丰田卡罗拉买混动还是燃油版（打算花15万买丰田卡罗拉）
丰田卡罗拉买混动还是燃油版（打算花15万买丰田卡罗拉）官方宣称：指导价13.68W的卡罗拉GR SPORT是经过运动化调校的悬架系统，操控方面更加的灵敏，行驶也更加稳定；但是我认为卡罗拉GR SPORT车型真的是噱头大于实际，它无非就是把轮毂、后视镜，以及尾灯进行了熏黑处理，再整个带标的座椅，和运动化的前脸，再加上一个GR SPORT尾标就完事了，因为动力还是那个1.5L 3缸发动机，匹配的也是CVT无级变速箱。卡罗拉GR SPORT其实燃油版车型和混动版车型是不用纠结的，非常好选，每年行驶里程不在2W公里以上的话，或者说不是对混动车型有特别爱好的客户，我建议你不要上混动了，因为性价比真的不高，而且买的时候贵，卖的时候也没有燃油版受欢迎。卡罗拉GR SPORT卡罗拉GR SPORT
前两天收到粉丝们发来有关卡罗拉的很多留言，有的问：2021款丰田卡罗拉怎么选？哪个配置的性价比最高？除了保值、省心，卡罗拉还有哪些优点和缺点呢？燃油和混动版又该怎么选？也有的问：排量小的1.2T是四缸，排量大的1.5L反而是三缸，那么到底该怎么选？卡罗拉GR SPORT这个车型怎么样？
首先丰田卡罗拉一直以来都是关注度非常之高的车型，从销量上来看的话，燃油版卖得最好的是1.2T精英PLUS，指导价12.88W，优惠力度在1.2W左右，新车全款落地13万多；混动版最畅销的是指导价14.38W的精英，优惠在8K—1W区间，新车全款落地需15W出头。
在买车的时候，全国各地丰田4S店的销售都会提醒你置换可以拿2K补贴，但是延保3年的话需要多掏4K，但是送6年的基础保养含工时费，这么一看还是挺划算的，不过这个营销策略就是想把你锁定在4S店内消费，不要去外面的修理厂折腾了，卡罗拉的保养是一年或一万公里保养一次，小保养费用500-600，大保养费用1000-1200，这是正常家用车的水平，不高也不低。
卡罗拉的优点除了保值、省油、耐用，还有全系标配8个安全气囊，以及全套的L2级智能驾驶辅助系统，这主要是得益于TNGA架构平台，但是缺点也很明显，廉价的内饰，老旧的车机，让人提不起兴趣的驾驶体验，代步是没有问题的，但是真的开不出一点激情来，动力真的很肉。
其实燃油版车型和混动版车型是不用纠结的，非常好选，每年行驶里程不在2W公里以上的话，或者说不是对混动车型有特别爱好的客户，我建议你不要上混动了，因为性价比真的不高，而且买的时候贵，卖的时候也没有燃油版受欢迎。
卡罗拉GR SPORT
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官方宣称：指导价13.68W的卡罗拉GR SPORT是经过运动化调校的悬架系统，操控方面更加的灵敏，行驶也更加稳定；但是我认为卡罗拉GR SPORT车型真的是噱头大于实际，它无非就是把轮毂、后视镜，以及尾灯进行了熏黑处理，再整个带标的座椅，和运动化的前脸，再加上一个GR SPORT尾标就完事了，因为动力还是那个1.5L 3缸发动机，匹配的也是CVT无级变速箱。
卡罗拉GR SPORT
本来卡罗拉1.5L 三缸车型卖的就少，因为选择这款车型的客户也基本都是预算不够，说白了也就是想图个便宜的，如果能多掏1W-2W的话，我相信都直接上1.2T 四缸车型了，预算再多一点又可以提1.8L双擎了，可现如今倒好了，花一台1.8L双擎车型的钱买一台假运动、真三缸的卡罗拉GR SPORT，我猜这一类的客户都不知道自己图啥吧！因为卡罗拉留给国内最深的印象就是省油、省心和保值率高，但凡给这台车加上一点个性化的配置它就失去了原有的性价比，所以真的没必要买卡罗拉GR SPORT车型，要么买1.2T精英PLUS版，要么就多掏点买1.8L双擎 精英版，你觉得呢？
