新版红旗h5驾驶感受（先开斯柯达速派）

新版红旗h5驾驶感受（先开斯柯达速派）结语：我给斯柯达速派 90分，红旗H5 88分，尽管我更满意斯柯达速派，但通过同级对比，我们发现斯柯达速派、红旗H5的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说七个字：他们都是性价王！那么，对于斯柯达速派，红旗H5，大家有什么想法呢？再开红旗H5，操控轻巧，后来有点沉重还好。方向盘没有虚位，比较轻柔。上坡辅助，车子在上坡时使用上坡辅助，不会溜车，提高了行车安全性。刹车不重，线性不错，跑高速很稳。开起来很舒服，不是那种开起来运动的车，换挡没有顿挫。悬架舒适，对小细节处理很好，过减速带感觉很柔软。整体不错，噪音控制好。有的时候载老人和孩子，后排座椅有独立出风口，还是很实用的。进入斯柯达速派车内，整体内饰就那样，和大众有点像。导航尚可，但目前手机互联暂时还没连上，后面需要研究一下怎么连。不过内饰的用料比较普通，比如说座椅用的是仿皮，到底没有真皮的

大家好，本文将和大家分享《先开斯柯达速派，再比较兄弟的红旗H5，车主：难分高下》。

汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存，诞生了像斯柯达速派和红旗H5这样的车。恰巧遇到老司机赵先生，他先开斯柯达速派，再比较兄弟的红旗H5，车主：难分高下。斯柯达速派和红旗H5谁档次高？下面，就请他为我们答疑！

先来看斯柯达速派的外观，外观靓丽，好看，用料实在，年轻时尚。前脸30度的斜线角度看还不错，线条十足好看。就是大灯卤素太减分了，没有日间行车灯。最先吸引我的就是外观了，线条明朗并且漆的质感也挺好的。

再看红旗H5，这个车整体外观没得说。外观霸气侧漏，也是吸引我的一个点。还有全系LED大灯相当赞，非常喜欢。尾灯的设计也很时尚，如果转向灯能向奥迪学习一下，流水式尾灯的话就更完美了。

进入斯柯达速派车内，整体内饰就那样，和大众有点像。导航尚可，但目前手机互联暂时还没连上，后面需要研究一下怎么连。不过内饰的用料比较普通，比如说座椅用的是仿皮，到底没有真皮的手感好。顶部半景的天窗也挺好的，窗口不小，平时上高速开窗，自然风吹进来嗖嗖凉。空间比较大毕竟也是B级车。空间方面，比较不满意的主要是后排中间地板凸起大，不然腿部空间是够的。车内的储物稍微有点少，手机不是很好放，一直想去入手个支架但每次都被事耽误的给忘了。后备箱大掀背，行李的话就只能装一个行李箱了，平常家用买菜、购物类的容量很大。

再看红旗H5，内饰不错的科技感很不错的。10英寸悬浮屏，有档次还很有科技感。布局方面个人认为中规中矩，结合做工方面看，还是有点豪华的感觉。车里的异味小，开窗通风一两天，基本上没有什么味道了。空间没得说，毕竟B级车车身，足够在里面好很多事情。外观虽然很宽，但是后排和帕萨特比起来还是差远了，不知道是不是为了运动的外观牺牲了部分空间。放孩子的小车和玩具，帐篷和防潮垫，还有留一个储物柜的空间，再有烧烤的一套东西完全没问题。后排座腿都解放了，后备箱更是深不可测。

先开斯柯达速派，车子开起来比较顺手，拿我女朋友来看。方向盘不存在虚位，转向清晰。悬架的调校比较到位，过起铺装、坑洼路时轻松应对，并且坐车上震动的反馈还不大。档位清晰，换挡不顿挫。一家人都觉得坐得舒服，舒适性表现上也是没有不满的。舒适性比较不错，过减速带时颠簸稍微有点大。在相对平整的柏油路上对坑洼地过滤很到位，我是17寸米胎，刚出厂的时候胎压3.5。真皮座椅填充物偏硬，舒适度一般，包裹性一般。

再开红旗H5，操控轻巧，后来有点沉重还好。方向盘没有虚位，比较轻柔。上坡辅助，车子在上坡时使用上坡辅助，不会溜车，提高了行车安全性。刹车不重，线性不错，跑高速很稳。开起来很舒服，不是那种开起来运动的车，换挡没有顿挫。悬架舒适，对小细节处理很好，过减速带感觉很柔软。整体不错，噪音控制好。有的时候载老人和孩子，后排座椅有独立出风口，还是很实用的。

结语：我给斯柯达速派 90分，红旗H5 88分，尽管我更满意斯柯达速派，但通过同级对比，我们发现斯柯达速派、红旗H5的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说七个字：他们都是性价王！那么，对于斯柯达速派，红旗H5，大家有什么想法呢？