帝豪雷神lhi-x混动停产了吗（国产混动车型腾飞）

帝豪雷神lhi-x混动停产了吗（国产混动车型腾飞）配置方面，新车搭载了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等配置，很好的提升了用车体验。安全配置方面，顶配车型配备了L2辅助驾驶系统，540°全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警以及前方碰撞预警。打开车门，内饰配色十分清新，采用的是全新森林绿双拼内饰，并在布局上微做调整。全系标配了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把。为了配合小清新的配色，内饰鲜少看见镀铬装饰，打破了常规的设计风格，颇具有开创性。帝豪L 雷神Hi·X的外型设计沿用了帝豪L的设计元素，细节之处略微有调整。原本帝豪L的设计就算得上吉利轿车当中的“激进选手”，沿用造型也还能接受。超大尺寸的进气格栅配上狭长的大灯灯组，显得很是精致。搭载的数字流光徽标，内含16颗LED灯珠环绕车标，4种点亮模式，不仅具有较高的照度，也呈现出不错的视觉效果。车身尺寸长、宽、

长安、吉利、比亚迪国内车企三巨头，已经渐渐形成三足鼎立的局面。三家都在窥伺着对手的动静，一家在哪个领域落子，另外两家基本都会跟上脚步，甚至有的因为推出时间延后那么几个月，就会在配置或续航上面内卷前两家。良性竞争带来的结果是显而易见的，不论是价格还是配置，最后消费者是能得到实际好处的。

4月26日，帝豪L 雷神Hi·X正式宣布上市，新车定位于紧凑级轿车，售价区间为13.46-15.06万元，综合补贴后售价为12.98-14.58万元。比亚迪驱逐舰05才上市一个多月的时间，吉利汽车也按捺不住了。据悉，新车是吉利旗下首款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的轿车。

看着两款车的数据对比，还真的挺有意思。帝豪L 雷神Hi·X共推出了三款车型，比亚迪驱逐舰05共推出五款车型。比亚迪驱逐舰05的售价囊括了帝豪L 雷神Hi·X的价格区间，消费者在购买的时候选择范围更广一点。再看看购买新能源车型的关键考量之一——续航。帝豪L 雷神Hi·X在纯电续航表现方面，其NEDC续航里程为100km，满油满电综合续航可达1300km。而比亚迪驱逐舰05推出两个版本，纯电续航为53KM和82KM，满油满电综合续航可超1200km。两款车型咬得死紧，当然这也只是官方公布的数据，真正实地表现如何，还得下场比比看。但其实，两款车型的续航数据已经进入现目前混动车型的第一梯队，互相肉搏也只是为了得到更多声量。

说回才上市的帝豪L 雷神Hi·X，上市之初也推出了不少优惠政策。Hi享质保礼：首任车主终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保 Hi享无忧礼：36期0息；至高6000元增换购补贴 Hi享保养礼：首任车主3年6次免费基础保养 Hi享补能礼：赠送专属充电设施及安装服务 Hi享等待礼：尊享至高5000元等待补贴 Hi享保价礼：下订成功即锁定价格，不受新能源材料成本上涨影响。（在原材料价格一天一变的情况下，这条政策还是相当给力）。

帝豪L 雷神Hi·X的外型设计沿用了帝豪L的设计元素，细节之处略微有调整。原本帝豪L的设计就算得上吉利轿车当中的“激进选手”，沿用造型也还能接受。超大尺寸的进气格栅配上狭长的大灯灯组，显得很是精致。搭载的数字流光徽标，内含16颗LED灯珠环绕车标，4种点亮模式，不仅具有较高的照度，也呈现出不错的视觉效果。

车身尺寸长、宽、高分别为：4735x1815x1495mm，轴距为2700mm。比起比亚迪驱逐舰05车身尺寸方面并不占优，当然差距也不大，长、宽相差5cm和2cm左右。17寸雷霆战斧轮毂带来的视觉效果相当不错，压迫感十足。

侧面线条比较灵动，强劲的腰身线条贯穿其中，有种说不出的力量感在里面。而充电口则设置在左前翼子板上面。尾部则采用贯穿式尾灯，两侧灯尾加重了笔触更显精神，内置258颗LED光源，吉利的品牌LOGO融入其中。整个车尾微微上翘，敦实又性感。

打开车门，内饰配色十分清新，采用的是全新森林绿双拼内饰，并在布局上微做调整。全系标配了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把。为了配合小清新的配色，内饰鲜少看见镀铬装饰，打破了常规的设计风格，颇具有开创性。

配置方面，新车搭载了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等配置，很好的提升了用车体验。安全配置方面，顶配车型配备了L2辅助驾驶系统，540°全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警以及前方碰撞预警。

动力方面，帝豪L 雷神Hi·X采用的是雷神智擎Hi·X混动技术（插电式混合动力），搭载1.5TD四缸涡轮增压发动机，最大功率为133kW（181Ps），最大扭矩为290N·m，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro）。最大综合续航为1300km，官方公布的0-100km/h加速仅需6.9s，亏电油耗为3.8L/100km。

近年来，丰田将自家闻名全球的THS进行广泛转让，加之中国汽车品牌自身也加大了新能源、特别是混动领域的研发投入，在混动技术方面，国产车型已经有了长足的进步。另一方面，新能源车型的销量与日俱增，国内各大车企似乎也看到了在这一领域实现超越的曙光。在这样的背景之下，比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞纷纷加入战圈，在良性竞争中，一款接一款的混合动力好车相继推出。

未来，中国的混合动力车型，或许还将让我们收获更多惊喜。