大众车r开头的车型（大众燃油性能车进入倒计时）

大众车r开头的车型（大众燃油性能车进入倒计时）而大众在现阶段所做的准备，其实早已能从产品阵容找出端倪，比方说为PHEV插电系列推出的GTE车系，以及ID. Family纯电家族问世后而打造的GTX车系。目前正于市面上所贩售的性能R车系，包括Arteon R/Arteon R Shooting Brake、Golf R/Golf R Variant、T-Roc R、Tiguan R都为纯燃油的内燃机动力为主，仅有Touareg R是搭载了PHEV插电式油电混合动力，而这也是大众 R性能车系唯一一辆并非为纯燃油的车款。不过，现阶段仍尚未见到任何一辆R系列换上纯电动的伪装车路试，原厂也表示目前内部正在评估任何的可能性，以打造符合客户需求的全新电动化大众R车款。外媒预测，ID. Family在未来几年内很有可能会出现以ID.4为基础的“ID.4 R”纯电性能SUV，量产版ID. Aero似乎也是个相当理想的候选车款。至于预计在2026年问世、

近期正在加快品牌电气化脚步的大众汽车，根据外媒的最新消息指出，大众预计会在2033年于欧洲市场全面纯电化，也就代表自2033年起，所有生产线上的欧规大众汽车将全部都是零排放的纯电动力车型。这一点也得到了执行长Thomas Schäfer的确认，而这项计划也会比先前所设定的2035年纯电化目标提前了两年！

一般而言，性能化车系都会是品牌最后一块进入纯电动的拼图，如同BMW，至今也未表态过何时会将自家M Power带进纯电动市场中，尽管这家德系豪华品牌已经为电动M系列做了相关准备 (如推出首款插电M系列的SUV——BMW XM)。

然而，大众的状况显然不同，原厂近期确认旗下的性能R车系都将在2030年起走入纯电化，而品牌在欧洲市场的电气化时间也已提前，且性能车系还要比一般版本更早完成电气化，未来要在市面上看见纯燃油的大众性能车系的机率恐怕会越来越少。

大众R负责人Reinhold Ivenz对此表示，为了在本世纪末转型为纯电R，大众对此采取了很多准备来迎接这项转型作业，而大众R在车坛上广为人知，如此成功的产品在进入电动化后，依然可以成为汽车行业的领头羊之一。

而大众在现阶段所做的准备，其实早已能从产品阵容找出端倪，比方说为PHEV插电系列推出的GTE车系，以及ID. Family纯电家族问世后而打造的GTX车系。

目前正于市面上所贩售的性能R车系，包括Arteon R/Arteon R Shooting Brake、Golf R/Golf R Variant、T-Roc R、Tiguan R都为纯燃油的内燃机动力为主，仅有Touareg R是搭载了PHEV插电式油电混合动力，而这也是大众 R性能车系唯一一辆并非为纯燃油的车款。不过，现阶段仍尚未见到任何一辆R系列换上纯电动的伪装车路试，原厂也表示目前内部正在评估任何的可能性，以打造符合客户需求的全新电动化大众R车款。

外媒预测，ID. Family在未来几年内很有可能会出现以ID.4为基础的“ID.4 R”纯电性能SUV，量产版ID. Aero似乎也是个相当理想的候选车款。至于预计在2026年问世、建构于SSP底盘平台之上的 (Scalable Systems Platform) Project Trinity旗舰纯电车款，也很有机会在之后挂上R标志。但相关的车款详细规划，似乎得等大众官方另行通知，目前就只能好好把握仅存的纯燃油性能R车系了。​