澳大利亚公路货运列车（不止运矿还运牲口）

澳大利亚公路货运列车（不止运矿还运牲口）根据澳洲的交通法规，按照不同车身长度和重量等级，可以把公路列车分为9级，最小的是A级，只有两个挂车，车身总重量一般在62.5吨左右；B级有三个挂车，最长达到了36.5米；C级只有两个挂车，但是单个挂车较长；D级就是在C级的基础上增加了一个小车厢；最常见的是G级，有三个车厢，大小一样；最长的是K级，这种车型一般在澳大利亚西部以及北部地区运营，而且大都是200吨级的自卸卡车。除了运输矿石，这些车辆还能运输牲口，一般一辆车能运送数百头，效率极高，是当地牧民贩卖牲口的首选交通工具。那么问题来了，这种公路火车，和咱们国家的百吨王，到底哪个更厉害？

铁路上跑火车，公路上跑汽车，但你见过公路上跑火车吗？

开个玩笑，其实今天要聊的就是澳洲著名的“公路列车”。由于资源丰富，因此澳洲需要频繁运输各种物资。但由于人口稀少，运力资源有限，所以一辆卡车往往要塞入更多的货物，因此像火车一样长的“公路列车”应运而生。

在澳洲，人们都叫这种车尾Sartre，也称Road Train

这种车都有一个巨大的车头，然后拖挂至少两节类似于集装箱的车厢，最多的要拖6节，总长度超过50米，有11辆普通轿车那么长。当这样一辆“巨无霸”以每小时110公里的速度行驶在路上的时候，由于空气流动速度快，压强反而小，与其交汇的车子仿佛会被Road Train吸引过去。所以，这样的大车只被允许在车辆稀少的澳洲内陆地区行驶，也算是澳洲内陆地区一道独特的风景了。

根据澳洲的交通法规，按照不同车身长度和重量等级，可以把公路列车分为9级，最小的是A级，只有两个挂车，车身总重量一般在62.5吨左右；B级有三个挂车，最长达到了36.5米；C级只有两个挂车，但是单个挂车较长；D级就是在C级的基础上增加了一个小车厢；最常见的是G级，有三个车厢，大小一样；最长的是K级，这种车型一般在澳大利亚西部以及北部地区运营，而且大都是200吨级的自卸卡车。

除了运输矿石，这些车辆还能运输牲口，一般一辆车能运送数百头，效率极高，是当地牧民贩卖牲口的首选交通工具。

那么问题来了，这种公路火车，和咱们国家的百吨王，到底哪个更厉害？