汽车模具设计要掌握哪些（汽车模具斜顶设计要点有哪些）

汽车模具设计要掌握哪些（汽车模具斜顶设计要点有哪些）设计要点总结：汽车模具斜顶机构斜顶头部大、形状怪异、斜顶杆比斜顶本体角度大两度，用MISUMI标准万向座连接。3、汽车模具斜顶在设计的时候，为了方便加工，头部要设计加工的基准平面，基准平面的有效长度至少为7mm，如下图所示：4、汽车模具斜顶在设计的时候要特别注意：斜顶头部的斜度要比斜顶杆的斜度大2度，目的是防止斜顶在顶出过程中插烧，如下图所示：5、普通模具斜顶的导轨一般设计斜顶座子，而汽车模具斜顶的导轨使用MISUMI标准的万向座，如下图所示：

在塑胶模具设计中，汽车模具斜顶跟普通模具的斜顶区别很大，具体表现在哪些地方呢？本文将以下图为例，与大家分享汽车模具斜顶设计的要点。

解决方法：

1、汽车模具的斜顶跟普通斜顶相比，它的头部设计很壮实，形态又奇异，包胶面积大，目的是方便锁螺丝在斜顶杆上面，如下图所示：

2、跟普通斜顶相比，汽车模具的导向是靠圆顶杆导向，而普通斜顶的导向靠方形斜顶杆导向，如下图所示：

3、汽车模具斜顶在设计的时候，为了方便加工，头部要设计加工的基准平面，基准平面的有效长度至少为7mm，如下图所示：

4、汽车模具斜顶在设计的时候要特别注意：斜顶头部的斜度要比斜顶杆的斜度大2度，目的是防止斜顶在顶出过程中插烧，如下图所示：

5、普通模具斜顶的导轨一般设计斜顶座子，而汽车模具斜顶的导轨使用MISUMI标准的万向座，如下图所示：

设计要点总结：汽车模具斜顶机构斜顶头部大、形状怪异、斜顶杆比斜顶本体角度大两度，用MISUMI标准万向座连接。