发动机积碳到底要不要清洗（发动机积碳如何清洗）

发动机积碳到底要不要清洗（发动机积碳如何清洗）积碳如何清洗？这种情况在不同4s店会有所区别，一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行一次。其实车主完全可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-5万公里，其他车主可以在每隔2-3万公里进行清理一次。发动机引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入气缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。一般引擎中动力的源头是混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分混合气中的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。最糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多

“积碳”顾名思义，因长时间未充分燃烧而积累形成的碳物质！

对于熟知汽车的车主，发动机积碳自然非常了解，那么今天我们就来给不了解发动机积碳的车主来上一堂，发动机积碳是怎么形成的？发动机积碳多久清洗一次？

积碳形成的原因

积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，我们称之为“积碳”。

发动机引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入气缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。

一般引擎中动力的源头是混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分混合气中的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。最糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以至无法紧闭，使发动机引擎无法正常运作为止。

发动机积碳多久清理一次？

这种情况在不同4s店会有所区别，一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行一次。其实车主完全可以根据自身驾驶情况，如果长期在高速上行驶，那么可以延长至3-5万公里，其他车主可以在每隔2-3万公里进行清理一次。

积碳如何清洗？

①传统的打吊瓶。在发动机上方吊一个输液瓶状的工具，然后把清洗剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。

②机器清洗。把清洗剂注入一个专用机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换发动机机润滑油。

③发动机拆洗。这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳，这就相当于发动机大修了。价格自然是最贵的。

发动机积碳不可避免，但是作为车主，我们可以通过以下几种方法来减缓积碳的形成：

①使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。

②避免长期低转速下行驶，有条件的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧

③定期使用正规的具有清洁效果的燃油添加剂，其作用原理是：它具有很强的表面活性，能钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。

定期清洗积碳可以还原发动机百分之三十的动力，使车辆更加节油环保，也能带给车主更加丰富的驾乘体验！