度上提升了质感。原创的设计使它没有半点的模仿痕迹。氛围灯的出现也为内饰质感增色不少。另外在做工及用料方面，吉利博瑞更是展现出了当下中国品牌对高标准的不懈追求。
奔腾B90的内饰设计参照了成熟车型，没有明显创新的地方，也没有硬伤存在。这种中庸的设计风格与B90的定位十分匹配。但为了吸引更多个人客户的关注，改款奔腾B90在保留设计风格不变的前提下，对内饰配色方案进行了创新，采用了逐渐流行起来的棕色。
从动力配置来看博瑞将主打搭载了1.8T涡轮增压发动机的车型，这也符合时下的潮流趋势，这款1.8T发动机拥有120kW最大功率以及250Nm的最大扭矩，而奔腾B90同样搭载了一款1.8T发动机，在输出方面最大功率相比前者高出17kW，最大扭矩则比前者低了15Nm。另外与这两款发动机匹配的同样都为6速手自一体变速器。
| 动力配置对比 | ||
| 车型 | 博瑞 1.8T | 奔腾B90 1.8T |
| 发动机型号 | JLE-4G18TD | CA4GC18T |
| 排量（ml） | 1800 | 1796 |
| 工作方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率（kW/rpm） | 120/5500 | 137/5500-6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 250/1500-4500 | 235/2000-4500 |
| 变速器类型 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 爱卡汽车网制表 |
奔腾B90搭载1.8T涡轮增压发动机
底盘结构方面，博瑞与奔腾B90的悬挂结构较为相似，都采用了前双叉臂 后多连杆结构的四轮独立悬挂，助力类型上博瑞采用了更为先进的电子助力，另外两款车型都采用了电子手刹来替代传统手刹结构，而在轮胎方面，博瑞1.8T旗舰版的规格非常高，达到了245/45 R18，原厂轮胎品牌为米其林，在行驶表现上还是非常有保障的。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 车型 | 博瑞 1.8T | 奔腾B90 1.8T |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂独立 | 双横臂独立 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立 | 多连杆独立 |
| 助力类型 | 电子助力 | 机械液压助力 |
| 制动驻车类型 | 电子手刹 | 电子手刹 |
| 轮胎规格 | 245/45 R18 | 215/50 R17 |
| 爱卡汽车网制表 |
博瑞 1.8T旗舰版搭载245/45 R18规格轮胎
奔腾B90 1.8T自动尊贵版搭载215/50 R17规格轮胎
正如前文所提，博瑞1.8T旗舰版与奔腾B901.8T自动尊贵版都属于各自的高配车型，接下来就让我们通过详细的配置对比来看看具体情况吧，首先还是从外观开始，从下表中不难看出，博瑞1.8T旗舰版的优势较为明显，相比奔腾B90 1.8T尊贵版多出了全景天窗、LED大灯、外后视镜防眩目以及后风挡遮阳帘，实用性与科技感都要丰富很多。
| 外部配置对比 | ||
| 车型 | 博瑞 1.8T 旗舰版 | 奔腾B90 1.8T 自动尊贵版 |
| 全景天窗 | ● | - |
| LED大灯 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 转向头灯 | - | ● |
| 大灯清洗 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠 记忆 | ● | ● |
| 外后视镜防眩目 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 |
博瑞 1.8T旗舰版 具有全景天窗
博瑞 1.8T旗舰版 具有LED前大灯
博瑞 1.8T旗舰版 具有外后视镜防眩目
奔腾B90 1.8T自动尊贵版具有转向头灯和大灯清洗功能
内部配置方面，价格相似的两款车型配置差距仍然不小，对于博瑞1.8T 旗舰版来说可谓有着越级般的表现，诸如电动调节方向盘、HUD抬头显示器、后排座椅电动调节、以及自适应巡航和自动泊车，这些高科技配置将博瑞武装的相当到位，在同级别的自主车型中这也几乎是无可比拟的，而反观奔腾B90 1.8T尊贵版只是保持了真皮方向盘、真皮坐椅、后排座椅加热以及自动空调等常规的舒适性配置。
| 内部配置对比 | ||
| 车型 | 博瑞 1.8T 旗舰版 | 奔腾B90 1.8T 自动尊贵版 |
| 真皮方向盘 多功能按键 | ● | ● |
| 电动调节方向盘 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
| HUD抬头显示器 | ● | - |
| 真皮坐椅 | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 后排座椅电加热 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| 自动空调 分区控温 | ● | ● |
| 自动泊车 | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 |
博瑞 1.8T旗舰版 具有电动调节方向盘
博瑞 1.8T旗舰版 具有HUD抬头显示器
博瑞 1.8T旗舰版 具有自动泊车功能
奔腾B90后排座椅可按比例放倒
多媒体方面奔腾B90 1.8T尊贵版拉回了一些分数，从配置对比表格中来看，至少和博瑞 1.8T旗舰版没有拉开太大差距，诸如中控彩色大屏、GPS导航、蓝牙电话以及倒车影像等都涵盖在其中，不过从细节上来看，博瑞依旧保持优势，全景摄像头可以为车主提供更为人性化的驾驶辅助，而infinity音响也保证了足够出色的视听享受。
| 多媒体功能 | ||
| 车型 | 博瑞 1.8T 旗舰版 | 奔腾B90 1.8T 自动尊贵版 |
| 中控彩色大屏 | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙车载电话 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 全景摄像头 | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 |
两款车型都具有中控彩色大屏
博瑞 1.8T旗舰版 具有全景摄像头
安全配置方面两车在基础功能上差距并不大，诸如前排双气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘、胎压监测以及动态稳定系统等常规配置应有尽有，而在更上一层的科技化配置上则依旧是博瑞的一枝独秀，得益于与沃尔沃的关系，像主动式安全预警、车道偏离提示、并线辅助、自动驻车等都被装备在了这辆博瑞之中。
| 安全配置对比 | ||
| 车型 | 博瑞 1.8T 旗舰版 | 奔腾B90 1.8T 自动尊贵版 |
| 前排双气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前/后头部气帘 | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 动态稳定系统 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 主动安全预警系统 | ● | - |
| 坡起辅助 | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道偏离提示 | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 |
两款车型均搭载了动态稳定系统
两车都具有前/后头部气帘
博瑞 1.8T旗舰版 具有并线辅助与车道偏离提醒功能
博瑞 1.8T旗舰版 具有自动驻车功能
总结：博瑞的出现确实从新激起了消费者对于国产中级车型的关注度，当然这也得益于产品本身前所未有的高标准规格，从设计风格到配置的丰富程度都可谓在中国品牌中一骑绝尘，只是博瑞的高配置也是建立在高价格的基础之上的，不过相信随着市场的进一步沉淀，车价下行空间产生之后，博瑞的性价比优势也会更大的释放出来。
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