汉兰达爬坡还有问题吗（后的汉兰达还会让人失望吗）
汉兰达爬坡还有问题吗（后的汉兰达还会让人失望吗）前保险杠有过喷漆。对着灯光 可以看见漆面有一个个突起的小点，那是喷漆环境较差，有灰尘落在上面。按照流程首先检查外观和漆面，因为检测环境条件所限，我必须得睁大眼睛认真检查有可能出现的瑕疵，不能辜负了客户对我们的信任。生产日期：2014年行车里程：6.4万公里卖家报价：19万
哈喽，大家好！又和大家见面了！我是检车家帅气的小高高，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。就让我顶着自己依旧帅气的发型开始一天的检测工作吧。
看见这个霸气侧漏的牛头标，相信各位车友都不会陌生。该标是由椭圆组成的左右对称的图形。椭圆表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，丰田（TOYOTA）的第一个字母T，是由三个椭圆形成一个程式化的T ，它被定义为“消费产品的灵魂工会“。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。
今天我们检测的就是丰田旗下著名的一款SUV：汉兰达。该车采用2.7升双VVT-I发动机，配备6速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。四米八的长度和配上19寸大脚后接近一米九的高度如此大块头，使用92号燃油就可以获得卓越的操纵性、驾乘舒适性。不得不对小日......错了，是一衣带水的邻邦先进的汽车工艺感到赞叹。
车辆名称：丰田汉兰达
生产日期：2014年
行车里程：6.4万公里
卖家报价：19万
按照流程首先检查外观和漆面，因为检测环境条件所限，我必须得睁大眼睛认真检查有可能出现的瑕疵，不能辜负了客户对我们的信任。
前保险杠有过喷漆。对着灯光 可以看见漆面有一个个突起的小点，那是喷漆环境较差，有灰尘落在上面。
绕到车的后部，感受到一股浓郁的厚重气息，灯光下的黑色彰显出这台车沉稳与大气。
看到后保险杠时，发现一小处漆面断开的地方有粘纸胶带形成的断面而且漆面明显粗糙。说明干活时操作不细致漏喷该处。可以确定后保险杠经过喷漆修复。
左后门钣金喷漆。这个车门并不是整门喷漆，只是沿着划痕线局部补漆。 这样做的好处是可以较明显看出事故的范围，修理费用较低，劣势是易出现色差。 如果整个门喷漆则需要使用漆膜仪多处检测，根据数值差异性找到钣金的范围。 如此操作一般可判断为比较小的剐蹭修复。
右后门处有一个小凹陷，不知道是石子蹦起来造成的还是途经的自行车把手磕一下造成的，问题不大。 后备箱盖的合页喷漆，应该是原车防锈没有做好，为了卖相好也给喷漆了。 整车外观基本情况就是这样。对一台四年的二手车而言还算可以，说得过去。
打开机舱盖看见的是一台代号为1AR-FE的直列四缸汽油发动机，这台发动机是具备目前非常成熟的双VVT-i（智能可变气门正时）技术，可发挥出的最大输出功率为140kW（190马力）/5800rpm，最大扭矩252Nm/4100rpm。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮。这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
这段话有些拗口，简言之就是：大块头有大智慧。
检查机舱周围部件。翼子板、发动机盖、水箱框架、防撞梁都属于原车状态。没有拆卸或调整痕迹。大灯进行过改装。对本车而言，原厂原装的灯光无法满足广大车主的要求，因此大量车主在购入大汉后都对大灯进行了改装，更换成氙气灯。大灯这类覆盖件的更换拆装都不属于大问题。
发动机的主体，附件也都属于原车状态。除了机油口有渗出的油渍外没有发现其他漏油与老化的迹象。
汉兰达的内饰算不上是豪华，用中规中矩来形容比较恰当。中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，方向盘和凯美瑞的类似，配色也是最中庸的上深下浅。车内各功能性按键正常磨损。车内最大的特点就是大，储物空间十分充足，能够满足绝大多数人到远方浪一浪的储物需求。
皮质的座椅没有严重的磨损。方向盘、档把和踏板等驾驶员接触频率最高的几样部件都在正常的磨损范围，基本可以确定未调里程表。
座椅螺丝未拆卸。座椅轨道，方向管柱无生锈、泥沙痕迹。
车辆的所有玻璃也都在车辆生产日期以前，未发现更换迹象。
静态检查基本结束。接下来需要对车辆进行路试 由于路试不能拍照，只能给各位找来一张汉兰达肆意驰骋的图片。我给大家简单描述一下路试感受，在卖家这位老司机的带领下充分感受到这台车性能。 急加速和急刹车没有问题，转向系统正常。动力系统不算强劲但是够用。方向盘有一点不正，有可能是胎压不足，做一个四轮定位就好了 。
过减速带的时，后挡风玻璃处会发出碰撞声音。可能是后备箱盖饰板与玻璃接触发出的声音。
由于没有合适的上架地点，就近找了一个 车可以开上去的斜坡，爬坡过程中我担心上不去的情况没有出现~ 这里跟大家稍作解释，当时的爬坡门不是动力不足，而是汉兰达重心过高，在坡上重心向后移，使得前轮抓地力不足造成打滑。四驱可能就没这个问题了。
不扯远了，咱们继续底盘的检测，从稍高一点的缝隙躺下钻进去就可以看见底盘。需要留意的是别弄乱我帅帅的发型......
底盘没有严重的拖底剐蹭，不过右后侧有条减震器漏油了，需要更换 。
四条2013年的轮胎，有轻微的老化，没有大伤，继续使用没什么问题，但需要经常注意胎纹的磨损变化，毕竟也是四年多快五年的胎了。
目前为止这台车就检测完毕了，下面我们对今天的检测做一个总结。
外观：车身有小划痕、部分漆面有喷漆和钣金修复。
底盘：右后减震漏油需更换（费用大概800元左右）、四条轮胎建议更换（费用大约3000元左右）。
这款车的市场价大概在18万左右，现在的报价还有杀价的空间，毕竟入手后需要整备一下，更换一些东西。以今天的车况来说，小高认为18万入手是合理的的。
来看看汉兰达当年的主要竞争对手福特锐界，落地价格比汉兰达高，二手车的价格比汉兰达低，其实汉兰达就是一城市suv，2.7排量推1.9吨的车。大，高，能拉能装，就这么回事，通过性好，坑坑洼洼没问题。但是硬要去野路测越野能力就别考虑了。底盘和驱动形式都不对~
各位车友~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师小高高，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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