华为只有余承东坚持造车（观点余承东）

华为只有余承东坚持造车（观点余承东）魏牌CEO李瑞峰隔空对话余承东不过，就在余承东发表看法的前一天，魏牌CEO李瑞峰还在个人社交平台中对余承东的言论提出了不同意见，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”此外，在这次论坛上，余承东还表示，“纯燃油车时代要快点结束，符合国家的战略，也符合对消费者的价值。”余承东还用功能手机到智能手机的演变类比燃油车与新能源汽车。华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东余承东表示，增程式混合动力汽车，作为家里第一辆车非常合适，增程式混合动力汽车用汽油发电，比传统纯燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，在某汽车论坛上，华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，汽车是华为目前唯一亏损的业务。

华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东

余承东表示，华为在汽车这块业务的投入很大，每年都达到十几亿美元。他透露，华为汽车业务（智能汽车解决方案BU）直接投入7000人，间接投入超过1万人，“做零件投入很大，绝对是烧钱的生意，绝对是很难干的生意。”

此外，在这次论坛上，余承东还表示，“纯燃油车时代要快点结束，符合国家的战略，也符合对消费者的价值。”余承东还用功能手机到智能手机的演变类比燃油车与新能源汽车。

华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东

余承东表示，增程式混合动力汽车，作为家里第一辆车非常合适，增程式混合动力汽车用汽油发电，比传统纯燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。

不过，就在余承东发表看法的前一天，魏牌CEO李瑞峰还在个人社交平台中对余承东的言论提出了不同意见，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”

魏牌CEO李瑞峰隔空对话余承东

近期，随着AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——问界M7，余承东也不断发表各种吸引人眼球的言论。

在发布会后，余承东表示，“我带的团队，经过这十年的摔打，知道了怎么做世界级的品牌。如果说今天活不下去了，哪怕去做鞋子、袜子、桌子、椅子，我们都知道如何打造世界级品牌。”

华为常务董事、消费者业务BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东

此外，余承东还表示，之所以不做鞋子、袜子，是因为技术含量太低了，“连家电我也不愿意做，浪费我们的人才。”

华为余承东再“开炮”

此外，在AITO问界M7的发布会上，余承东还表示，AITO问界M7后排的零重力座椅比迈巴赫的更舒适。